AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Hallo, nochmal zum Thema Gewährleistung. Ich habe mit Land Rover mehrfach Briefwechsel gehabt, in dem man mir mitgeteilt hat, dass es bei "technischen Neuerungen" immer kleinere Mängel geben wird und das eben dazu gehört. Da wir nicht gegen Land Rover prozessieren wollten haben wir es dann dabei belassen und soange das über Garantie abgewickelt wurde - wir gehörten noch zu den Kunden, bei denen nicht dieverse "Zusätze" in den Kaufverträgen stehen - war es zwar äregerlich, aber eben auch ohne Kosten. Steht das fest, das der Freelander nicht weiter entwickelt wird? Eigentlich schade. Ich finde das ist ein Auto, das man wirklich auch noch abseits der Straßen einsetzen kann. Er ist nicht so groß - wie z.B. der Land Rover oder Disco mit denen ich niht durchs Gelände und über enge Waldwege fahren würde - halt für mich das richtige Auto für die Straße und das Gelände. Vielleicht werde ich dann doch auf eine andere Automrke umsteigen. Grüße Fussel

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Ich denke, so ziemlich jeder LR-Haendler zwischen Nordsee und Alpen kennt diesen Thread ;)

Die Haendler sitzen ein wenig zwischen den Stuehlen und jeder verkauft das Problem anders. Klar ist von Seiten LR, dass diese jede Gewaehrleistungsansprueche ablehnen und wir einfach darauf warten muessen, bis eine Klage Erfolg hat. Dann wird es eine Massenbewegung geben und vermutlich auch schnelles Handeln bei LR.

Der "Nachfolger" ist der Range Rover Evoque, ob man das Fahrzeug mag oder nicht :-) Mit mir nicht mehr, dann eher Defender, da weiss ich, was ich habe.

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Moin immof,
in der Defenderecke macht gerade das Gerücht die Runde, dass der Defender ab MY2012 den Motor vom Freely bekommt, mitsamt DPF!!!
:D

Gruß,
Dennis

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Ups, dann Lada Niva ;)

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Hallo Zusammen,
ja es sind bald 100 Seiten in diesem Thema, aber wenn man die Frustartikel, die Gerüchte und Vermutungen ausfiltert bleibt weniger als man erwartet übrig. (ich will mich da bestimmt nicht ausnehmen !)

Um etwas Verwertbares daraus zu erstellen müsste man schon eine Menge Arbeit investieren.
Klar der DPF macht Probleme - besonders da man es kaum ignorieren kann wenn einen die "reduzierte Motorleistung" kalt erwischt , aber bei etlichen läuft er auch ohne Probleme, in meinen Augen auch wirklich oft ein Problem von überforderten Werkstätten , die oft schlecht ausgebildet, die Probleme noch verschlimmbessern.
Ich selber bin noch auf der Suche nach einem passenden Diagnosegerät mit dem man der Freelander 2 Elektronik zu Leibe rücken kann um ggf. meine Probleme selber zu lösen , d.h. den Freibrennvorgang zu starten etc. ( bis jetzt gibt es aber noch nichts auf dem Markt mit dem man diese Art der Fehler zurücksetzen , oder womit man einen Freibrennvorgang starten könnte !) - auch das Tool von Matzker in Köln habe ich mir angeschaut - es handelt sich um ein stinknormales OBD Diagnosegerät welches man für deutlich weniger Geld auch bei Lidl/Aldi kaufen kann... keine Land Rover Besonderheiten können damit bearbeitet werden - ich habe den Verkäufer auf die Werbung in dem Prospekt angesprochen , wo einem deutlich mehr versprochen wird als das Gerät leisten kann ... Kommentar " oh ...ähm ...ja, da müssen wir den Prospekt wohl mal ändern...da wird wohl noch aus dem Leidensdruck der Käufer Geld gemacht )
Hoffe das bald etwas von der Insel zu uns kommt "Hawkeye Diagnose Tool", denn die Inselbewohner werden ja jetzt die gleichen DPF-Probleme haben wie wir und dann gibt es auch schnell vernüftige Hilfe .

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Na hoffentlich bekommen Evoque und Defender den FLII-Motor, dann dürfte das DPF-Problem (oder LR) bald Geschichte sein.


Ich habe bis heute jedenfalls nichts von meinem DPF gespürt.

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Hallo, also soweit ich das verstanden habe sind doch die Markn Range Rover und Land Rover "getrennt" worden. Der Range Rover zu dem dann auch der Evoque gehört deckt eher den Stadtkunden ab, der mehr Wert auf ein Luxus-Stadtauto hat (ich hoffe ich trete jetzt keinem auf die Füße, aber ich würde mit einem 100.000,00 € Auto nicht durch Feld und Wald schroten. Es gibt natürlich Leute die sich , wenn er denn eine Beule hat einfach einen neuen kaufen..... Die andere Rubrik werden dann unter der Marke Land Rover zusammen gefasst. Land Rover und Defender "Die Arbeitstiere". Den Evoque kann man ja nicht wirklich als "Geländewagen" verkaufen. Es giblt also doch Hoffnung auf einen Freelander III (?). Ich habe in meiner Verzweiflung schon mal auf der Seite von Jeep gestöbert. Der Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 l CRD V6 hat alles was man braucht und liegt bei 55.000,00€ Soviel zahle ich nach Liste auch für den Freelander II als Benziner. da kommt man dann schon ins Grübeln. Was meine Infos zur Trennung der Marken Range Rover und Land Rover angeht lasse in mich natürlich gern eines besseren belehren. So habe ich es Gestern von meinem händler gehört. Grüße Fussel

