AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Hallo Atrix,

bei welchem Freundlichen wars Du?
Ich war beinem der wollte von dem Problem nichts wissen, er kann nichts tun, Kurzstrecken vermeiden, stand der Technik und die üblichen Aussagen zu diesem Thema.

War es noch auf Garantie? oder musstest Du was bezahlen?

Gruß
Kenan

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

@ KaraLandy

Du hast eine PN ;)

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Hallo Atrix, dann wünsche ich dir jetzt allzeit entspannte Fahrten,:D als ob der Dicke keinen DPF hätte.;)
Grüße

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Danke, FreeGreen, KaraLandy, LRJP und alle anderen für eure Unterstützung! Dieses Forum ist Gold wert wegen netter Mitglieder :) Übrigens, ich weiß nicht, was die Jungs in der Werkstatt gemacht haben, aber der Wagen läuft gaaaanz anders im guten Sinne: Zugkraft ohne Ende nur beim Antippen das Gaspedals, der Wagen nimmt das Gas äußerst spontan an, Motor läuft "rund" und leise.. Ich errinere mich nicht, dass der Wagen irgandwann in der Vergangenheit so gut gelaufen wäre. Vielleicht liegt es an einer DPF-Regenaration in der Werkstatt, ich weiß nicht.. Oder haben die ein Software-Update durchgeführt, weil nach der Rückgabe des Wagens, beim einmaligen Drücken des "Öffnen"-Knöpfes auf der Fernbedienung nur die Fahrertür aufgeschloßen wird und ich mußte sie dann umprogrammieren wie es vorher war. Aber das Fahren ist jetzt ein Traum. Hoffe, dass es so bleibt.

Danke und gute Fahrt Euch allen!

Gruß,

atrix

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Hallo Freunde gepflegter Abgassysteme,
gestern abend auf der Fahrt von der Arbeit nach Hause gab es mal wieder das bekannte Probelm - ohne jede Vorwarnung ! direkt von Normalfahrt auf "DPF Voll + Haendler kontaktieren". Es passiert tatsächlich auch immer fast an der geleichen Stelle dachte ich noch so und dann überkam mich die Wut.
Also heute in die Werkstatt und dem Handwerker nicht 1 mm von der Seite gewichen .
Wagen auf die Bühne und das halbe Werkstattpersonal + mir drunter - alles angeschaut - es war wírklich nicht aber auch rein garnichts zu erkennen ! dann langte der Mechaniker an den Druckdifferenzsensor und auch da konnte er an den Schläuchen nichts fühlen, bis er ein klein wenig an dem Schlauch zog un ihn in der Hand hielt.

Offensichtlich handelt es sich hier um ein Materialproblem welches erst ganz kleine Risse ausbildet , bis der Schlauch undicht wird. Wenn es wie bei mir der hintere DPF Anschluss ist bekommt der Druckdifferenzsensor schlagartig einen so großen Differenzwert , das gar nichts mehr übrig bleibt wie die Leistung wegzunehmen + die verhasste Meldung rauzugeben.

Warum passierte es aber immer an der gleichen Stelle ??? klar ich biege dort an einer Gefällestrasse scharf nach rechts ab, der Motor bewegt sich in den Gummilagern, der Auspuff auch nur der Druckdifferenzsensor nicht , ergo klafft der Riss auf , der Druck ist weg und das Problem geboren.

Fazit : schau euch die Schläuche wirklich gut an , auch wenn sie von aussen 100 % ig o.k. ausschauen, im Zweifel austauschen !

P.S. das Helle an der Risskante sind Verfärbungen durch die heissen Abgase , die dort ausgeströmt sind.

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Mein Mitgefühl, scotty! :(



Die Art, wie schnell die "Händler-Kontaktieren"-Meldung kam, lässt auch bei mir vermuten, dass es sich um eine Unidchtigkeit handelt. Das Abgas-System muss luftdicht sein, damit DPF korrekt funktionieren kann. Bei einigen war ein Riß im Turbolader, bei anderen undichte Stellen im Abgaskrümmerbereich, bei Dir war es Schlauch (wo genau muß man nach ihm suchen?). Also es kann am Material und auch der Arbeit bzw. Fertigung liegen, aber das Ergebnis ist das Gleiche. Ok, das könnte man verstehen, inwiefern der Hersteller dafür gerade stehen könnte.. Aber oft wird es einfach versucht auf den Kunden - Sie fahren zu viel Kurzstrecken - abzuwälzen anstatt den eigenen Fehler zu gestehen und schnell zu beheben.. :( Das Auto ist ja toll, aber das ist nicht einziger Aspekt beim Kauf eines Wagens, auch der Service und Einstellung dem Kunden gegenüber zählt. Zumindest für mich ist es nicht weniger wichtig als ein gelungenes Auto... :(

gruß,

atrix

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Hallo Scotti,

vielen Dank für den "Erfahrungsbericht", gut, dass du das Fehlermuster identifizieren konntest und schön, dass du die Kunden-Aufklärung betreibst, die uns der liebe LR-Freundliche offenbar verweigert - dieses Problem /Schwachstelle muss doch bereits bekannt sein bei den Händlern.

