Ankündigung

**christopher** · 28.01.2009, 09:16

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Moin!
Für wen es interessiert:

Die Kiste hat einen 6,2l Chevy Diesel (steht ja drin) der ist aber fest. Das heißt, der Motor ist nicht durchzudrehen. Da kann man jetzt spekulieren, warum ein überholter Motor nach 500km fest ist...
Die verkaufen da lauter Amis und fahren die auch selber. Wenn der ohne große Probleme zu richten wäre, dann hätten sie es sicher getan. Aussage des Verkäufers: der Motor muß zerlegt werden.
Verstärkte Blattfedern vorne sind dabei (müssen aber noch eingebaut werden). Beim Getriebe springt der zweite Gang raus. Schweißarbeiten am Rahmen sind nötig. Ölfilter ist nur zu wechseln, wenn der Motor ausgebaut ist. Elektrik funktioniert nicht wegen "Bastelarbeit" (deshalb fehlt auch das Armaturenbrett).

Schlachteplatte oder ambitioniertes Großprojekt.

Gruß,

Chris

**gkuehn** · 28.01.2009, 10:09

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Ölfilter ist nur zu wechseln, wenn der Motor ausgebaut ist.

Ohne Worte *gacker*

Grüße, Guido

**disco330** · 29.01.2009, 14:51

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Hier noch ein Projekt 6,5l V8

Difflock :: View topic - 6.5ltr twin turbo diesel v8 s11a anyone?

http://forum.difflock.com/viewtopic.php?t=31773

**Maik** · 29.01.2009, 15:39

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Also für den Gegenwert von 2 Kisten Bier abholen,

Body und Achsen ab (= ein Wochenende grillen und schrauben),

Rest -> Presse.

Egal wieviel Liter da nu drin sind. So ein verranztes Objekt klebt sich doch keiner
freiwillig an die Backe. Selbst wenn das fährt...

M.

**highway** · 29.01.2009, 15:50

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

..da hast du recht maik, GM-Motor aufgepimpt, aber den Rest vergessen......... das sieht echt nach o.p.e.l. aus...
(ohneplaneinfachlosgeschraubt);)
gruß highway

**siggi109** · 29.01.2009, 17:09

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Zitat von highway Beitrag anzeigen

..da hast du recht maik, GM-Motor aufgepimpt, aber den Rest vergessen......... das sieht echt nach o.p.e.l. aus...
(ohneplaneinfachlosgeschraubt);)
gruß highway

in GB gibt es die kuriosesten umbauten.
in billing hab ich mal einen serie II abschlepper
gesehen mit JAGUAR V12 vergaser-motor und
automaticgetriebe :)
man konte vom radkasten die kerzen tauschen.......

:D :D

**heppsen** · 29.01.2009, 21:14

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Zitat von siggi109 Beitrag anzeigen

man konte vom radkasten die kerzen tauschen.......

:D :D

Rate mal wo ich das beim Bentley S2 mache....:D
Und das ist kein Umbau, das hat der freundliche Britenmann so geplant....

Gruß
heppsen

**siggi109** · 29.01.2009, 21:26

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Zitat von heppsen Beitrag anzeigen

Rate mal wo ich das beim Bentley S2 mache....:D
Und das ist kein Umbau, das hat der freundliche Britenmann so geplant....

Gruß
heppsen

soll heissen der hatte keinen innenkotflügel mehr weil der
motor sonst nich gepasst hätte.optisch war es sonst eine
saubere arbeit meiner ansicht nach.

wobei son bentley S2 optisch ja schon ne menge her macht.....

beim sunbeam tiger werden die letzten beiden kerzen von
innen im fussraum getauscht.......is auch nich soooo toll
aber orginal.

gruss siggi109 :D :D

**heppsen** · 29.01.2009, 21:41

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Nee, das dicke B hat im Kotflügel ne Luke zum Kerzenwechsel, weil man von oben nicht dran kommt.
Die Geschichte vom Sunbeam Tiger kenne ich auch, aber ich hab noch keinen gesehen. Wollte schon immer mal einen fahren, bin aber noch über keinen gestolpert. EIgentlich auch ne erhliche Fuhre...