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Für mich persönlich bedeutet dieser DPF-Scherz bei meinem ersten LR, dass dieses Auto auch letztes von der Insel sein wird. Nicht dass, das Auto schlecht wäre... Ok, alle neuen Autos, die vollgestopft mit Elecktronik sind, müssen zwangsläufig ihre Macken haben. Und man könnte sich mit vielem abfinden.. Aber wenn ein fast neues Auto mir fregelmäßgi seine Grundfunktion - Fahren und mich zuverlässig vom A nach B bringen - wegen reduzierter Motorleistung verweigert, dann kann man mir sagen, was man will - dass dies der Stand der Technick sei oder die modernen Diesel nicht für Stadt geeignet wären (in Berlin sehe ich ungeheur viele Diesel und bei Geländewagen ist die Mehrheit definitiv Selbstzünder) usw. - ich hab kein Vertrauen mehr in die Maschine, und was noch schlimmer ist - in die Marke und ihren Kunsenservice. Wenn LR trotz seiner inovativen Technick nicht willig oder fähig ist diese Sache anständig anzugehen und zu beheben, dann kann man Evoque oder RR kaufen, aber die Einstellung im Problemfall wird die gleiche sein. Ich hab einfach keinen Bock auf schönausehende und auch -fahrende aber für meinen Geldbeutel ziemlich teure Experimente mit dieser inovativen Technick :(

Gruß,

atrix

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Rückblickend muss ich sagen, dass ich mir dieses auto nie gekauft hätte, wenn ich diese Problematik vorher gekannt hätte. Andererseits ist es aber auch so, dass der Freelander II abgesehen von der DPS Problematik mein absolutes Traumauto ist. Ich habe mich von ersten Tag an superwohl gefühlt, meine Fahrweise hat sich komplett geändert. Ich war vorher mit viel PS schnell unterwegs und bin nun eher der relaxte autofahrer geworden. Der freelander kommt auch abseits der Wege absolut zuverlässig zurecht und ich habe noch keine hürde gehabt, die der Wagen nicht gemeistert hätte. Ich glaube das ist auch der Grund, weshalb sich viele Freelander Fahrer mit diesen Problemen so lange herunquälen und nicht sofort versuchen die Karre wieder zu verkaufen. Es ist hat wie ein ansteckender Virus :-) im positiven Sinne. Außerdem kommt er - leider nicht mehr wirklich von der Insel - sondern mittlerweile eher aus Indien :-(. Wird eigentlich noch in England produziert? Grüße Fussel

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Aktuell wird kein Landrover in Indien produziert, sondern alle in Great Britain!

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Na, dann sind halt die Briten Schuld :-)

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Jungs, bleibt doch mal relaxt.
ich verstehe euch schon und als ich mit dem Drecks-DPF den Stress hatte, war ich auch genervt,
aber ich habs hier ja schon geschrieben: kein Vergleich zu den ersten VW T4 TDI. da ging aber auch alles in den Ar...was nicht niet und nagelfest war und, ich sag mal so: Wenn Du in den Alpen im Winter ne Passstraße bei Schneeglätte Berg runter fährst und denkst "nanu der bremst ja komisch" und dann merkst, dass das Sevograät i.A. ist, das ist schon ne andere Qualität als der DPF ..oder Du gehst uma auto und denkst..nanu, was knackt denn da und warum ists so heiss und stehst ner glühenden hinteren Bremsscheibe gegenüber , und das nicht nur einmal..und trotzdem habe ich die Autos geliebt und noch zwo weitere gekauft...
velleicht bin ich ja doof, aber auch dem FL2 verzeihe ich etliches.
sagt
rainer
der immer noch wartet, was LR in Richtung Kulanz machen wird.

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Der DPF ist heute zur Abwechslung mal leer ! - denn heute war die 4. Jahresinspektion mit Regenerationsfahrt :D !

Mehr zu dem "denkwürdigen" Werkstattaufenthalt nach Erhalt der Rechnung unter der Rubrik Wartungskosten.

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Servus,
wenn ich hier so mitlese, dann ist das nicht gerade Verkaufsfördernd,
was hier alles über die Probleme mit DPF steht.
Haben andere Hersteller wie z.B. VW auch Probleme mit den Filtern, oder ist das eine Landrover-Spezialität?
Ich beschäftige mich gerade mit dem Kauf eines Freely2, und die Vorstellung und die fragwürdige Hoffnung auf mehre Werkstattbesuche im Jahr sind nicht gerade das was ich mir von einem Neuen Auto erwarte.
Dass ich "Wenigfahrer" bin (ca. 8.000 - 10.000 Km) im Jahr ist nicht gerade hilfreich für DPF Probleme.
Kann man eigendlich, feststellen wieviele von den Freely2 Fahrern Probleme haben und wieviele nicht, ohne die n93 Seiten dieses Treads hier
zu beackern?

Gruß
Ari Leschnikoff

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Hallo Leschnikoff,

ca. 70% der Schaltwagenfahrer und ca. 30 % der Automatikwagenfahrer haben Probleme, wenn ich mich korrekt erinnere (?) an eine frühere Umfrage.