RE: Umbau der Kardanwelle ??

Def. mal die "Vibrationen" etwas näher.

Zittern im Lenkrad oder "beben" der Motorhaube,.....

255 BFG MT ?? - dann kann das an den Reifen liegen.

Ohne Höherlegung denke ich nicht, daß es an der Kardanwelle liegt.

Kontrollier mal die Verschraubung vom Panhardstab.

Kilometerleistung ???

Buchsen,... getauscht oder recht "neu" alles ?

Hallo Buschmann,
klar, die Vibrationen kommen meistens in irgendeiner From aus den Rädern, trotzdem kann ich den Umbau auf die Doppelgelenkwelle nur empfehlen, der Wagen läuft wesentlich weicher und ruhiger, hat sich auf jeden Fall gelohnt. Schau dir doch mal das vordere Kreuzgelenk genauer an, meins war völlig zerstört, machte sich beim Gaswegnehmen durch Geräusche bemerkbar.

Viel Erfolg Nepumuk

RE: Umbau der Kardanwelle ??

Hallo Buschmann
Bei meinem Defender wurde die Kardanwelle im Schiebestück versetzt zusammengesteckt bei der Rückrufaktion Schwungrad.Seitdem hatte ich auch Vibrationen.Kardanwelle ausgebaut,Richtig zusammengesteckt,seitem läuft er wie ein Uhrwerk
MfG Andreas

Moin Buschmann!

Also ich fahre seit vielen Jahren verschiedene Defender und kenne unsere Schmuckstücke eigentlich gar nicht vibrationsfrei. Trotz Höherlegung und "normaler" Gelenkwellen liefen die bei mir bisher immer anstandslos rund. Ich würde erstmal ganz von vorne anfangen und die Räder putzen - der Dreck muss auch von den Innenseiten raus, auch wenn man da schlecht rankommt, am besten abbauen. Dann Luftdruck prüfen - habe an meinen 255ern schon bei geringen Druckunterschieden an einer Achse einen merkbar unrunden Lauf. Wenn du schon beim Liften der Räder bist - Radlagerspiel prüfen! Wenn da eins zuviel Luft hat wackelts auch schon tüchtig. Dann den Antriebsstrang prüfen: Ob die Kreuzgelenke Spiel haben, merkst du aber im Stand kaum - wenn sie nicht schon kurz vorm zerbröseln sind. Erst mal gut abschmieren und probieren, ob sich kurzzeitig was verbessert. Dann alle Buchsen auf Spiel prüfen - kann z.B. auch Aufhängung der Lenk- oder Spurstange sein. Gibt eben tausend Möglichkeiten. Das Geld für eine Doppelgelenkwelle würde ich erstmal sparen. Ansonsten bin ich auch nicht abgeneigt, in solchen Fällen das fahrzeug in eine gute Werkstatt zu geben. Habe selber schon oft Ersatzteile gekauft, eingebaut und dann gemerkt, das wars doch nicht. Wenn man nicht einer von den ganz harten Schraubern ist, kommt man manchmal in einer fähigen Werkstatt billiger bei weg, wenn man den eigenen Aufwand mit Teilen und zeit dagegen rechnet. Außerdem müssen die ja auch von was leben.

Gruß Chris

no good vibrations

Hi,mein Hard Top ist Baujahr 2003 ,hat jetzt ca 24.000 km runter,also noch ganz frisch.Ich fahre momentan 255/70 R16 All Terrain von Goodrich.Die Reifen sind bei mir ca.1800 km drauf.Alles andere habe ich schon geprüft.ist wirklich noch wie neu der Wagen.In der Werkstatt wurde kein Hinweis auf Verschleiß gefunden.Von dem Einbau einer neuen Kardanwelle wurde mir sogar abgeraten ( kein Befund -kein Kardanproblem??)Tja werde nochmals am nächstem Wochenende alles was mir möglich ist überprüfen,denn die Welle schlägt ja mit einigen Euronen zu Buche.Werde auch noch mal meinen Satz Räder wechseln und schauen was / ob sich etwas ändert.Roland
PS :ich werde mal die Reifen neu wuchten lassen (ist alles noch günstiger als eine neue Kardanwelle)