Ankündigung

**Barni** · 27.01.2009, 10:37

AW: Chaos um die Spritsorte

Moin moin

Ich hatte gestern einen sehr interessanten Probefahrttermin bei
LR Anders in Maschen.
Laut Annette Peters vom AH Anders, gibt es jetzt die offizielle Freigabe
von LR für den Biosprit. Ein entprechender Artikel kommt auch in die
nächste Ausgabe der Autobild. Vorgestern ist einen Infomail von LR
Deutschland an die Händler rausgegangen.

Kai

**rangie_v8** · 27.01.2009, 16:30

AW: Chaos um die Spritsorte

zwischen PKW-diesel und LKW-dieselgibt es nur einen unterschied: minus 0,5 ct im preis - wegen des abnahme-rattes.

mein rat: gutes altes standart-heizöl tanken. der sprit ist danach zwar rot und enthält mehr schwefel aber das ist für den uralt-motor garantiert besser. nur erwischen lassen sollte man sich dann nicht - oder vorher schon - gegen quittung beim zollamt - den steuersatz VOR jedem tanken "nach"zahlen.

aber auch ohne spaß:
heizöl EL hat eine höhere energiedichte als diesel von der zapfsäule. der motor (auch der common-rail oder pumpe-düse) hat eine ca. 3-5%ige höher leistung bzw. ca. 3-5% weniger liter-verbrauch. wurde schon in langzeittests in deutschland von einer mir persönlich bekannten person mit einem TD5 über ca. 80.000km bestätigt.

**DD-Defendy** · 27.01.2009, 19:17

AW: Chaos um die Spritsorte

auto bild nr.4, 23.01.2009

b7 - beimischung.....

land rover und jaguar erteilen KEINE freigabe für die beimischung. die halter MÜSSEN künftig auf die ca. 15 cent/liter teueren premiumsorten ausweichen....

aral und total werden die zapfsäulen lt. firmensprecher mit einem aufkleber kennzeichnen.

???? für mich ist es unglaublich, dass wir zum mond jockeln, und den a.... bald virtuell abwischen können..... aber man nicht in der lage ist, so nen pille palle hin zu bekommen. einerseits soll der neuwagenkauf gefördert werden und andererseits wird durch so nen mist alles torpediert. es leben die theoretiker.

**Maulwurf** · 27.01.2009, 21:32

AW: Chaos um die Spritsorte

Bitte oben noch mal nachlesen: Die Aussage der Autobild wurde in den letzten tagen durch LandRover widerrufen und korrigiert.

**Goudhurst** · 27.01.2009, 21:48

AW: Chaos um die Spritsorte

Warum schafft es Land Rover Deutschland nicht einfach auf seiner
Webside eine für jeden klar verständliche Aussage zu tätigen .
Jeder erzählt was anderes . und keiner weiß was genaues .

**DD-Defendy** · 27.01.2009, 22:21

AW: Chaos um die Spritsorte

der artikel ist vom 23.01.2009

mein landy und zwei weitere td4 modelle stehen bei meinem freundlichen. teilweise für einen monat oder eventuell länger. dort wird ein aufwand betrieben, so was hat die welt noch nicht erlebt.

klar könnte es mir egal sein. is garantie, ich hab nen ersatzwagen..... aber leute..... wir reden hier von einem fahrzeug, von dem land rover eigentlich zu recht stolz sein könnte, dass darin mehr als 60 jahre geländewagen know how drin stecken....!? was ist da los????

übrigens gibt es keinen offiziellen widerruf seitens land rover - mein händler hat null infos.... und der tut nicht nur so - dem kann ich vertrauen!!!

danke an der stelle an meinen freundlichen für die tolle unterstützung - in guten, wie in schlechten zeiten.....

**NAKA** · 27.01.2009, 22:39

AW: Chaos um die Spritsorte

Doch, den Wiederruf von LR gibt es schriftlich.
Ja, das interne Schriftstück war kurz im www zu sehen.
Irgendeiner der den postenden nicht mag hat dann ganz schnell LR informiert und der musste dann den Wiederruf vom Netz nehmen da das Schriftstück "intern" war.

**Maulwurf** · 28.01.2009, 07:04

AW: Chaos um die Spritsorte

So ist es. Ich habe die ins Netz gestellte Ausfertigung auch gesehen -sie war für kurze Zeit im Offroad-Forum zu sehen. Ich wollte sie dann auch hier einstellen, aber zeitgleich wurde sie dort wieder herausgenommen und so fehlte mir die Vorlage.
@DD-Defendy: es wäre nicht das erste Mal, dass Kundenbetreuer derartige Informationen erst sehr spät bekommen, zumal so etwas auch in der Hauspost etwas länger hängen bleiben kann...

