AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Hallo,
hatte das gleiche Problem mit meinem Disco TDV6 Bj. 2008. War nach einem Softwareupdate weg. Ist anscheinend bekannt gewesen.
Gruß
Wolfgang

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Hallo Wolfgang,

jetzt kommt ne groooooosse Bitte:

Besteht die Moeglickeit an die Info ranzukommen, welches SW-Update das war und fuer was????
Muesste was mit "CDxyz-abc" oder so aehnlich sein.

Bei LR gibt's ja verschiedene Updates. Mal fuer Motor, mal fuer Getriebe, mal fuer sonst irgentwas.
Waer ja auch zu einfach, wenn's nur ein Paket geben wuerde !?! ;)

VG

Juergen

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Ich hätte mir gedacht, dass es sich dabei um das ganz normale (aber lange) Turboloch des TDV6 handelt.

Wenn es da ein Update geben sollte würde mich das doch sehr erstaunen. Bitte auch um nähere Info.

MAG

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Da steht schon was in diesem Thread: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=29121

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

@Nupur

Sorry, aber in dem Thread ist das ne andere Problematik.
Fuer das Rucken 3.Gang runter in den 2.Gang gibt's auch nen GTR-Eintrag.
Ist aber glaub ich fuer den RRS bzw. V8.
Trotzdem Danke fuer den Hinweis.

@MAG

Das "Turboloch" ist es in diesem Fall nicht..
Wenn der Wagen steht und ich gehe von der Bremse runter sofort aufs Gas,
dann geht da gleich was. Der Motor dreht von unten heraus sofort hoch.

Rollt aber der Dicke noch aweng (so ca. um die 10km/h rum) und ich gehe dann von der Bremse sofort
aufs Gaspedal, dann tut sich da sogut wie gar nix!!! (Auch wenn ich das Gaspedal voll durchdrehte).

In den ca. 2 Sek. nimmt die Drehzahl (von der Leerlaufdrehzahl aus) vielleicht um 200-400U/min zu,
vortriebsmaessig tut sich absolut nix. Erst danach geht's dann, wie ich oben geschrieben habe, los.

Wenn ich zwischen "Fuss von Bremse" und "Fuss drauf aufs Gaspedal" ca. 2 Sek. warte,
dann geht's relativ gleich mit Vortrieb weiter (ohne hartes Einsetzen des ersten Ganges!!!)
Auch der Motor dreht gleich sauberer hoch.

Aber ich wart doch nicht mit dem Gasgeben, wenn ich ne Luecke ausnutzen will!?!

Vielleicht kann Wolfgang doch die Info auftreiben, um welches Update es sich bei ihm gehandelt hat.


VG

Juergen

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Vielleicht hängt es damit zusammen, dass das Gaspedal nicht direkt wie seinerzeit mechanisch über Gasseilzug den Vergaser oder Einspritzpumpe steuert, sondern über ein Potentiometer. Selbst Leerlauf muß mit Computer eingestellt werden und geht nicht mehr mit Schraubenzieher (könte ja jeder machen und was macht dann der Freundliche?). Ich vermute daher dass es sich um ein elektronisches Steuerungsproblem bei der verzögerten Gasannahme handellt, unter dem ich zur Zeit aus anderem Grund leide (siehe Thread "Motorsteuerung" mit meinem Letztbeitrag vor wenigen Tagen).
Wichtiger ist aber alleweil, dass die Bremsen funktionieren!!
Gruß an die Märtyrergemeinde
Peter & seine 2 LR ( = makellose Labrador Retriever)

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

ich lasse diesen thread nach 7 jahren mal wiederauferstehen, da es ja weder hier noch woanders zu einem ergebnis kam. ich schmeiss mal das hier rein: http://www.disco3.co.uk/forum/topic144591.html

ist mit dem remapping ein softwareupdate der getriebesteuerung gemeint? und das per IIDTool? kennt sich wer mit dem thema aus und hat durch ein software update (oder zurücksetzen) den oben beschriebenen fehler, bzw. diese uns allen bekannte, widerliche eigenheit beseitigt?

