AW: Bremskolben wechseln

@Eisbär
Wenn Stahl zu Rost oxydiert, bekommt er das 8-fache Volumen und füllt den Spalt zwischen Sattel und Kolben, bishin zum Klemmen und Fressen. Der Viekankring hat da nicht viel zu melden. Edelstahl- oder verchromte Kolben helfen da nur zum Teil. Ich denke, unabhängig davon, welche Kolben man verwendet, muss man die Kolben regelmäßig ausdrücken, reinigen und mit ATE-Paste einsetzen. Die Paste verhindert, dass von aussen feuchtigkeit zwischen Sattel und Kolben in den Spalt gezogen wird. Der Rost kommt immer von der Gummimanchette her . Deshalb schmiere ich den Bereich auch mit ATE-Paste ein.

Ich denke, die galvanischen von Bearmarch helfen da schon eine Weille.

AW: Bremskolben wechseln


die Belagdicke hält doch noch ein paar tausend Kilometer. Zu den Kolben könntest du dir das hier mal reinziehen.

m01m

AW: Bremskolben wechseln

Grüße zusammen,

natürlich kein normales Fett, ist klar bei Temperaturen um die zweihundert Grad und mehr an den Bremsen, ist das bischen fürs Gesaß ums vorsichtig auszudrücken, ich nehme natürlich die feine kleine blaue Tube von ATE, hat mal 4 euronen gekostet und hält seit dem ist ja für den Zweck genügend drin :D:D

ich krabbel mal drunter bewaffnet mit Arbeitsleuchte, Foto und Lupe und do my very best für Hersteller. Also bis jetzt, seit zwei Jahren, sehr zufrieden :D Hatte vor vier Wochen TÜV und Bremswerte wie ein Gott, auch gleichmäßig, die anderen Bremssättel hab ich damals Wiesbadener Lieferer geholt.. halten bislang einwandfrei..

die stecken schon in der Gummi Lippe aber der nette Rost bröselt innen, hatte ich beim Chevy mal beim Bremssattel und dann stellte ich nach drei Monaten fest, die ganze Restauriererei am Bremssattel führt zum neuen mit den Zusatzkosten von neuen Bremskolben mit Gummidichtung etc. seit dem bin ich aus Schaden klug und bei dem Preis geht das alle fünf Jahre:D:D

Schöne Grüße an die Füße

AW: Bremskolben wechseln

Bei der Zeit und Kosten die ich spare, kann ich dann dank unseres Schrauberprofis Mikesch01Marco die Lichtanlage auf Relais umrüsten, danke für die super Ausführung, gibt übrigens ein Doppel Relais von Bosch/Hella mit deiner Anordnung, bei Interesse gebe ich dir gerne die Artikelnummer

Grüße abermals:D

AW: Bremskolben wechseln

Also Ladies and Gentleman,

bin unter meinen Dicken gekrabbelt und hab ihn am Bauch gekitzelt, also im Ernst.

Der galvanisierte Bremssattel für 55 Pfund bei Bearmarch ist von Delphi, es steht aber tatsächlich ganz winzig klein "Made in Germany" drauf ???? ;):D:D

Bis jetz keinen Rost, fahre ihn seit 2 Jahren und natürlich auch im Winter! Fotos machen wenig Sinn, weil jeder hier mal einen nickelgoldenen galvanisierten Bremssattel gesehen hat, wo das steht komm ich beim besten Willen nicht mit der Kamera dran :D:D

Schöne Grüße

Klaus

AW: Bremskolben wechseln

@schnuffitd5: Der Bremssattel würde mich interessieren. Wo hast du den denn bestellt? Habe bis jetzt nur Belege und Scheiben von Bearmach gefunden.

Gruss, Chris

AW: Bremskolben wechseln

Servus Blubber,

ich hab den leider nicht bestellt und zerlege gerade meine Unterlagen wegen der Artikel Nr., habe ich damals im Rahmen eines Wales Urlaubes bei Bearmarch gekauft, kann man dort aber direkt in Cardiff oder Swansea anrufen für Auslandsbestellungen, ich habe ihn im Zentrallager in Caerphilly/Wales gekauft, ein super Laden, haben sehr oft Schnäppchen dort, wer Seilwinden braucht, die T-Max mit 12000 lbs steht da mal für schlappe 287 Pfund mit Kunststoffseil. Versandt wir von Caerphilly aus immer, die Bestellung wird aber in Cardiff oder Swansea aufgenommen. In Großbritanien und Irland versenden sie die Teile binnen 24 Stunden und rest Europa maximal 3 Tage laut Auskunft dort. Bearmarch ist übrigens der einzige Zulieferer der auch original Teile verkaufen darf, da hat meine Getriebeeingangswelle original von LR mal schnell nur 120 Euro gekostet statt 280 Euro in Deutschland????? Sind von der Qualität super und liefern auch viele Bauteile an LR zum zusammen bauen. Die Filter kommen geschlossen alle von Mahle die sie verkaufen, welche bekanntlich ja in Deutschland produzieren. Lager von Timken oder INA. Deshalb haben die doch den Queen Award und da sind sie doch so stolz drauf :D:D

Begrüßung in Caerphilly war, "oh from Germany, the Country where the good parts are build":D Also Qualitätsmäßig super, geben auch auf jedes Teil 24 Garantie und zahlen den Einbau wenns kaputt geht und der nötig wird, auch wenns auf der Insel ist.

