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Freelander 1,8i dröhnen bei 3.500 Touren

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    #1

    Freelander 1,8i dröhnen bei 3.500 Touren

    Hi,

    bin neu hier und auch ein neuer Landy besitzer.
    Habe meinen Freelander seit ca. 4 Wochen und bin eigentlich ganz zufrieden damit. Er hat 75t km drauf.
    Das einzige Problem ist ein ziemlich lautes Dröhnen wenn die Drehzahl bei ca. 3500 - 4000u/min anliegt Auspuff ist es lt. Werkstatt nicht - die können/wollen im Moment den Fehler nicht finden.
    Kennt das jemand von euch - ev. ein bekanntest Problem?

    Weiters ich auch die Uhr defekt - wieviel kostet sowas zum nachkaufen?

    Und noch was - wenn ich auf normaler Straße 90 - 100km/h fahre, tritt so ein eigenartiges Vibrieren im ganzen Auto auf. Es kommt eindeutig von hinten. Was könnte das noch sein?

    Hoffe ihr könnt mir etwas helfen,

    mfg
    Christian
    Stichworte: -
    #2
    Hallo Christian,

    Ferndiagnosen sind naturgemäß nur vorsichtig zu genießen. Vielleicht liegt´s bei beidem an den Reifen.

    Wenn Du einen Free von vor 2003 hast, tritt oft der sogenannte Sägezahneffekt auf. Die Reifen vorn und hinten haben eine gewisse "Grundspannung" gegeneinander und fahren sich daher so ab, dass im Profil ein sog. Sägezahn auftritt. Geh´mal mit der flachen Hand von hinten nach vorn über die Rollfläche. Vielleicht merkst Du, dass Du nur mit Rubbeln vorankommst.

    Speziell hinten: Da haben die Räder womöglich eine Unwucht.

    Tipp: Laß die Räder alle einfach mal auswuchten. Kostet nicht die Welt, sollte man sowiese alle Jahre mal machen. Den Sägezahn wird man zwar nicht los, er mildert sich aber, wenn man von Zeit zu Zeit die Räder zwischen vorn und hinten wechselt.

    Gruß
    Casparillo

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      #3
      Hi,

      danke für deine Antwort!

      Aber ich denk dein Tip scheidet aus - es wurdem vom Vorbesitzer noch 4x neue Reifen montiert....

      Ev. wurde nicht richtig gewuchtet - werd also deinem Tip mal nachgehen...
      Hab jetzt vorhin gerade gemerkt dass das vibrieren was mit sonst so bei 80 - 90km/h aufgefallen ist, tirtt schon ab 50km/h auf.

      mfg

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        #4
        Hallo,

        hört sich für mich nach einem gebrochenem Verteilergetriebe Halter an!!! 8o 8o

        Ist nur sehr schwer zu sehen,da dieser Halter immer oben,an der Halteschraube von der Servopumpe bricht,dies verursacht dann ganz sicher die oben genannten Vibrationen. ;)

        Lass das mal prüfen oder prüfe es selbst.


        Bin mir da aber trotz schwieriger Ferndiagnosen ziemlich sicher.
        Liebe Grüße

        Olaf / 300 TDi

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          #5
          Hi!

          Verteilergetriebehalter - wer oder was ist das?
          Schlimmer Mangel, Kostspielig??

          Wo find ich das Ding - bzw. kann ich das selber ohne großem Aufwand selber checken? Kann das mit dem lauten Geräusch bei den 3,5 - 4000 u/min auch zusammenhängen?

          Sollte das ein normaler Mechaniker auch sehen - hab das Auto ja bei einem Opelhändler gekauft - und die haben das mit den Vibrationen noch abchecken wollen, finden aber den fehler nicht...


          *etwasbeunruhigtbin*

          Kommentar

            #6
            Hallo,

            ja kann auch das laute Geräusch bei 3500U7min sein.

            ein Mechaniker der diesen Fehler noch nicht gesehen wird es a nicht sehen und b nicht glauben,dass davon der ganze Wagen vibriert...ist aber so.

            Der Halter hält das Verteiler getriebe/IRC Getriebe am Motor,quasi als stabilisierung.

