Zitat von Thomas2867
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Wenn ich rückwärts fahre,dreht die Ölpumpe Andreasherum?
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Häh,wa?
Wenn ich rückwärts fahre,dreht die Ölpumpe Andreasherum?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet -
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Wenn Du die Batterien falsch in Deine Taschenlampe einlegst brennt die auch linksrum. MannMann Micha Du weisst aber auch nixIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller Verfall -
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Ach,du meinst,wenn ich den Rückwärtsgang einlege,wird die Batterie umgepolt
und der Anlasser schmeißt das Schwungrad in die andere Richtung?
Ja,das macht Sinn.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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KLar doch! Bei den gaaaanz grossen Dieseln zu hoher See ist das doch auch so....
(nur da wird dann natürlich die Druckluft umgekehrt, also sozusagen Startvakuum)
capice?Zuletzt geändert von Tin; 19.01.2009, 14:38.nur tote fische schwimmen mit dem stromKommentar
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Und die fahren auf hoher See rückwärts bergab?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Nöööö!!!
Mensch Caruso, geht doch nicht!
Sonst würde ja die Ölpumpe andersrum drehen!nur tote fische schwimmen mit dem stromKommentar
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Na so,
wenn Du dich mit eingelegtem Vorwärtsgang rückwärts einen Hang hinunterbremst, soll sich, wurde mir erklärt, die Ölpumpe verkehrt herum drehen und das Öl saugen statt pumpen. Das ist, wenn das stimmt, für die Kölbchen schlecht.
Bei Geländetrainings übten wir auch immer am Hang den Rückwärtsgang einzulegen und den abgesoffenen Motor damit wieder anzuschieben. Ist Übungssache, sich da nicht mit den Pedalen zu verheddern, Bremse treten, Kuppeln, Rückwärtsgang einlegen, auskuppeln, Bremse lösen und das schnell wegen rutschen... aber muss wohl was dran sein.
Grüße
ThomasKommentar
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Thomas, klar dreht mechanisch angetriebene Ölpumpe rückwärts, wenn der Motor rückwärts dreht. Wenn kein Öldruck da ist, ist das lange vor den Kölbchen für die Lager schlecht. Einige, wenie Umdrehungen machen aber nichts.
Beim Rückwärts runter fahren im Gelände gehts viel mehr darum, dass mit Antriebsstrang und laufendem Motor die Räder so drehen können, dass eine Bremswirkung vorhanden ist, ohne dass diese Blockieren und den Seitenhalt verlieren. (nötigenfalls leichtes Gasgeben)
Mit der Fussbremse hättest Du viel zu wenig Gefühl und würdest zu schnell ein Rad blockieren.
Zum Rückwärts-Murksen:
Gennauso, wie das Leben eines PKW mit ständiger Anhängelast massiv verkürzt wird (Für die längere Zeit wirkenden Lasten, v.a. bei kleinen Geschwindigkeiten und Gängen, sind diese schlicht nicht ausgelegt)
So wird auch das Leben eines Landy-Antriebsstranges verkürzt, wenn Rückwärts immer wieder gerissen wird.
Es ist alles eine Frage von "Last X Zeit" und der entsprechenden Auslegung.nur tote fische schwimmen mit dem stromKommentar
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Thomas, klar dreht mechanisch angetriebene Ölpumpe rückwärts, wenn der Motor rückwärts dreht. Wenn kein Öldruck da ist, ist das lange vor den Kölbchen für die Lager schlecht. Einige, wenie Umdrehungen machen aber nichts.
Beim Rückwärts runter fahren im Gelände gehts viel mehr darum, dass mit Antriebsstrang und laufendem Motor die Räder so drehen können, dass eine Bremswirkung vorhanden ist, ohne dass diese Blockieren und den Seitenhalt verlieren. (nötigenfalls leichtes Gasgeben)
Mit der Fussbremse hättest Du viel zu wenig Gefühl und würdest zu schnell ein Rad blockieren.
Zum Rückwärts-Murksen:
Gennauso, wie das Leben eines PKW mit ständiger Anhängelast massiv verkürzt wird (Für die längere Zeit wirkenden Lasten, v.a. bei kleinen Geschwindigkeiten und Gängen, sind diese schlicht nicht ausgelegt)
So wird auch das Leben eines Landy-Antriebsstranges verkürzt, wenn Rückwärts immer wieder gerissen wird.
Es ist alles eine Frage von "Last X Zeit" und der entsprechenden Auslegung.nur tote fische schwimmen mit dem stromKommentar
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Ich mach doch 2-Takt Öl ins Diesel, ich glaub da ist egal wierum der Motor dreht aber weil der Zündzeitpunkt zu spät ist, glaub ich, verrußen die Glühkerzen............. ;-)
Aaaaaaaaaaarrrrrrrrrggggggggggggghhhhhhhhhh!Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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Ab welcher Steigung ist der abgeschaltete Motor eigentlich nicht mehr in der Lage,den Wagen festzuhalten?Zitat von Tin Beitrag anzeigenEinmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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also kölbchen hat die getriebeölpumpe keine,denn es ist eine zahnradölpumpe.des weiteren ist das getriebe wälzgelagert da gibts keinen öldruck.auch wird das bischen rückwärtsrollen den getriebelagern nix ausmachen.Kommentar
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hängt wohl vom eingelegten Gang ab :-)nur tote fische schwimmen mit dem stromKommentar
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Ja,zumal ich bei sowas die Untersetzung benutze.
Ich versuche mir den ganzen Tag vorzustellen,
wann ich wohl gezwungen bin,mit eingelegtem Vorwärtsgang
rückwärts zu rollen.
Kann ja nur sein,wenn die Reibung der Reifen nicht mehr ausreicht,
den Wagen,mit getretener Bremse festzuhalten.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Vorgehen halte ich für sehr riskant, weil kaum kontrollierbar. Wenn die Fuhre erst mal rutscht...fang die mal wieder ein.Zitat von Thomas2867 Beitrag anzeigen
Beim 50 Jahre LR treffen Landrover Club Deutschland in Horstewalde wurde das folgend gelehrt:
1. Steigung hochfahren
2. Motor brutal abwürgen (Bremse tretten...)
3. Motor aus, Landy steht, Fuß weiter auf der Bremse
4. Rückwärtsgang einlegen (Untersetzung, Diffsperre ein)
5. Bremse öffnen, Landy hängt im Rückwärstgang...
6. Alle Füße von den Pedalen, Lenkrad gerade stellen (ggf. durch das offene Fenster kontrollieren..."..ja, deshalb sitzt man so weit außen")
7. Motor durch Schlüsselumdrehung starte (Anlasser)
8. Landy startet und fährt kontrolliert im Standgas bergab...
Hört sich irgendwie logisch an und funktioniert auch ...
GrußKommentar
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