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s`gibt zwar schon so einiges zu lesen über dies Thema, werde aber leider nicht wirklich schlauer.
Ich bau mir eine Winde an den Td4, wir sind vielfach allein unterwegs da kann man sich auch mal selber befreien wenns doch eng wird, zusätzlich möchte ich HD Federn verbauen weil Winde, Dachträger mit Dachzelt und dem ganzen Geraffel was man so mit sich führt...
er soll ja nicht unbedingt höher werden, 2 cm wären auch ok, jedenfalls ein kompl. neues Fahrwerk dazu eine andere Kardanwelle sind mir doch etwas zuviel Aufwand. Könnt Ihr mir HD Federn empfehlen die wirklich passen oder komme ich um einen kompl.Umbau nicht rum ???
(Bereifung im Sommer 255 BFG-MT)
Fahre auch mit HD Federn habe allerdings zusätzlich noch Bilstein Dämpfer eingebaut.
Die original LR HD Federn lassen sich aber auch mit original Stoßdämpfern montieren. JoPo z.B. hat das meines Wissens so gemacht.
Allerdings würde ich mir überlegen auch gleich die Stoßdämpfer mit zu tauschen (wenn du die Spiralfedern tauschen magst ist ja eh schon fast alles auseinander). Mit den Bilstein hat sich das Fahrverhalten auf jeden Fall extrem verbessert.
Hallo Nasenbär, rede vor der Installation der Winde mit Deinem TÜV, ob und welche Windenstoßstange er überhaupt noch einträgt!!! Mein TÜV hat vor einem Monat die Windenstoßstange nicht eintragen wollen! Angeblich betrifft das seit Juni 08 die gleiche Rechtsprechung wie die Rammschutzbügel. Nur mit EU-Freigabe (Kennzeichnung auf der Stoßstange) darf die Windenstoßstange montiert werden. Hatte trouble mit mehreren TÜV´s deswegen. Also Vorsicht!Gilt für alle Fahrzeuge ab Baujahr 2008.
Gruß
Roland
Habt ihr eure Winde eingetragen?
Zu mir hat der Freundliche gesagt, dass es nicht notwendig ist, die Winch
einzutragen, wenn ich die Abdeckung benütze.
Laut TÜV müssen alle Änderungen an der Front des Fahrzeugs (Unfallschutz) eingetragen werden. Soll für alle neueren Fahrzeuge gelten. Bei mir wurde dann Winde plus Träger, Scheinwerferschutz und Schnorchel (wegen geänderter Luftansauggeräusche!) eingetragen.
Leuchtet irgendwie;Unfallschutz;auch ein, daß Anbauteile an der Front eingetragen werden müssen. Der Freundliche war da auch erst anderer Meinung, kannte aber das Problem mit der Windenstoßstange.
Gruß
Roland
P.S.:bei neuem Anbau der Winde an ein relativ junges Fahrzeug -2007- würde ich trotzdem mal anfragen. Manche Prüfer sind päpstlicher als der Papst!
Habe bei mir die Bilstein B6 Dämpfer montiert. Diese habe ich direkt von Bilstein gekauft. Die haben super nette Mitarbeiter auch der Versand war extrem schnell.
Durch die Dämpfer kommt der Defender an sich nicht viel höher. Auch der Federweg ist genau der gleiche wie vorher bei dem original Fahrwerk.
Bei den Bilstein von Matzker hätte man laut Aussage des Firmenchefs auch mehr Federweg. Ansonsten gäbe es aber keinen Unterschied zu meinen (abgesehen vom Preis).
Zu der Eintragungsgeschichte: Meine Windenstoßstange habe ich an meinen Defender 110 td4 Baujahr 07 vor ca. 3 Monaten eingetragen bekommen.
Zu Beginn wollte der Prüfer auch den Hersteller und den Typ der Winde mit eintragen. Schlussendlich wurde es allgemein gehalten (ohne Typenbezeichnung der Winde).
Als einzige Auflage habe ich, dass das Windenfenster während der Fahrt auf öffentlichen Straßen abgedeckt sein muss. Damit kann ich aber leben.
@Nordländer:
Was hast du denn für einen Scheinwerferschutz montiert? Die Gitter?
@ Alexej - super, danke für die Info.
Ich hatte nämlich beim TD5 die Dämpfer vom Matzker, war auch vom Fahrverhalten begeistert.
Ich wollte Den TD4 jetzt erstmal eine Zeit fahren, um zu sehen, ob ich überhaupt andere Dämpfer will.
Angeblich betrifft das seit Juni 08 die gleiche Rechtsprechung wie die Rammschutzbügel. Nur mit EU-Freigabe (Kennzeichnung auf der Stoßstange) darf die Windenstoßstange montiert werden.
Nö,betrifft die Stoßstangen nicht.
Aber wie du schon sagtest Papst und so,
wobei man bedenken muss,dass der Papst des
Prüfingenieurs sein Bereichsleiter ist.
Wenn der sagt:machen wir nicht.
Dann darf der das nicht.
Ist halt ein Verein und keine Behörde.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
OK, danke an Euch für die Meinungen.
Wie seht Ihr das mit dem Fahrwerk, es soll ja straffer werden, dabei wird es ca 3cm höher wohl werden, braucht`s eine Doppelgelenk Kardanwelle unbedingt? Gibts es da Erfahrungen?
Am Defender fahre ich trotz Winde und WoMo-Ausbau das Original-Fahrwerk. Im Disco hatte ich nach ca. 100tkm das Original-Fahrwerk ersetzt durch ein OME, Federn und Dämpfer. Das brachte 5cm mehr Höhe. Das Fahrwerk hat sich im dritten Islandurlaub (davor 2 mit O-Fahrwerk) als optimal erwiesen: kein Durchschlagen mehr in Löchern auf Wellblechpisten, deutlich bessere Wattiefe durch die Flüsse (auch größere Reifen) und ein gesteigerter Komfort in Verbindung mit Recaro-Sitzen. Ach ja, die Kardanwelle blieb unverändert und das Casterkit wurde nicht verbaut. Erfahrungen waren so gut, daß ich den Defi, nach Auslutschen des O-Fahrwerks, sicher ebenfalls mit OME ausrüsten werde. Ich weiß, es gibt Leute die das für zu weich halten, aber mein Popometer und meine Bandscheiben waren sehr zufrieden. Alternative wäre vielleicht OME Federn und Koni Raid Dämpfer. Hat damit jemand Erfahrung?
wegen der windenstossstange:wenn sich die länge des fahrzeugs und dessen leergewicht ändert muss das eingetragen werden,es sei denn die winde ist abnehmbar und wird als ladung mitgeführt.
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