AW: Vergaser Serie3 21/4 ltr

Moin - JA kann ich bestätigen, habe auch beide in sehr gutem Zustand längere Zeit gefahren. Der Zenith "geht" irgendwie besser und ist im Winter und bei Chokebetrieb auch gutmütiger und schneller richtig rund, Verbrauch ist eher gleich. Gruß MaRa

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Macht mir ruhig Mut, hab gerade einen WEBER bei Paddocks bestellt, hab allerdings auch momentan einen montiert, Chokebetrieb so besch..... daß ich mal nen neuen geordert hab.Hoffentlich hilfts,ach ...hat grad jemand die Daten für die Grundeinstellung zur Hand? Ist bestimmt nicht montagefertig voreungestellt oder?

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Hallo,

ist wohl eine Glaubensfrage ?!?!








wenn alles durchgelesen: Hat jemand Erfahrung mit einem SU auf dem 2,25er ??????? Ich hab nämlich am Wochenende noch Bastelkapazität frei.

Danke und Gruß

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Wenn der im Chokebetrieb bescheiden lief kann das an vielen Dingen liegen. Deswegen gleichmal auf Verdacht einen neuen Vergaser zu ordern, das ist -sagen wir mal- in etwa der zeitgemäße Werkstattansatz. Tauschen, bis es nicht mehr weh tut. Aber immerhin, es funktioniert, auch wenn man mitunter plötzlich einen Neuwagen auf dem Hof stehen hat:D.

Wie auch immer, nun ist das gute Stück im Zulauf und will verbaut werden. Draufbauen, Seilzüge anschließen, einstellen nach beiligendem Plan. Geht einfach. Dauert keine Stunde. Die deutsche Übersetzung des Weberzettels hab ich hier irgendwo mal eingestellt -> SUCHEFUNKTION (Stichworte Vergaser + User gkuehn im Seriebereich).

Der Zenith ist "untenrum etwas spritziger", was den subjektiven Eindruck der Mehrleistung begünstigt. Auch neigt der Zenith nicht wie der Weber zum Vereisen. Allerdings ist das mit dem Vereisen eher so: Es reicht für handfeste Panik im Seriebereich, wenn es gerade mal kein anderes Thema gibt, aber in Realität tritt das nur beim Zusammentreffen ganz bestimmter Umstände auf (Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit, etc.) Das passiert also nach meiner Erfahrung auf zwei beweberten Benzinern vielleicht zwei Mal in fünf Jahren.
Temperatur irgendwo zwischen 2 und 12 °C. Motor geht aus. Lässt sich kurz drauf wieder starten und das war es dann. Mostly harmless.

Imer wieder diskutierte Vorbeugemaßnahmen:
Hitzeleitblech montieren
- Wohl mehr eine mentale/kosmetische Lösung. Hatte ich beim 88:2* Frostschock in drei Jahren. Habe ich beim 109er nicht: kein Frostschock in zwei Jahren.
Gemischvorwärmung
- Wenn man das justieren könnte, so daß es keine Vergasung vor dem Vergaser gibt (Was meine Landys schon 500*mal öfter schwächeln lies, als der Frostschock) dann ja.
Luftvorwärmung:
- Auch nicht schlecht, solange der Motor noch genügend Luft bekommt, was genau das konstruktive Problem darstellt.
Düsenänderung
- Und schwubbs säuft er. Das kann man auch einfacher haben, indem man ihn einfach etwas fetter fährt (was er auch mag).
Warmwasserschlange um den Vergaser
- Könnte gehen, man muss aber bedenken, dass der Vergaser von innen heraus vereist.
Fleeceneck um den Vergaserfuß
- Wenn man einen schwer entflammbaren, wärmenden Stoff findet, wäre das einen Versuch wert, zumal weil es nichts kostet.

Ich konnte mich noch nicht durchringen irgendwas aus der Liste auszuprobieren, weil andere Dinge im Vergleich öfter anstehen (Bremsen, Kupplung, Löcher im Auspuff)

Grüße, Guido

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Hi Guido hast Du mal gesehen was Paddocks für den neuen Weber aufruft?:);) 75 Pfund.....da hab ich mal einen gekauft, braucht man bestimmt mal,ich probiers mal aus.Aber was gibts zur Grundeinstellung zu berichten?

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Ja klar, ist doch ok. Mach ich auch manchmal so.
Grundeinstellung? Hab ich doch geschrieben:
Grüße, Guido

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Hm,

nach dem Lesen der Antworten glaube ich, kaufe ich mir wieder einen Zenith.
Auch eingebildete (?) Mehrleistung ist was schönes.
Wenn ich ihn montiert habe, werde ich mal vom direkten Vergleich berichten.:D

danke für die Antworten

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Tschuldigung Prof.:o!Ich kann halt schneller schreiben als lesen & verstehen,ist ja auch fast multitasking! (Nee echt, ich habs übersehen in meiner sehr kurzen Mittagspause...):o

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S´war der alte Weber.....:Dnun läuft´s wie ne Glocke mit der neuen Spritfabrik, kein also überhaupt kein Leistungsloch....nirgendwo....:Dauch nicht beim spontanen Gasgeben, hält gaaanz brav die Leerlaufdrehzahl von kalt bis der Lüfter einsetzt:D! Aus meiner Sicht die sinnvollste Investition bisher (ausser nem neuen Auspuff) bin sehr zufrieden mit dem Weber!

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Hey Larosto!
Vergiss bitte nicht auf den Erfahrungsbericht. Bin gespannt!
Robert