Mein Frau ermordet mich wahrscheinlich weil gerade unsere Inneneinrichtung umbau, damit ich die Rechnung finde:D:D

die haben übrigens auch Bremsscheiben galvanisiert mit Löchern und schlitzen sind die passenden dazu ebenfalls welche ans Militär etc gesand werden, sollen besser bremsen bzw Schlammunentfindlich sein:

FRC732295 Defender vorne nicht innenbelüftet (front solid)
(Bearmarch Nr: BA2203)
FRC73295 Defender 110 94-2000 hinten nicht innenbelüftet (rear solid)
Bearmarch NR: BA2203)
FTC 902S Defender vorne innenbelüftet
Bearmarch NR: BA2204
FTC381S hinten nicht innenbelüftet (Rear solid)
Bearmarch Nr. BA2205
SD80003305 Def 110 ab 2000 hinten nicht innenbelüftet, (2000 on rear solid)
Bearmarch Nr. Ba1608

Also wenn du die LR Nr hast können sie die locker umschlüsseln und beraten dich auch, räumen dir auch mal schnell 15 % ein weilst ja ein netter Deutscher bist und sie sich da freuen :D

Schöne Grüße aus Regensburg

Klaus

AW: Bremskolben wechseln

Hatte ja versprochen über die Edelstahl Bremskolben zu berichten, wenn sich was tut.
Es tat.
In letzter Zeit schief ziehende Bremse. Verdacht, Kolben fest.
Die Staubdichtung an einem Kolben ist gegammelt und hat sich festgerostet. Ich musste mich aufs
Pedal stellen und die drei anderen Kolben fixieren, um ihn zu lösen. Im Fahrbetrieb keine Chance.
Der Kolben hat den Staubring mit der Dichtung rausgeschoben.
kurz WD40 drauf und 5 Minuten warten und den Staubring samt Gummiring zurück geschoben.
Den Kolben hab ich dann mit WD40 und einem festen Stoff -Fetzen wieder blank bekommen.
Keine Riefen und keine erkennbare Korrosion.
Ich muss also demnächst die Sättel mal überholen mit neuen Dichtungen und den alten Kolben.
Evtl. sind ja die Intervalle bei den Edelstahl Töpfchen länger.
Es handelt sich hier um einen Kolben von der Insel.

AW: Bremskolben wechseln

für mich bedeutet das:
- es lohnt die Mehrkosten für die Edelstahlkolben nicht, wenn ich mir die gesäuberten Kolben der rechten Seite betrachte.
- die kompletten Kolben gammeln genau so vor sich hin, wie die original Verbauten, sauberschleifen ist auch hier angesagt.

Jetzt fehlt eigentlich nur noch der Hinweis auf die zurückgelegte Kilometerleistung.

m01m

AW: Bremskolben wechseln

Da ist noch nichts gesäubert, alles nur Dreck, bis auf den rostigen Blechring.
Mit ein wenig Wd40 und einem Lappen waren die wieder sauber wie neu.
Innen im Koben ist loser Roststaub von der Trägerplatte des Bremsbelages.
Problem ist wohl die Kontaktkorrosion des Staubrings.
Wenn ich recht überlege könnte es auch ein alter Ring gewesen sein, den ich
wieder montiert hatte, weil ich einen neuen zerdrückt hatte.

ca 20-25000 km. Ich führe kein Buch über die Reparaturen. (bis gestern:D)

Duschen nach dem Schlammcatchen , sollte ich mir mal angewöhnen.

AW: Bremskolben wechseln

Servus miteinander,

würde gerne mal den "Edelstahlkolben-Thread" anheizen.

Gibt es wieder neuere Erfahrungen/ Langzeitwerte, ob die Umrüstung was bringt und alle Unkenrufe nach Festfressen von Edelstahlkolben durch Wärmeausdehnung sich in Wohlgefallen aufgelöst haben. Bei mir müssen die Bremsen jetzt nach 80t km komplett gemacht werden, dazu wollte ich Edelstahlkolben einbauen lassen.

Thx!

Stefan

AW: Bremskolben wechseln

Also ich habe die jetzt durch den Winter gefahren 12.000 km und alles ist bestens ... KEIN Rost kein festgammeln nichts ...

AW: Bremskolben wechseln

hallo

habe hinten edelst.kolben
vorne normal.kolben

werde berichten. gr.bayernbär

AW: Bremskolben wechseln

Hallo Gemeinde,

bin grad bei den Bremsen, vorn und benötige neue Kolben. Gibt es Passform- und sonstige Qualitätserfahrungen zu



Oder Alternative Bezugsquellen?


hat scheinbar keinen onlineshop, oder bin ich da an der falschen Addresse?

Habe nur diesen Hinweis auf einer Englischen Seite gefunden:
Note that the Zeus web site no longer exists. It appears that the company was sold in 2012 and there is no sign of current products on the internet. I have no idea if anyone is still selling them. There is a new URL and place holder page at http://www.zeus.uk.com.


Bin grad' noch bei autopost.co.uk fündig geworden (auch für hinten).

Freundliche Grüße, Dieter

AW: Bremskolben wechseln


auch vorne oder überall.