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Bremszylindersterben

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    #1

    Bremszylindersterben

    Vor ca. einem monat hat sich der bremszylinder rechts, hinten schlagartig verabschiedet - von einer Bremsung auf die andere. Im Rahmen des "Pickerls" - als der jährlichen Überprüfung im Ösiland - stellte sich heruas, das der Zylinder links, hinten und beide Zylinder rechts, vorne undicht sind. SUPER! als anmerkung: im zuge der restaurierung wurden vor 2 Jahren alle Zylinder ersetzt. die marke: BRITPART.

    da eröffnen sich mir ein paar fragen:
    - mögliche ursache des zylindersterbens?
    (der tausch vor 2 jahren wurde von einem KFZ meister gemacht, dem ich das nötige wissen und verständnis für alte autos absolut zuspreche)
    - wie lange halten eure bremszylinder?
    - alternativen zu britpart? (lucas?)

    gruß M.

    It's not how you play the game - it's how the game plays you...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bremszylindersterben

    Scheiße Moses ich hab auch Bremszylinder von Britpart drinn. Allerdings wie du weißt erst vor ein paar Monaten eingebaut und gerade erst mal ca 200 - 300 km oben.
    Hoffe die halten länger, sonst bekomme ich gerade im Moment etwas Angst.
    Grüße aus Hard
    Hannes

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      #3
      AW: Bremszylindersterben

      Man kann die Lebensdauer der Teile entscheidend verlängern,
      wenn man sorgfältig arbeitet. Ein leichtes Tuning ist, wenn man dem RBZ bei der Montage
      eine Fingerspitze Kupferpaste/Bremsenmontagepaste unter die Dichtung reibt und Dichtung
      und Dichtfläche mal genauer inspiziert (manchmal sitzt die Dichtung schon nicht richtig ab
      Werk bzw. hat sich beim Transport verklemmt, ich hab auch schonmal Metallspäne aus
      der Fertigung unter der Gummikappe gefunden).
      Desweiteren das Bremssystem insgesamt ordentlich entlüftet und wasserfrei halten, d.h. neue Schläuche und Flüssigkeit.
      Bremsflüssigkeit zieht Wasser an und das sammelt sich am tiefsten Punkt (=RBZ) und führt
      zu Rost, der die Dichtflächen zerstört. Alle 2 Jahre mal ein Aderlass bzw. kompletter Flüssigkeitsaustausch
      ist auch nicht die schlechteste Idee.

      M.
      landyblog.maik-freudenberg.net

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        #4
        AW: Bremszylindersterben

        Tja Leidensgenossen................

        Diese Diskusionen wurden ja schon Oft Geführt hier und wo anders !
        Qualität der Ersatzteile der jeweiligen Marke !Ich Selber durfte auch schon Einschlägige Erfahrungen machen mit dem Thema der Teile bei der Kupplung ect. !

        Spass ist anders,wenn man schon beim Einbau von Neuteilen.....drann Denkt wie Lange werden die wohl Halten und Funktionieren !!!

        Aber ne Garntierte Langanhaltende Lösung gibts da wohl Nicht ! Oder ????


        Gruß Ralf
        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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          #5
          AW: Bremszylindersterben

          Hallo Maik,

          Na solch Lebensverlängernde Massnahmen habe ich auch schon an Neiteilen vor genommen!
          Jedoch hier und da Leider ohne den Erfolg von Längerer Haltbarkeit und Funktion !
          Klar einen Versuch ist es allemal Wert..aber das Ergebniss ist trotzdem eine Glückssache!
          Fifty - Fifty Chancen .....


          Ralf
          Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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            #6
            AW: Bremszylindersterben

            Moin Maik,

            Räusper.
            Hier hat die Kupferpaste aber nichts zu suchen! Für die Montage der Gummiinnereien einer Bremse immer nur Original Bremszylinderpaste verwenden. Diese ist mit Bremsflüssigkeit verträglich!

            Happy rovering - Birger
            Land-Rover Series - serious!

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              #7
              AW: Bremszylindersterben

              ..und gibts für teuer geld von ATE......
              gruß highway
              -------------------------
              Die Pattex Bruderschaft

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                #8
                AW: Bremszylindersterben

                Äh, ja... OK
                Wegen der Sicherheit, ne. ;)

                M.
                landyblog.maik-freudenberg.net

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                  #9
                  AW: Bremszylindersterben

                  Seit ich vor ein paar Jahren neue BM-Kreuzgelene einbauen wollte und ich mir dachte ... gib die Lager raus und fette sie .....und dann eine Menge Eisenspäne zwischen den Lagerwalzen hervorgekommen sind, kann ich auch nur dazu raten, alle nachbau-Neuteile zu inspizieren und ggf. reinigen und fetten.