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Hei Atrix und Freegreen,
es gibt 2 kleine Schläuche direkt am DPF diese gehen dann auf 2 Stahlleitungen zum Druckdifferenzsensor, der sich an der Spritzwand hinter dem Motor versteckt , dort sitzen noch mal 2 Schläuche ( eben diese waren bei meinem Fahrzeug defekt !) . Man kommt da sehr schlecht ran und es besteht auch die Gefahr das man sich die Arme verbrennt , deshalb denke ich das die Mechaniker da eher etwas oberflächlicher untersuchen (kann ma ja auch irgendwie verstehen) aber mein Mechanikus war sehr motiviert und hat gerade dort genauer nachgeschaut .

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ich beobachte diesen Thread genau da ich RR Evoque 2.2 TD4 150 PS Käufer bin und dann mit derselben Problematik zu tun haben werde....

Mal ne Frage bei den FL 150 PS Besitzern welche das innerhalb der 3 Jahre LR-Garantie reparieren lassen: bekommt ihr einen kostenfreien Leihwagen für die Dauer der Reparatur?

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

"Mal ne Frage bei den FL 150 PS Besitzern welche das innerhalb der 3 Jahre LR-Garantie reparieren lassen: bekommt ihr einen kostenfreien Leihwagen für die Dauer der Reparatur?"

Nur wenn der Wagen zum Händler abgeschleppt worden ist, ansonsten reine Kulanzsache vom Händler.


Mein Evoque wird garantiert kein Diesel..................................

Gruß
Cruiser1

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ich habe heute Schwein gehabt, habe ja seit 2 Jahren Ruhe vom DPF gehabt, heute aber volles Programm:
-DPF voll, Händler kontaktieren, reduzierte Motorleistung
-nach 10 Minuten DPF voll mit Aufforderung freizubrennen, Motorleistung war wieder da
-nach weiteren 10 Minuten freifahrens war der Spuk wieder beendet und alle Anzeigen waren erloschen

Gott sei Dank
Cruiser1

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Hallo Jungs,

verfluchter Mist

jetzt hats mich auch richtig erwischt. Bisher konnte ich es entspannt sehen, weil ich immer wieder schön freibrennen konnte und auch das eher selten war, aber jetzt ist auch bei mir Alarm

Heute zeigt er mir "DPF voll Händler...blabla", keine 2 min später "DPF voll" mit dem Handbuch-Symbol, da war ich noch entspannt. und habe ne Freibrennfahrt gestartet. 1 km weiter: "reduzierte Motorleistung" und das blieb so, trotz etwa 40 km Autobahn im 4. bei 2.500 UPM, mehr gab er nicht her. Die Meldung geht ums Verrecken nicht weg. Hatte auch die Batterie schon kurz ab, nützt aber auch nix.

Da muss ich wohl zum Freundlichen und ihm einheizen. Das Tolle ist, dass der Dicke grad mal 2 Monate aus der Garantie raus ist. Das riecht ja nach Kulanz...oder? Wenn ich den Sch... mit den Schläuchen sehe, müsste LR eigentlich Autos zurück rufen.

Scottys Hinweise sind Gold wert, hoffe ich. Da kann man gleich mal punkten in der Werkstatt.

Habt ihr noch Tipps? Wahrscheinlich muss der Fehlerspeicher erst ausgelesen werden. Scotty, was hattest Du denn da für ne Meldung?

Gruß aus BS

Rainer

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@ Sven0,

für die Dauer des Werkstattaufenhaltes mußte ich für den Mietwagen zahlen (mein Freely ist auf Garantie, knapp 20 Tkm auf der Uhr). Als ich beim letzten Werkstattsbesuch den angemieteten Ford Mondeo zurückgab, wollte man mich mit einer Beule und einem Krazer am Mietwagen belasten. Gott sei Dank, kam ein Ford-Mechanicker und hat mich freigesprochen. Trotzdem 100 Euro für zwei einhalb Tage. Beim vorherigen Werkstattsbesuch mußte ich 324 Scheine für den Ölwechsel hinblättern: angeblich eine Ölverdünnung wegen Freibrennvorgänge. Hab nur nicht verstanden, warum dafür ich zahlen muss..

@ cruiser1

bei mir spuckt der DPF jedes Mal genau nach dem gleichen von Dir beschriebenen Muster bzw. Meldungsreihenfolge..

Gruß,

atrix

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"trotz etwa 40 km Autobahn im 4. bei 2.500 UPM"


40 Kilometer Autobahn mit der reduzierten Motorleistung, hat garantiert Spaß gemacht....

Gruß
Cruiser1

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Genaus diese Schläuche waren bei meinem (jedoch noch beim Vorbesitzer) auch gerissen. Da es ein Firmenwagen war, hat der Freundliche den Vorbesitzer bequatscht und gleich den ganzen Druckdifferenzsensor ausgetauscht ...

Km-Stand damals: ca 115000