AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

Muss halt jeder wissen wieviel Gammel er im Fussraum möchte :)Daber mal ehrlich... Wenn ich mich in den letzten Jahren hier im Forum umschaue finde ich immer weniger die mit der Serie in den Off-road Park fahren oder aber auf weitere Distanzen verreisen. Vom Winterbetrieb im Salz mal ganz abgesehen.
Von was sollte also bei der überwiegenden Mehrheit der Gammel kommen?
Weiterhin lässt sich im Gegensatz zu vielen anderen Autos das meiste einfach in Ordnung bringen. Das Bodenblech lässt sich einfach ersetzen. Stück Blech, selbst zugeschnitten ist doch kein Problem. Die Fussraume haben die meisten mittlerweile eh ersetzt. Am Getriebetunnel habe ich noch nicht viele Seiten rosten sehen, bleibt nur noch die Sitzkiste. Deren Aufnahmen sind tatsächlich in den meisten Fällen Opfer von Alufraß geworden, das stimmt.
Naja, muss halt jeder für sich entscheiden, aber ich würde die Sache nicht überbewerten.

Grüsse,
Thomas

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

Mit Respekt lese ich diese Zahlen..
OK mein Tacho geht auch ab 60km/h nicht mehr richtig, aber das Schnellste was ich je laut GPS gefahren bin waren 90
habe eine Serie 3 Santana Bj. 81 Diesel mit 7.5er Reifen ohne Overdrive.
Schneller trau ich mich nicht weil es dermaßen laut wird dass ich Angst habe mir fliegen Motor und/oder Getriebe um die Ohren. Gaspedal war da noch lange nicht am Bodenblech...
Habt ihr keine Angst die Motoren zu überdrehen? Es gibt ja keinen Drehzahlmesser, was verträgt der Diesel eigentlich an Drehzahl bzw. wie kündigt sich das Maximum an?
Grüße
Alex

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

ich glaub da brauchen viele nicht lange zu ueberlegen, wo bei seiner serie feuchtigkeit eindringt.
weder braucht die serie ein schlammbad noch eine laengere reise. es reicht einfach regen und das wasser tritt ein, ist halt so, dafuer
lieben wir sie ja diese unkomplizierte technik mit der realitaetsnahen unvollkommenheit.
z.b. bei mir ist ohne fussmatten, ohne schalldaemung immer dreck in der ecke schottwand a-saeule und immer ist es da feucht, wenn sie nur im
regen steht. da ich da freie bahn hab, kann man das schnell mal sauber machen und rost entfernen irgendwas drueber lackieren. der braunen
fee kann ich bisher da ihre grenzen zeigen.
will nicht wissen wie die ecke aussieht, wenn die zugepappt ist. dann ist es nicht mit ein bisschen blech getan, sondern da muss man an die
a-saeule ran, sprich schottwand ran. persoehnlich versuche ich das zu vermeiden. aber jeder wie er mag

suerte

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

Moin Alex,

du kannst einen Diesel nicht überdrehen, der hat einen Abregler in der Einspritzpumpe. Selbst bei der AU ohne Last regelt der einfach ab.
Mit 7.50er Reifen, ohne OD müsste die Theoretische Topspeed bei ca. 104 liegen. Da kommst du aber wegen fehlender Motorleistung in der Ebene oft nicht hin. Mit dem 2,25 Diesel berichten die meisten von knapp 100.

Dauerdrehzahlen um 4000rpm mag der Landymotor eher nicht so, der Dreifach gelagerte ganz und garnicht.

Gruß Reinhard

P.S. Die Lautstärke ist ein anderes Thema

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Das Stimmt nur wenn die Anschlagschraube drin ist und sich nicht verstellt hat oder worden ist.

Ansonsten sehen ich es genauso wie Du.....

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

Klar, kann man alles so Verbasteln, das es am Ende Explodiert.
Man kann den Diesel in der Ebene prima Überdrehen, wenn er anfängt auf Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung zu laufen und man dann die Kupplung tritt.