            Vorne rechts wo die antriebswelle ins IRC geht ist etwas darüber ein schwarzer Metallhalter,diesen solltest du mal bis an sein oberes Ende verfolgen und dort das Schraubenloch genauer begutachten,kann sein,dass du die oberste schraube sogar etwas herausdrehen mußt um den Halter genau zu untersuchen.Da dieses Schraubenloch sehr heufig ausbricht und die obere Ecke dann abfällt oder nur noch von der Schraube gehalten wird würde ich das als erstes mal prüfen....
            Kann aber auch sein,dass der Halter "nur" einen Riß hat,das reicht aber auch schon....
            Liebe Grüße

            Olaf / 300 TDi

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              #7
              Hi,

              werde sobald wie möglich (jetzt kann ich leider nicht - bin krank) deinem Hinweis nachgehen...
              Falls ich nix finde werde ich das so dem Mechaniker weitergeben.

              Was ist ein IRC? ;-))

              Noch was - ist das ein teuerer Schaden bzw. was wird davon alles kaputt? Fahren kann ich aber noch, oder?

              Hab jetzt bemerkt dass wenn ich 60km/h fahre und es so richtig vibriert und ich ziehe etwas die Handbremse das vibrieren weg geht.

              Bestärkt das noch deinen Verdacht oder sagt das was anderes aus?

              mfg
              Chris

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                #8
                Hallo,

                der Halter ist nicht sehr teuer,fahren kannst du damit im Prinzip ewig und was das mit der Handbremse auf sich hat kann ich dir nicht sagen.....

                Viel Erfolg beim suchen.
                Liebe Grüße

                Olaf / 300 TDi

                Kommentar

                  #9
                  Hi,

                  so - hab grad an dem Halter gezerrt und geruckelt. Also bewegt hat sich nix.
                  Werd am Wochenende mal noch genauer schauen und das Loch genau inspizieren. Ev. find ich was.

                  Andere Frage: Soll man bei dem Freelander irgendwas vorsorglich erneuern? Hab irgendwas mit dem Wasserthermostat gelesen. Möchte keinen Motorschaden haben....

                  mfg

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                    #10
                    Hallo,

                    wackeln und rütteln bringt nichts,der ist fest...so oder so.
                    Da mußt du schon genau nachschauen.

                    Das Kühlwasserthermostat sollte vorne im Kühlerschlauch sitzen,nicht mehr hinten unter der Ansaugbrücke.
                    Zu erkennen ist das neue Thermostat an einem weißen Gehäuse welches zwischen den Schlauch geschraubt ist.
                    Liebe Grüße

                    Olaf / 300 TDi

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                      #11
                      Hi,

                      wow - danke für die schnelle Antwort!
                      Werd ich dann auch checken.

                      Falls bei mir noch das alte Thermostat verbaut ist - unbedingt wechseln, oder?

                      Wie schaut es sonst aus mit wichtigen Teilen die geändert werden sollten? Gibt es da wo eine Checkliste?

                      mfg

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                        #12
                        Hallo,

                        hier jetzt endlich ein Bild von einem gebrochenem Halter.
                        Liebe Grüße

                        Olaf / 300 TDi

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                          #13
                          Hi,

                          wow - vielen Dank für das Bild.

                          Allerdings hab ich da denk ich einen anderen Bügel untersucht ;-)

                          Werd morgen ein Photo vom Motorraum (wegen Thermostat) und von der Unterseite des Freely´s machen - ev. kannst du mir dann das besser zeigen.

                          Aber wegen Thermostat - hab da im Wasserschlauch nix drinnen...

                          mfg

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                            #14
                            Hallo ,

                            hier nochmal wegen dem thermostat ein Bildchen wie es aussehen sollte.
                            Das alte Thermostat muß bei der Umrüstung ausgebaut werden und durch eine Platte ersetzt werden.
                            Hier die benötigten Teilenummern:

                            PEL 000040 Thermostat verschluß
                            PEF 10010 Dichtung
                            PCH 001190 Schlauchbaugruppe.
                            Liebe Grüße

                            Olaf / 300 TDi

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                              #15
                              Hallo,

                              kann man das Thermostat auch als Laie wechseln (welche Arbeiten wären durchzuführen ??) oder sollte man dies in der Werkstatt machen lassen ???? ?( ?(

                              Gruß
                              Kurt Fischer

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