Beide Vorgehensweisen sind (Situationsabhängig) richtig.
Wenn möglich grundsätzlich so, wies Jokel beschreibt, ist am sichersten
nur
manchmal gibt es leider tatsächlich die Situation, woman auf die Bremse steht und das, gerade noch vorwärts fahrende Auto mit blockierten Rädern beginnt rückwärts zu rutschen (Caruso: ist n saublödes Gefühl beim 1. Mal :-) )
Dann muss, wie Thomas angedeutet hat, schnellst möglich der Rückwärtsgang reingedrückt werden, um das Fzg dann mit mit drehenden Rädern und dem Bremsmoment des Motors zu stabilisieren.
Persönlich streite ich mich immer mit irgendwelchen erfahrenen Geländefahrern über die Version von Jokel. Diese ist sehr angenehm und kontrolliert und bei Saugmotoren mach ich das gerne so.
Aber einem Turbolader, speziell einem VTG-Lader tue ich es nicht an, dass der Motor unter Last abgewürgt wird!
So, jetzt sollten wir glaube ich Mal wieder aufs eigentliche Thema zurückkommen: Rückwärtsbergen
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