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Getriebeproblem

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    #1

    Getriebeproblem

    Hallo,

    Problem ist übertrieben. Es ist eine interessante Diagnose. Ich fahre stundenlang mit der Serie, so geschehen im November, ohne Probleme und nun ab und an mal ganz kurz, um den Block, um ein Einrosten zu verhindern.

    I.d.R. funktioniert alles tadellos, nur manchmal, aus heiterm Himmel ohne dass irgendwas anderes getan habe, kann ich an der Ampel stehend, keinen Gang einlegen. Das passiert nie während der Fahrt nur im Stand. Ich kann das Phänomen nicht provozieren.

    Es lässt sich weder vorwärts noch rückwärts einlegen, dann spielt man ein bisschen mit der Kupplung und Gaspedal (hinter mir ein Hupkonzert) und irgendwann entscheidet sie sich wieder einwandfrei zu funktionieren.

    Das ist bisher ungefähr drei Mal passiert! Das Getriebe macht keine außergewöhnlichen Geräusche, Gänge bleiben auch im Schubbetrieb eingelegt und sie verliert einn bisschen Öl... :)

    Bin gespannt auf eure Diagnose!

    Gruß

    Gerson

    ________________________
    ...der auf besseres (Schrauber)wetter hofft!!!
    Niveau ist keine Creme
    Stichworte: -
    #2
    AW: Getriebeproblem

    Hallo,

    Das hört sich für mich aus selber gemachten Erfahrungen nach der Kupplungshydraulik an !
    So fängt s an und wird Irgendwann Schlimmer bis Game Over !

    Hast Du d. Bei dem von Dir Beschriebenen Problem Druck auf dem Kupplungspedal wie immer?
    Oder ehr weniger Wiederstand und kannst bis zum Bodenblech Treten ?

    Glaube NIcht das das das Getriebe ist !

    Gruß Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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      #3
      AW: Getriebeproblem

      Zitat von yoeddy2 Beitrag anzeigen
      Hallo,

      Das hört sich für mich aus selber gemachten Erfahrungen nach der Kupplungshydraulik an !
      So fängt s an und wird Irgendwann Schlimmer bis Game Over !

      Hast Du d. Bei dem von Dir Beschriebenen Problem Druck auf dem Kupplungspedal wie immer?
      Oder ehr weniger Wiederstand und kannst bis zum Bodenblech Treten ?

      Glaube NIcht das das das Getriebe ist !

      Gruß Ralf

      hallo
      so wie er es beschreibt, handelt es sich dabei um ausgelutschte führungen der schaltstangen oder der vertiefungen in den schaltstangen in denen die sperrkugeln/steine sitzen. der ganze klapperatismus kann sich dann verkanten und blockiert die schaltstangen. löst sich dann durch die vibration von gasgeben und kupplungsversuche wieder. diagnose : deckel runter und inspizieren.
      kann man aber vermeiden indem man den gang sorgfältig ohne last rausnimmt und in die definierte leerlaufstellung bringt, zumindest tritt das phänomen dann seltener auf. ist bei meiner karre genauso, habe den fehler gesucht, gefunden, so gelassen und mich damit arrangiert. und das seit jahren. abhilfe schaffen im günstigen fall neue schaltstangen und sperrkugeln/steine, im ungünstigen fall brauch man ein neues getriebegehäuse. das ist z.b. bei meinem wagen der fall und mir ist es das nicht wert.
      gruß rainer

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        #4
        AW: Getriebeproblem

        Zitat von yoeddy2 Beitrag anzeigen
        Hallo,

        Hast Du d. Bei dem von Dir Beschriebenen Problem Druck auf dem Kupplungspedal wie immer?
        Oder ehr weniger Wiederstand und kannst bis zum Bodenblech Treten?

        Glaube NIcht das das das Getriebe ist !
        Ich glaube auch nicht das es das Getriebe ist, sonst müsste der Fehler häufiger/regelmäßiger auftreten. Kupplung dürfte es auch nicht sein, es braucht schon einige Kraft um das Pedal zu betätigen und ich habe einen klar definierten Druckpunkt und keinen Flüssigkeitsverlust.

        Mir erscheint das mit den Führungsstangen wesentlich einleuchtender, muss man halt mal weiter beobachten.

        Gruß

        Gerson
        Niveau ist keine Creme

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          #5
          AW: Getriebeproblem

          Hallo Rainer,

          Was auch immer .................

          Aber Lass das Nicht Deine Serie Hören .....das Dir das Nicht mehr Wert sei !!!!

          Tztztztztztztztztz......................!

          Das mit den Führungsstangen und Speerkugeln kannte ich Noch Nicht !!! Sorry
          Gut keinen Flüssigkeitsverlust an der Hdro d. Kupplung ist schonmal viel Wert !

          Gruß Ralf
          Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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            #6
            AW: Getriebeproblem

            Normal ist doch :läuft nix raus,ist wahrscheinlich nix mehr drinn....aber Du hast ja noch Gegendruck!Ist bestimmt das Gestänge!!;)

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              #7
              AW: Getriebeproblem

              Hallo,

              das gleiche "Problem" habe ich auch. Meine Kupplungshydraulik ist neu und dicht. Tritt das Problem auf, dann trete ich die Kupplung, wackle am Schalthebel hin und her und versuche den Rückwärtsgang einzulegen - in der Regel mit Erfolg, danach kann man wieder einwandfrei schalten, wie gewohnt.
              (Das ganze Prozedere dauert vielleicht 3-5 Sekunden)
              Gruß
              Horst

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                #8
                AW: Getriebeproblem

                Hallo,

                meine bald 100%-Einschätzung ist ein Verschleiß an der Kugel, die unten am Schalthebel sitzt bzw. der Führung. Als ich meine Serie gekauft habe, hatte ich ein ähnliches Phänomen.

                Wenn ich z.B. den Rückwärtsgang drin hatte, bekam ich nur mit dem bereits beschriebenen Schütteln, Wackeln und Fluchen den 1. Gang wieder rein. Das Problem war schnell behoben, wir haben einen kleinen Anschlag eingebaut.

                Wie ganz genau es repariert worden ist, kann ich rückblickend gar nicht mehr schildern. Der Rückwärtsgang blockierte aber die anderen Gänge. Aber nach dem Abheben des Deckels war das Problem sichtbar.

                Grüße
                manfred

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                  #9
                  AW: Getriebeproblem

                  @larosto

                  genau so kenne ich das auch, wir sind schon mal ohne abdeckung gefahren
                  und dann sieht man ganz schön wie das problem oben in diesen(wie soll ich die nennen?)
                  führungen liegt.
                  für mich ist es jetzt noch akzeptabel und ich lasse es so, habe mich dran gewöhnt.
                  wenn der 1 nicht reingeht, kupplung kommen lassen, eintreten, rückwärtsgang rein,
                  wieder raus, 1. gang rein und fahren.

                  herman
                  "Verba volant"

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