**drhofmann** · 28.01.2009, 11:11

AW: Chaos um die Spritsorte

Ob Falschmeldung ja oder nein, ob Freigabe von Landrover oder nicht, das ist mir egal. Mir sind auf jeden Fall 7% Zwangsbeimischung des aggresssiven Rappsölmethylesters zu viel und ich werde ab sofort nur noch den Sprit tanken, der keinen Schaden anrichten kann. LKW Diesel könnte da eine Alternative sein, wenn es denn kein Verschnitt ist wie der normale Diesel. Ansonsten tanke ich eben nur noch Premium-Diesel. Auf jeden Fall achte ich genau auf die Aufkleber an der Zapfsäule. Wenn sie angebracht sind, fahre ich eben wieder weg. Die mangelnde Schmierfähigkeit kann man ja gut durch Zugabe von 2T Öl ausgleichen, nicht aber die Aggressivität gegenüber Kunststoff-und Gummiteilen und Lacken (Tankinnenwände). Aber bitte, Jeder ist seies Glückes Schmied und kann tanken, was er für richtig hält. Mein Nachbar hat sich an seinen Mrcedes G mit Biodiesel einen kapitalen Motorschaden eingehandelt. Ein halbes Jahr zuvor ist er mit einem großen Aufkleber "Hab Sonne im Tank" herumgefahren, dann war's aus.

**Ingo** · 28.01.2009, 11:29

AW: Chaos um die Spritsorte

Dann keinen LKW-Diesel tanken - ist derselbe Diesel wie für PKW's

**LRDEFENDER110** · 28.01.2009, 14:13

AW: Chaos um die Spritsorte

Ab wann wird die Bio-Diesel-Beimischung denn auf 7% erhöht?

Grüße, Werner

**DD-Defendy** · 28.01.2009, 18:26

AW: Chaos um die Spritsorte

@maulwurf,

werde meinen freundlichen am donnerstag treffen, da frag ich noch mal nach....

ach ja - in unserer firmenflotte bin ich gott lob nicht der einzige.... einen mazda 2 und eine mb e-klasse wurden uns weg geholt..... dieselmodelle mit irgendwelchen außerplanmäßigen routineüberprüfungen..... wie das schon klingt. angeblich sollen die filter der kraftstoffanlage übermäßig beansprucht sein und würde vorsorglich da eingreifen.....

hahahaha.......

außerdem - wenns den td4 betrifft, werden ja auch einige transit fahrer ihre freude haben.....!?:D

**der dicke Baer** · 29.01.2009, 07:26

AW: Chaos um die Spritsorte

Moin zusammen, Mich macht dieses Spritthema auch unsicher. Hab im Netz beim "Fachverband der Mineralöler" folgendes gefunden...weiter unten stehen die Auswirkungen und Maßnahmen, Auch "Lagerung" und Saisonfahrzeugbetreibung" haben auf einiges zu achten, da der Bioanteil wohl vermehrt Wasser bindet.....Ich treff mich heute Nachmittag mit nem Bekannten, der in einer großen Spedition arbeitet er hat noch keine Freigabe für LKW - Motoren. Vieleicht wird`s dann doch "Truckdiesel" in alter Form und PKW-Diesel in "B7" geben?? hier der Link zur HTML-Version
http://209.85.129.132/search?q=cache...ient=firefox-a

**UbuRoy** · 29.01.2009, 08:24

AW: Chaos um die Spritsorte

Wat ne panik hier.
4% oder 7%...
Gott habt Ihr sorgen...

**bosnet** · 29.01.2009, 10:52

AW: Chaos um die Spritsorte

Hallo zusammen
möchte auch einen Beitrag zum Thema leisten:
1. Diesel ist Diesel. Ob Standard, Premium oder LKW. Grundsätzlich wird es für alle die Beimischung von Biodiesel geben. Premium Diesel hat nur einige Additive drin die die Cetanzahl erhöhen.
2. Es bedarf keiner Freigabe für Diesel mit Biodieselanteil. Richtig ist, das der Diesel der Norm EN590 entsprechen muß. Diese wird auf den erhöhten Anteil von Biodiesel angepasst.
3. Die Menge von 7% Biodiesel ist äußerst gering und richtet keinen Schaden an. Wenn man mal bedenkt was sonst so alles in den Tank geschüttet wird ist der Effekt von 7% Biodiesel zu vernachlässigen.
4. Es gibt genug LKW die mit Biodiesel fahren die eigentlich keine Freigabe hierfür haben. Diese wurde dann für die entsprechenden LKW einzeln erteilt ohne das etwas berücksichtigt werden musste. Seht mal im Netz nach, es gibt genug Speditionen die ausschließlich Biodiesel fahren und teilweise selber Werke für die Erzeugung von Biodiesel haben.
Gruß
Stefan

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