AW: Bremskolben wechseln
warum?????
warum?????
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Improvisation ist die Kunst des lebens...
Die Pattex Bruderschaft -
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Zu weich.
Nimm welche in Erstausrüsterqualität und fertig.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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der hier verkauft welche:
Grüsse
dust devilKommentar
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für meinen Dreher ist das ein leichte Übung.:)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Warum nicht welche aus Edelstahl verwenden - wenn Du Dir die Arbeit machst und die Kolben selber einbaust.
Der Freundliche wird immer nur die genuinen verwenden, Edelstahl gibts nicht als Originalteil bei UNIPART, bei Land Rover - also wirst Du dort nur die zweitbesten - in Erstausrüster-Qualität - bekommen.
Das Argument "zu weich" hab ich vom Freundlichen nicht gehört. Bei dem grossen Durchmesser, bei der Fläche, bei den daraus resultierenden "relativ geringen" Drücken pro mm2 ist Edelstahl nicht zu weich - aber halt nicht genuin , also dort beim Offiziellen nicht erlaubt.Zuletzt geändert von DL2MGB; 18.01.2011, 21:49.Kommentar
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Zitat von onehundredten Beitrag anzeigen
Es gibt sie aus Edelstahl, hatte vor nem Jahr die Bezugsquelle am Tisch, könnt sein bei DoubleSS via lrseries ? Vielleicht find ich den Beleg wieder.
D.Zuletzt geändert von DL2MGB; 18.01.2011, 21:56.Kommentar
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Ist ja nicht das erste mal,das Leute damit rumexperimentieren.Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen
Die Oberfläche ist zu weich,die muss beschichtet werden.
Macht in England aber keiner.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Warum nicht selber machen die Kolben? Eine Werkstatt mit Dreherei kann das doch ohne probleme oder? Kannst die dinger ja härten lassen!
die frage ist nur gibts da ein problem mit dem tüv?
Gruss JimknopfKommentar
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der Kostenaufwand ist um ein vielfaches Größer, als die Originalen halten.
Ich glaub nicht, dass der TÜV das Gehäuse auseinander baut.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Also von Bremskolben aus Edelstahl hört man ja in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen. Aber genau so oft auch die Warnung, dass man davon besser die Finger lassen sollte. Meiner bescheidenen Ansicht nach liegt der Grund für die Bedenken ja nicht so sehr in der geringeren Härte von rostfreiem Stahl, sondern in dem etwa 50% größeren Wärmeausdehnungskoeffizienten von zB 18/8 CrNi-Stahl gegenüber normalem Kohlenstoffstahl. Klingt durchaus plausibel, dass sich bei Erwärmung des gesamten Bremssattels die Edelstahlkolben zu stark ausdehnen und dadurch fest stecken könnten. Anderseits gibt/gab es zB von Zeus ja Kolben aus Edelstahl.
Frage daher: hat jemand praktische Erfahrung mit Edelstahl-Bremskolben ? Können ja durchaus auch negative Erfahrungen sein. Aber interessant wäre es schon, wie das in der Praxis (!) aussieht. Denn bei der hervorragenden Qualität der originalen Kolben (bei mir waren die ersten nach ca 50 tkm total hinüber) denkt man ja doch gerne auch über Alternativen nach.Kommentar
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Wenn ich Probleme mit den selbstgedrehten (nicht von mir) hab, werde ich es hier posten.
Mit den rostigen, selbst abgefeilten und somit chromlosen,verschrammten Originalen,
die ich drin gelassen hatte (zwei Kolben zu wenig bestellt und später keine Lust zum wechseln),
hatte ich auch keine Probleme, die waren trotzt Riefen und Macken
in den Kolben dicht.Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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kannst du das nicht ein bisschen dezenter ausdrücken. Der unbedarfte Leser könnte ja meinen, hier würden nur Schuster und Schirmflicker rumschreiben.Mit den rostigen, selbst abgefeilten und somit chromlosen,verschrammten Originalen,
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Die Praxis trägt die Theorie zu Grabe.
(DEZENDE R ist mein Nick im anderen Forum)Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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so soll es auch bleiben
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Ok, also außer ypsnew ("haben bei mir 5 Jahre ohne Mucken überstanden, dann ging das Auto weg") und eventuell DL2MGB (hast du die damals auch verwendet?) scheint es ja im Forum nicht so viel Erfahrung mit Edelstahlkolben zu geben. Dann werd ich es wohl selbst einmal versuchen müssen. Da mein Td5 beim Bremsen seit einiger Zeit sporadisch stark nach links zieht, werden die vorderen Kolben jetzt wohl so aussehen wie die hinteren nach nur 55 tkm - also Rost statt Chromschicht (die Beschichtung war damals großflächig abgeplatzt).
Hab´ soeben bei Zeus die Edelstahlkolben bestellt. Die werden sich ja auch was dabei gedacht haben, wenn sie sowas anbieten. Und in englischen Foren liest man recht gute Meinungen darüber. Wenn die "stainless" da sind, wird bei Gelegenheit getauscht.Kommentar
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