Hallo,
seit einer Woche lagen die neuen KATs da.
Das ganze Teil vom Krümmer bis zum MSD.
Wollte ich eben nur mal "schnell" tauschen. Wurden 4 Stunden draus.
Das alte Teil war auch nach 10 Minuten ab. Die Schrauben zum MSD waren mit Schweißpunten fixiert -> Flex, die 5 Muttern (eine fehlte schon) zum Krümmer waren nur handfest.
Sogar die Lambdasonden gingen nachher gut raus (nachdem ich diesen bescheuerten Überstand an den Sondenstutzen, der bei den orig. LR-Teilen sicher verhindert, dass man mit nem Schlüssel auch vernünftig an den Sechskant der Sonde kommt, abgeflext hatte).
OK, das Teil war lose. Aaaaber sollte man diese KATs theoretisch unter dem Wagen rausbekommen ohne den Stabilisator zu entfernen?
Zumindest habe ich keinen Weg gesehen.
Und damit ging es los...
2 von den 4 Schrauben, die zu lösen waren um den Stabi runter zu klappen, waren zwar lose (hatten 1mm Spiel) aber die Mutter saß auf einem Stück der Schraube welches kein Gewinde mehr hatte...
Da war gar nix mit rausschrauben. An die Schrauben an der Beifahrerseite kommt man nicht mal mit der Flex dran (an den Dremel habe ich erst beim aufräumen gedacht).
Die zwei anderen Schrauben waren auch nur handfest.
Würde u.a. evtl. auch die Vibrationen bei manchen Geschwindigkeiten erklären.
Und ich lag 3h im Nassen auf der Auffahrt. Wollte ja nur schnell die Dinger tauschen und bin deshalb nicht extra in die Scheune mit der Karre (hätte ja das große Tor aufmachen müssen).
Nun ist ja das Ding montiert und die Probefahrt absolviert.
Mit dichter Abgasanlage hört sich der V8 nicht nur gediegener an, die Fuhre fährt auch viel besser.
Werde morgen mal ein Bild der alten Anlage einstellen. Da wurde dran rumgeschweißt, da fehlen echt die Worte.
Sind die Lambdasonden eigentlich beheizt? Und wann läuft diese Heizung?
Hintergrund: Die KATs waren abgeschraubt hingen aber noch unter dem Wagen. Sondenkabel auch noch angeschlossen. Zündung aus (klar), Batterie aber da (noch) nicht abgeklemmt.
Als ich mit einem Rohr dann an den Rahmen gekommen bin hat es sehr heftig gefunkt...
Habe dann mal die Batterie abgeklemmt.
Gruß Markus
seit einer Woche lagen die neuen KATs da.
Das ganze Teil vom Krümmer bis zum MSD.
Wollte ich eben nur mal "schnell" tauschen. Wurden 4 Stunden draus.
Das alte Teil war auch nach 10 Minuten ab. Die Schrauben zum MSD waren mit Schweißpunten fixiert -> Flex, die 5 Muttern (eine fehlte schon) zum Krümmer waren nur handfest.
Sogar die Lambdasonden gingen nachher gut raus (nachdem ich diesen bescheuerten Überstand an den Sondenstutzen, der bei den orig. LR-Teilen sicher verhindert, dass man mit nem Schlüssel auch vernünftig an den Sechskant der Sonde kommt, abgeflext hatte).
OK, das Teil war lose. Aaaaber sollte man diese KATs theoretisch unter dem Wagen rausbekommen ohne den Stabilisator zu entfernen?
Zumindest habe ich keinen Weg gesehen.
Und damit ging es los...
2 von den 4 Schrauben, die zu lösen waren um den Stabi runter zu klappen, waren zwar lose (hatten 1mm Spiel) aber die Mutter saß auf einem Stück der Schraube welches kein Gewinde mehr hatte...
Da war gar nix mit rausschrauben. An die Schrauben an der Beifahrerseite kommt man nicht mal mit der Flex dran (an den Dremel habe ich erst beim aufräumen gedacht).
Die zwei anderen Schrauben waren auch nur handfest.
Würde u.a. evtl. auch die Vibrationen bei manchen Geschwindigkeiten erklären.
Und ich lag 3h im Nassen auf der Auffahrt. Wollte ja nur schnell die Dinger tauschen und bin deshalb nicht extra in die Scheune mit der Karre (hätte ja das große Tor aufmachen müssen).
Nun ist ja das Ding montiert und die Probefahrt absolviert.
Mit dichter Abgasanlage hört sich der V8 nicht nur gediegener an, die Fuhre fährt auch viel besser.
Werde morgen mal ein Bild der alten Anlage einstellen. Da wurde dran rumgeschweißt, da fehlen echt die Worte.
Sind die Lambdasonden eigentlich beheizt? Und wann läuft diese Heizung?
Hintergrund: Die KATs waren abgeschraubt hingen aber noch unter dem Wagen. Sondenkabel auch noch angeschlossen. Zündung aus (klar), Batterie aber da (noch) nicht abgeklemmt.
Als ich mit einem Rohr dann an den Rahmen gekommen bin hat es sehr heftig gefunkt...
Habe dann mal die Batterie abgeklemmt.
Gruß Markus
Kommentar