Da ich auch stolzer Besitzer eines Defenders bin, wo das Pilotlager kreischende Geräusche von sich gibt, habe ich mich jetzt entschlossen, es auzutauschen. Grund dafür ist nicht das nervige Geräusch, welches bei kalten Temp. verstärkt auftritt, sondern vielmehr, dass sich seit kurzem das Getriebe hackelig schalten lässt und ich ein leichtes vibrieren am Kupplungspedal verstühren kann. Dies ist allerdings nur der Fall, wenn das Fahrzeug kalt ist. Wenn ich so ca. 10 km gefahren bin, verschwindet das Geräusch und das vibrieren am Pedal beim kuppeln und das Getriebe lässt sich wieder einwandfrei schalten.
Nun meine Frage an Euch:
Was würdet Ihr bei der Gelegenheit alles an der Kupplung tauschen, wenn das Getriebe schon rauß muß? Ich hab jetzt ca. 170.000 km runter. Kupplungsscheibe wird natürlich getauscht wenn diese schon sehr abgenützt ist, aber soll ich auch die Druckplatte tauschen wenn daran nichts defekt ist? Ausrücklager werde ich gleich mitmachen. Sollte ich noch etwas tauschen oder besonders berücksichtigen?
Danke für eure Infos
Grüße
Matthias
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