Gruß Reinhard

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

das ueberdrehen der motoren ist bei den geschwindigkeiten das kleinste problem. nur das allerkleinste ausweichmanoever oder unachtsamkeit und die serie ist
aufgrund ihrer bauart, lenkung, federung, sehr hohen schwerpunktes nicht mehr zu halten. wir haben weder fahrpraxis noch fahrerfahrung um in dieser situation angemessen zu reagieren. das abheben ist unvermeidbar. es ist also mehr ein hoffen als fahren.

woran erkennt man ein ueberdrehen eines motores?
die angegeben rpms helfen ja recht wenig - man hat ja kein messgeraet und wenn immer die werte hinterfragen.
normalerweise ist hier unser gehoer gefragt. man hoert wie der motor arbeitet, vibrationen, ob da was tickt und dann gibt es sowas
wie schmerzgrenzen, die ist aber relativ. bei dem einen
mehr bei dem anderen weniger ausgepraegt. der eine wills wissen, der andere ueberlegt und fragt sich ob es sich lohnt den
motor zu himmeln. gibt es ja genug beitraege hier im forum.
zu dem ist es davon abhaengig, wie gut der motor in schuss ist. sprich eingestellt, gewartet, etc.. wuerde also sehr
vorsichtig mit aussagen wie ... man kann den bis 4000 drehen ...oder so. ein verstellter motor hebt da schnell die fluegel

suerte

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das ueberdrehen der motoren ist bei den geschwindigkeiten das kleinste problem. nur das allerkleinste ausweichmanoever oder unachtsamkeit und die serie ist
aufgrund ihrer bauart, lenkung, federung, sehr hohen schwerpunktes nicht mehr zu halten. wir haben weder fahrpraxis noch fahrerfahrung um in dieser situation angemessen zu reagieren. das abheben ist unvermeidbar. es ist also mehr ein hoffen als fahren.

woran erkennt man ein ueberdrehen eines motores?
die angegeben rpms helfen ja recht wenig - man hat ja kein messgeraet und wenn immer die werte hinterfragen.
normalerweise ist hier unser gehoer gefragt. man hoert wie der motor arbeitet, vibrationen, ob da was tickt und dann gibt es sowas
wie schmerzgrenzen, die ist aber relativ. bei dem einen
mehr bei dem anderen weniger ausgepraegt. der eine wills wissen, der andere ueberlegt und fragt sich ob es sich lohnt den
motor zu himmeln. gibt es ja genug beitraege hier im forum.
zu dem ist es davon abhaengig, wie gut der motor in schuss ist. sprich eingestellt, gewartet, etc.. wuerde also sehr
vorsichtig mit aussagen wie ... man kann den bis 4000 drehen ...oder so. ein verstellter motor hebt da schnell die fluegel

suerte

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

Morgen,
Habe mir damals das hier bestellt

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Und entsprechend zugeschnitten. Darubter ist immer etwas schwitzwasser, gammel aber nicht. Alu korodiert am landy auch eher nur durch kontaktkorrosion an nach mehreren jahrzenten blank gewordenen aufnahmepunkten oder schrauben, die ihre zinkschicht verloren haben. Da mach ich mir kein gedanken :)

Gruß Leon

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

schottwand, fussraeume, a-saeule etc sind aber leider nicht alu und so ist der gammel vorprogrammiert ...

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

Mein Landy steht ein 3/4 Jahr draussen, schutzlos. Da gammelt nix, schaue aber regelmäßig unter die Matten. Insofern würde ich das keinesfalls verdeckt haben wollen. Ausserdem ist mein Auto überall gesandert, das läuft heute noch bei Hitze überall raus.

AW: vMax - Höchstgeschwindigkeit einer Serie III

Hallo, mein 109er läuft bei 3000 U/min 100 gps km/h und da fühlt er sich wohl. Bei 4000 sind es 130km /h (gps) aber das macht mir keinen Spaß und der Landy fühlt sich auch am Limit an. Dank Hinterachsstabi und Lenkungsdämpfer läuft er sehr stabil. Verbaut ist der 12L (200Tdi) und die längere Ashcroft Übersetzung. Es ist halt nur ziemlich laut aber es ist auch ein alter Landy, deshalb habe ich mich bisher gegen die Innenraumdämmung entschieden, da das Bulkhead aber auch Feuerverzinkt ist, mache ich mir um Rost weniger Gedanken und werde die Dämmung wahrscheinlich doch noch nachrüsten.
Viele Grüße