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Außer in sehr staubigen Gegenden schadet der Filter zumindest nicht. Aber der gern suggerierte Gewinn an spürbarer Leistung hält sich in der Realität etwas in Grenzen.
Hmm, hab auch eben nochmal nachgesehen, ist wohl doch kein Sportluftfilter, sondern ein ganz normaler, Sorry. Die Sportluftfilter bestehen ja eher aus Schaumgummi oder!?
Ich hatte in meinem alten Polo Diesel 1,4 mit 48PS mal nen K&N drin. Da hat er obenraus echt was gebracht, ist nicht mehr in so ein Gummiseil gefahren. Aber das war eben ein kleiner Saugdiesel und kein Turbo.
Ich mußte da immer auf die Autobahn einfahren, in ner Senke ohne Beschleinigungsspur ... Pforzheim Ost!!! Sonst hätte ich das Ding auch net ausprobiert.
ich hatte vor meinem Freelander einen Turbo-Benziner aus dem Hause VAG. Bei diesem Motor haben sich die Leute durch solche Sportluftfilter reihenweise die Luftmassenmesser gekillt: Die Filter müssen regelmäßig geölt werden und wenn man es mit dem Öl zu gut meint, landet der überschüssige Teil davon eben im LMM.
Ich habe meinen Motor übrigens chippen lassen und zu diesem Umbau gehörte auch ein K&N Filter(einsatz). Ich war dann neugierig und habe mal per OBD-Software die angesaugte Luftmasse mit normalem Papierfilter und dem Sportluftfilter verglichen (das ist eine last- und drehzahlabhängige Größe aus der man direkt auf die Leistung schließen kann) und siehe da: Keinerlei Mehrleistung durch den Sportluftfilter.
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