                  Ansonsten: Vielleicht brauchst Du nur neue Manschetten udn die Dinger sind wieder dicht. ich würde einen RBZ ausbauen und nachschauen, ob Manschette aufgequollen oder Kolben/Zylinderlauffläche eingelaufen, riefig oder rostig. Viellicht läßt sich so auch die Ursache finden. DOT5 statt 4 wäre auch eine Möglichkeit für die Undichtigkeit

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                    #10
                    AW: Bremszylindersterben

                    hi,
                    tröste dich auch bei mir ein eneu eingebauter bz hinten genau ein jahr gehalten bevor er wieder undicht wurde. war aber auch ein billiger (?) für nur 15€ neu. manchmal siffen aber auch nur die simmerringe an der achse und öl kommt in die trommel und man denkt es ist bremsflüssigkeit
                    Andy aus Teltow/ Fläming
                    zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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                      #11
                      AW: Bremszylindersterben

                      Moin,

                      Räusper.
                      Original WHB Land-Rover:
                      Alle Manschetten in der Hydraulikanlage und Schläuche alle 3 Jahre oder 60.000km, je nachdem, was zuerst eintritt, erneuern.

                      Happy rovering - Birger
                      Land-Rover Series - serious!

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                        #12
                        AW: Bremszylindersterben

                        Sind die Originalteile von LUKAS besser? Gibt es Unterschiede in der Korrosionsanfälligkeit?

                        Gruß Rüdiger

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                          #13
                          AW: Bremszylindersterben

                          Birger: Auch "räusper"! Sorry, wer hält sich an sowas? Wer stellt den Zündzeitpunkt lt. WHB ein? Wer macht Wartung genau nach Plan und nicht manches mehr/öfter, manches weniger? WHB ist keine Bibel. Zumindest nicht für mich. Ich würde nie nach 3 Jahren alles tauschen. Vielleicht nach 30

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Bremszylindersterben

                            Moin robertz,

                            Das WHB ist in manchen Bereichen eine Bibel, (z.B. Zündzeitpunkt), in anderen nicht.

                            Wenn allerdings der Hersteller mir bei Sicherheitsrelevanten Teilen einen turnusmässigen Austausch von Teilen, sagen wir, empfiehlt - dann weiß ich das ich mir da Gedanken machen muß. Der Hersteller hält also diese Teile für verschleissanfällig. Und dann tausche ich sie. Nicht unbedingt nach 3 Jahren, aber ganz bestimmt nicht nach 30.
                            Einige Arbeiten führe ich auch turnusmäsig aus obwohl sie nicht im WHB stehen.
                            Schließlich lernt man ja sein Fahrzeug in über 25 Jahren kennen...

                            Happy rovering - Birger

                            PS. Bitte jetzt keine OffTopic Diskussion über die Qualität des WHB, das Deutsche alles besser können oder der Zündzeitpunkt bei 95 OKtan bei 6°vOT sein muß.
                            Land-Rover Series - serious!

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                              #15
                              AW: Bremszylindersterben

                              Zitat von Birger Beitrag anzeigen
                              Moin robertz,


                              PS. Bitte jetzt keine OffTopic Diskussion über die Qualität des WHB, das Deutsche alles besser können oder der Zündzeitpunkt bei 95 OKtan bei 6°vOT sein muß.

                              schade!


                              Im Ernst: Ich halte das anders. Auch wenn´s die Bremsen sind. Wartung natürlich. Aber wenn Probleme auftreten, dann nicht urplötzlich und fatal, sondern sie kündigen sich an. So lange nichts kaputt ist (rinnt, steckt, Wirkung schlecht), wird bei mir nichts getauscht außer Öl.

                              Aber da sind die Ansichten ja unterschiedlich nur paßt meiner Meinung zum unperfekten Landrover auch ein unperfekter Umgang mit diesem und er verzeiht einem wirklich viel.
                              Aber jetzt bin ich schon wieder OT. Irgendwann krieg ich vom Guido noch den OT-Oskar.

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