Moin,
Heute, kurz nach vier. Meine Frau stellt den Disco auf der Einfahrt, und zieht, wie schon immer, bei allen Auto's die wir in den letzten 20 Jahren hatten, Handbremse und legt den ersten Gang ein. Der Disco steht jetzt leicht bergauf. Gut 10 Minuten später: Frau und Kinder beim Kaffeetrinken. Plötzlich knallt es fürchterlich, und der Alarm vom Disco springt an.
Unfall: der Disco steht quer über die (Haupt)strasse. Der arme Mitsu L200 hat sich um 180 Grad gedreht und steht am anderen Strassenrand: rechts völlig zerstört, vom Rad rechts vorne bis ganz hinten. Beim Disco felt das Reserverad (80 m weiter im Waldrand!), Hintertür platt, Stossstange hin, Rückleuchten weg, Anhängerkupplung leicht verbogen (ich hoffe der Rahmen ist nicht verbogen). Na ja, immerhin: keine persönlichen Schäden (der Mitsu-Fahrer kam mit dem Schrecken davon, hatte nur ein paar kleinere Verletzungen von Glassplittern).
Das hatte unglaublich viel schlimmer enden können.
Nun Frage (werde ich dem Händler morgen auch stellen): wie kann es sein dass der Disco, mit eingelegtem Gang, und gezogener Handbremse - gut, Neigung, aber kein Berg - sich selbständig macht? Ich habe es früher auch noch mal erlebt, mit einem Citroën Xantia, aber der Mitsu-Fahrer hatte es auch schon mal erlebt (mit PKW), mein Nachbarn auch, mit einem RRC mit Hänger, Alles quasi ohne Schaden, zum Glück. Im Forum war auch einer (wer war das noch?), bei meinem Kollegen auch mal, mit einem Audi A3. Wie ist sowas doch möglich bei unseren modernen (na ja, LR ausgenommen :-) Karren, und wie kann mann sich dagegen schützen? Wie macht Ihr Bergleute z.B. das denn?
Meine Frau ist untrostbar (haha! andere Perspektive! :-), aber kann es wirklich sein dass sowohl HB als Gang versagen? oder liegt doch (Sch..) ein menschlicher Fehler dieses zu Grunde?
Bin schon froh dass Keinem was passiert ist: der Landy wird sowieso überleben.
johan
Heute, kurz nach vier. Meine Frau stellt den Disco auf der Einfahrt, und zieht, wie schon immer, bei allen Auto's die wir in den letzten 20 Jahren hatten, Handbremse und legt den ersten Gang ein. Der Disco steht jetzt leicht bergauf. Gut 10 Minuten später: Frau und Kinder beim Kaffeetrinken. Plötzlich knallt es fürchterlich, und der Alarm vom Disco springt an.
Unfall: der Disco steht quer über die (Haupt)strasse. Der arme Mitsu L200 hat sich um 180 Grad gedreht und steht am anderen Strassenrand: rechts völlig zerstört, vom Rad rechts vorne bis ganz hinten. Beim Disco felt das Reserverad (80 m weiter im Waldrand!), Hintertür platt, Stossstange hin, Rückleuchten weg, Anhängerkupplung leicht verbogen (ich hoffe der Rahmen ist nicht verbogen). Na ja, immerhin: keine persönlichen Schäden (der Mitsu-Fahrer kam mit dem Schrecken davon, hatte nur ein paar kleinere Verletzungen von Glassplittern).
Das hatte unglaublich viel schlimmer enden können.
Nun Frage (werde ich dem Händler morgen auch stellen): wie kann es sein dass der Disco, mit eingelegtem Gang, und gezogener Handbremse - gut, Neigung, aber kein Berg - sich selbständig macht? Ich habe es früher auch noch mal erlebt, mit einem Citroën Xantia, aber der Mitsu-Fahrer hatte es auch schon mal erlebt (mit PKW), mein Nachbarn auch, mit einem RRC mit Hänger, Alles quasi ohne Schaden, zum Glück. Im Forum war auch einer (wer war das noch?), bei meinem Kollegen auch mal, mit einem Audi A3. Wie ist sowas doch möglich bei unseren modernen (na ja, LR ausgenommen :-) Karren, und wie kann mann sich dagegen schützen? Wie macht Ihr Bergleute z.B. das denn?
Meine Frau ist untrostbar (haha! andere Perspektive! :-), aber kann es wirklich sein dass sowohl HB als Gang versagen? oder liegt doch (Sch..) ein menschlicher Fehler dieses zu Grunde?
Bin schon froh dass Keinem was passiert ist: der Landy wird sowieso überleben.
johan
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