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Auch wenn es jetzt etwas milder ist nochmal ein Kältethema. Nachdem bei Minus 13 Grad Celsius vor einiger Zeit mein Landy zwar ansprang (stand lange Zeit), nach einigen 100 Metern immer wieder ausging, die Dieselpumpe ein Lied in den höchsten Tönen sang meine Überlegung, ob dies hier helfen könnte? Mal abgesehen von Spiritus u.ä. Dingen...
Vielleicht kennt es ja jemand.
Die einfachste und wahrscheinlich auch günstigste Methode Diesel frostunempfindlicher zu machen sind meiner Meinung nach ca. 10% reines Petroleum in den Tank zu geben...
Ne gesunde Alternative zur Benzinbeimengung. Wir füllen dieses Gemisch in alle unsere Kanada, Alaska und Sibirien Diesel ein...
Gruß, Basti
Be careful: This machine has no brain, use your own!!!
Zeitig Winterdiesel tanken, wenn man das Fzg. nicht so häufig bewegt, dann sollte es gehen, zumindest bei deutschen Temperaturen. Hier auf dem platten Lande war´s noch etwas kälter, das Auto fuhr trotzdem...
ich finde die Beimengung von Fließverbesserern für rausgeschmissenes Geld. Wenn der Motor nicht, oder nicht richtig läuft, liegt das mit großer Wahrscheinlichkeit an dem nicht frühzeitig entwässerten Kraftstofffilter.
Das wäre natürlich auch noch eine entsprechende Lösung des Problems.
Soweit ich weiß gibt es speziellen Winterdiesel nicht mehr, da der normale Dieselkraftstoff bis -20° zu benutzen ist.
Be careful: This machine has no brain, use your own!!!
Ah dir hat auch einer erzählt das es keinen Winterdiesel mehr gibt? Weis garnicht wer dieses unsinnige Gerücht in Umlauf gebracht hat. Ich hab jedenfalls nen 5 L Kanister Sommerdiesel hier stehen den ich bei Frosteinbruch von meinem Standheizungstank abgelassen hab ( In zusammenarbeit mit nem Heissluftfön ). War prima Wachsähnlich vorm erhitzen.
Soweit ich weiß wird automatisch bei anbruch der kalten Periode von den Tankstellen umgerüstet. Gesondert ausgezeichneten Winter- oder Sommerdiesel gibt es eines Wissens seit ca. 7 Jahren nicht mehr.
Gruß aus dem Pott
Be careful: This machine has no brain, use your own!!!
Jep so ist das und wenn Du in Deinem Tank noch Diesel vom Sommer hast, dann flockt bei tiefen Temperaturen das Paraffin aus.
Aber eben ist ja kein Problem, es gibt an jeder Tanke Benzin. Schon wenige % reichen.
Das Mischen ist das Problem, das wird immer unterrschätzt! Also Tank nie voll machen! und gut schütteln ;-)
Wer Angst um seine ESP hat wegen dem bisschen Benzin, der soll noch 2-Takt Öl nachkippen (ca. 0.5-1L / Tank) dann ist die Pumpe auf jeden Fall genügend gut geschmiert.
Mein geschätzter Werkstattmeister meines Vertrauens hat mit Nachdruck davor gewarnt: Kein Benzin beim TD5 beimischen - wenn´s sein muss Petroleum!
Aber niemals Benzin sonst verschleißen die PD-Element extrem schnell!
Gruß vom Sionnach
Und was glaubst, Du wieso ich das mit dem 2-Takt-Öl geschrieben habe?
Dein Werkstattmeister wird Dir auch sagen, dass Dein Landy nicht mit Pöl läuft, dass es keine Achssperren für Land Rover gibt, dass der linke Kotflügel von nem MY83 110 nicht an einen 2007er 90er passt u.s.w.
Zugegeben, PD-Elemente sind empfindlich, deshalb mag ich meine VP14!
Richtig ist das es nach wie vor "Sommerdiesel" gibt. Die Mineralölgesellschaften stellen aber in der Regel die Lieferungen rechtzeitig um auf "Winterdiesel".
Finger weg von Benzin als Beimischung ! Das geht maximal bei alten Reihenpumpen. Petroleum gibt es beim Mineralöl- sprich Heizölhändler.
Eine andere Möglichkeit die hier noch nicht angesprochen wurde: Dieselheizer in die Vorlaufleitung einbauen (gibt es als universal Nachrüstsatz)
Mal eine Frage an die 2-Takt Beimischer: hat jemand von Euch einen Ruß- bzw. Partikelfilter verbaut ? Wie sind da die Erfahrungen mit unverbrannten Ölrückständen ?
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