Aber unsere lokalen Heros können das auch ganz gut.
BMW 750iL Kerzentausch? Ansaugbrücke abbauen....
Ölwannendichtung wechseln? Ja, sie haben die Wahl. Motor raus oder Vorderachse abbauen.
Ich dachte ich soll durchdrehen....:-) Gott sei Dank war das nicht mein Auto damals....

Gruß
heppsen

**eulenspiegel** · 29.01.2009, 21:50

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Kerzenwechsel beim Unimog 404 hat auch was, zwei von vorne durch die Motorhaube, wobei bei der vorderten der Veerteiler im Weg ist, der Rest aus dem Innenraum.
Unimog war schon toll, aber zwei Ellenbogen und Spinnenfinger sind ziemlich von Vorteil.

**Birger** · 29.01.2009, 22:07

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Moin,

Da war ja der Porsche 356 mit Fuhrmann-Motor einfach: Kerzenwechsel? Motor ausbauen!

Happy rovering - Birger

**siggi109** · 29.01.2009, 22:12

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Zitat von Birger Beitrag anzeigen

Moin,

Da war ja der Porsche 356 mit Fuhrmann-Motor einfach: Kerzenwechsel? Motor ausbauen!

Happy rovering - Birger

....und da behaupten immer irgendwelche leute land rover wäre kurios......
das verstehe ich nicht.da ist doch alles normal :D :D

**eulenspiegel** · 29.01.2009, 22:33

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Um zum Diesel-Thema zurückzukommen, wie wäre es mit sowas?

http://www.hatz.com/index.php?id=117&L=0

Oder hier:

Page not found.｜YANMAR

http://www.yanmar.com/store/index.asp?DEPARTMENT_ID=55

YANMAR,

Nachteile:
schwer, groß und teuer

Vorteile
einfache und robuste Technik, keine Ersatzteilprobleme, neuer Motor

Was meint ihr?

**siggi109** · 30.01.2009, 01:46

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Zitat von eulenspiegel Beitrag anzeigen

Um zum Diesel-Thema zurückzukommen, wie wäre es mit sowas?

http://www.hatz.com/index.php?id=117&L=0

Oder hier:

Page not found.｜YANMAR

http://www.yanmar.com/store/index.asp?DEPARTMENT_ID=55

YANMAR,

Nachteile:
schwer, groß und teuer

Vorteile
einfache und robuste Technik, keine Ersatzteilprobleme, neuer Motor

Was meint ihr?

wegen zu geringer drehzahl völlig unbrauchbar da die übersetzung
nicht so rigeros geändert werden kann.
373kg für so einen motor ist völlig daneben.

:D

**MOEFRIDA** · 02.02.2009, 19:43

AW: Diesel mit viel Hubraum in Serie III

Zitat von christopher Beitrag anzeigen

Moin!
Für wen es interessiert:

Die Kiste hat einen 6,2l Chevy Diesel (steht ja drin) der ist aber fest. Das heißt, der Motor ist nicht durchzudrehen. Da kann man jetzt spekulieren, warum ein überholter Motor nach 500km fest ist...
Die verkaufen da lauter Amis und fahren die auch selber. Wenn der ohne große Probleme zu richten wäre, dann hätten sie es sicher getan. Aussage des Verkäufers: der Motor muß zerlegt werden.
Verstärkte Blattfedern vorne sind dabei (müssen aber noch eingebaut werden). Beim Getriebe springt der zweite Gang raus. Schweißarbeiten am Rahmen sind nötig. Ölfilter ist nur zu wechseln, wenn der Motor ausgebaut ist. Elektrik funktioniert nicht wegen "Bastelarbeit" (deshalb fehlt auch das Armaturenbrett).

Schlachteplatte oder ambitioniertes Großprojekt.

Gruß,

Chris

Schaut mal ins Angeboteboard;)

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