AW: Bremszylindersterben

wie schätzt du dann die Qualität der LUCAS Zylinder ein?

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Kann ich nicht sooo viel zu sagen, Lucas und der "Vorgänger" Gierling (-> Lucas Gierling -> Lucas Automtive -> TRW Automotive - immer die gleichen Leute), machen schon seit Ewigkeiten Bremsen, sollten also wissen, wie es geht.
Soweit ich weiß, haben wir in unserer Qualitätsabteilung kaum etwas damit zu tun. Wie geschrieben, die werden wahrscheinlich in England produziert (das ist zumindest der einzige Standort, der mir für Trommelbremsen bekannt ist, früher gab es das auch in Koblenz). Früher gab es keine nennenswerten Probleme....
Die Jungs in Pontypool bauen auch schon seit Ewigkeiten Bremsen .....

Ich denke mal, die sollten in Ordnung sein.

LG
Andrea

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Meine komplette Bremsanlage ist von TWR also alle Radbremszylinder. So viel gefahren bin ich noch nicht aber die sind auf alle Fälle alle dicht und von der Qualität sind die echt gut verarbeitet. Man sieht das auch. Also Qualität ist meiner Meinung nach gut, aber..... es gibt leider immer ein aber. Ich hab jetzt schon häufiger gehört dass man mit den Dingern Probleme bekommt die Bremsen einzustellen. Bei mir ist es auch so. Egal was ich mache die Bremsbacken schleifen immer leicht. Ob das dann daher kommt dass die meisten Britpart Bremsbacken haben so wie ich weiß ich nicht. Ich würde auch noch eher geneigt sein dass es an denen liegt aber genaueres kann ich dazu erst berichten wenn ich da nochmal dran war. Meine Bremsen sind vom Tüv anstandslos abgenommen worden. Er zieht nicht in eine richtung und man bekommt die Bremse auch zum vollen blockieren, aber mir gefällt das nicht dass er so langsam verzögert. Man muss echt mit richtigem Schmackes drauftreten dass er stehen bleibt, dann zieht er auch schwarze Streifen. Ich hab halt Einkreis ohne Bremskraftverstärker. Ob das so normal ist weiß ich nicht da ich keinen Vergleich habe. Ich kenn nur den Santana mit Bremskraftverstärker und der steht recht schnell und man muss nicht die Bremse übel durchtreten.
Vllt kann man da ja am Bodensee mal drüber reden da sollten genug vom Fach da sein :)

Grüße
Oliver

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So nach einem Jahr ohne große Fahrleistung der Karre kann ich folgendes sagen: Vorne rechts ein neuer TVR Radbremszylinder undicht und leckt. Das ist echt ment, die Ersatzteile mögen vielleicht günstiger als bei anderen Fahrzeugen sein aber was bringt mir das wenn die nicht lange halten. Ich hab den jetzt durch nen Delphi ersetzt und warte mal das Ergebniss ab.

Grüße
Oliver

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Huch, habe hier RBZ's von VILLAR erhalten, 58$ / stk. kennt jemand die Marke, und weiss ob die was taugen?
Denke die Dinger kommen aus Mexico, da auf der Box "repuestos de frenos hidraulicos" steht. Mit der Sufu hab ich nix dazu gefunden.

gruss, chris

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Von der Marke hab ich noch nichts gehört aber ich drück dir schonmal die Daumen. Es gibt so viel Schrott für die Karren das ist echt unfassbar

Grüße
Oliver

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Wenn man nichts dazu findet ist es fast ein gutes Zeichen. Gegenprobe: Such mal nach Britpart *bitterlach*

Grüße, Guido

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Danke fuers Mut machen Guido,
bei der Teilelieferung waren bloss die 2 Siris fuer die Radnaben von Britpart, allerdings die Lederversion. Wird sich herausstellen ob die was taugen.

cheers, chris

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da hier auch Delphi/Lockheed Bremszylinder erwähnt werden, kurz meine Erfa: Einbau Winter 2012; Erste Auffälligkeiten Frühjahr 2016. Befund: Vorne links sitzt fest, vorne rechts leicht undicht. Scheint eher vom Gummiabrieb als durch Korrosion verursacht.

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Meine Delphi arbeiten jetzt seit 2013 und 28tkm. Wenn ich allerdings 1-2mal im jahr nach den Bremsbelägen gucke ziehe ich eben die Staubmanschette etwas zur seite und gebe 2-3 spritzer Metaflon Teflonspray rein.
Bis jetzt noch keine festen oder undichten Kolben.

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Danke für den Tipp. Ich werde mir wieder welche bestellen. Mache es eigentlich ähnlich, hatte nur im letzten Jahr "ausgesetzt", scheint sich sofort zu rächen. Mögen sicherlich auch keinen längeren Stillstand.

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ich fahre und Bremse jeden Tag(HS