Hallo zusammen,
mal eine Frage:
Bei der bei mir verbauten BRC Venturi Anlage kann man über den Wahlschalter (Benzin / erst Benzin dann umschalten / nur Gas) auch zwangsweise auf Gas starten.
Wenn es warm ist (so ab 5°C) geht das eigentlich erstaunlich gut.
Bei meinem Subaru (Vollsequentielle Anlage) ist das etwas komplizierter (Wahltaster drücken, gedrückt halten, Zündung an, weitere 10 Sek. gedrückt halten, anlassen) und funktioniert auch erst ab 20 °C.
Aber zurück zum Range:
Nun hatte ich aus Versehen diesen Schalter auf "Auf Gas starten" stehen und habe bei -15°C die Karre angelassen. Großer Knall und Loch in dem Schlauch vom Luftfilterkasten zum keine-Ahnung-wie-das-heißt.
Mein T4 (ebenfalls Venturi) hatte so eine federbelastete Klappe im Luftfiltergehäuse.
Wie ist das bei Euren Ranges Rovers gelöst?
Danke für Tips und Hinweise.
Gruß Markus
mal eine Frage:
Bei der bei mir verbauten BRC Venturi Anlage kann man über den Wahlschalter (Benzin / erst Benzin dann umschalten / nur Gas) auch zwangsweise auf Gas starten.
Wenn es warm ist (so ab 5°C) geht das eigentlich erstaunlich gut.
Bei meinem Subaru (Vollsequentielle Anlage) ist das etwas komplizierter (Wahltaster drücken, gedrückt halten, Zündung an, weitere 10 Sek. gedrückt halten, anlassen) und funktioniert auch erst ab 20 °C.
Aber zurück zum Range:
Nun hatte ich aus Versehen diesen Schalter auf "Auf Gas starten" stehen und habe bei -15°C die Karre angelassen. Großer Knall und Loch in dem Schlauch vom Luftfilterkasten zum keine-Ahnung-wie-das-heißt.
Mein T4 (ebenfalls Venturi) hatte so eine federbelastete Klappe im Luftfiltergehäuse.
Wie ist das bei Euren Ranges Rovers gelöst?
Danke für Tips und Hinweise.
Gruß Markus
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