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Wo steht denn da etwas von Update der Getriebesteuerung?
Meinem Verständnis nach wird einem die Möglichkeit gegeben, über ein vorhandenes IIDTool geänderte Software (Performance remaps) in das/die Steuergerät*e zu laden.
Man bekommt nach Auslesen und Übermitteln der Daten an BAS (bellautoservices.co.uk) zwei Dateien zurück - die originale und die modifizierte Software . Das Ganze ist dann, wie immer, an die eigene VIN gebunden.

Das soll dann +40 PS und +90 NM bringen und u.a. das kleine Turboloch beseitigen.

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Das waere aber dann der "Motorsteuerungs-Teil".
Ich hab letztes Jahr im Sommer bei ner ZF-Servicewerkstatt in Stein bei meinem Dicken (2006er mit ca.90tkm)
das Getriebe checken lassen. War eigentlich umsonst, Oel war im Verhaeltnis noch "top" in Ordnung.
Und die Mechantronic auch. Okay, hab noch die Metallwanne mit Wechselfilter einbauen lassen.
Bei der vorangegangenen, ausfuehrlichen Testfahrt mit dem Meister und besprechen der bekannten "Eigenheiten"
( Gedenksenkunden, Schaltverhalten bei Serpentinenfahrt bergauf, ...), hat er mir erklaert, dass dieses Verhalten
eine reine Getriebesteuerungssoftware-Sache ist.
Das Getriebe ist von sich aus "dumm".
Die Schaltbefehle kommen von der Steuerungssoftware und die liefert LR.
Und solange sich da nix Grundlegendes aendert, kann man Updates der Getriebsteuerung machen wie man will.

Die Gedenksekunde versuch ich fahrtechnisch "auszutricksen" und bei Serpentinenfahrten wird rechtzeitig vor der
naechsten engen Kurve manuell geschalten.

VG Juergen

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

ok. also LR.

nun gibt es aber reichlich berichte, bei denen nach einem update diese verhalten weg war, und auch das rucken beim runterschalten in den 1. kurz vor stillstand gemildert wurde. ich recherchiere mal weiter.

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Gemildert mag durchaus sein, kommt halt immer auf das persoenlichen Empfinden an. Aber weg, da glaub ich nicht dran.
Dazu muesste man die verschiedenen SW-Staende ausprobieren!?!
Ist halt nicht realistisch.

Aaaaber wenn du Infos kriegst, her damit. ;)
Mein Dicker duerfte softwaretechnisch einigermassen auf Stand sein.
Aber grosse Unterschiede gegeueber in seinen jungen Jahren hab ich nicht gemerkt.

Das Verhalten ist auch nicht immer gleich stark ausgepraegt.

Naja, wir lieben ihn halt trotz all seiner Schwaechen und (teuren) Gebrechen.

VG Juergen

PS: Hab ja Gott sei Dank fuer sein 11.tes und 12.tes Lebensjahr noch mal ne Gebrauchtwagenversicherung abgeschlossen.

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

Ich schaue nachher noch mal im IIDTool unter ECU Infos nach welche Steuergerät Softwarestände mein MJ09 hat.

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

was das rucken kurz vor stillstand angeht, ja. die 2 gedenksekunden bei abbremsen und wieder beschleunigen wollen hat er immer.

AW: Verhalten Gasannahme nach Bremsvorgang

implizit durch "There is a noticeable improvement in the mid range pick-up and the lag when joining a roundabout is lo longer there."

oder explizit hier: http://www.disco3.co.uk/forum/topic77867.html
oder hier: http://forum.landrovernet.com/showth...=1#post1647597
oder: http://www.rangerovers.net/forum/9-r...on-advice.html


und schaut mal hier: http://www.disco3.co.uk/wiki/Technic...vice_Bulletins

ggf. hat ja jemand ein repository aus diesen bulletins parat? jene hier

- LTB00102NASF - Driveline "Clonk" Noise after Throttle Release/Reapply – Repair Procedure (NACHTRAG: http://www.disco3.co.uk/gallery/albu..._Procedure.pdf)
- LTB00101NASF - Harsh Transmission Downshift (2nd to 1st) - Repair Procedure (NACHTRAG: http://www.fullfatrr.com/gallery/alb...0downshift.pdf)

ich denke da steckt ggf ne lösung drin. das "clonk" habe ich auch ab und an.


mit welchen kosten muss man beim unfreundlichen dafür rechnen?