AW: Nochmal: Zeitrelais für Scheibenheizung

das ist ja auch gut so :D

es ist im grunde egal wierum der strom fliesst ;)

ein stromloses kabel kann sich einfach nirgendwo an der karosse (masse) aufscheuern oder so und so einen kriechstrom/kurzschluss verursachen.
dabei ist es völlig unerheblich, ob die karre minus oder plus an masse hat oder der strom (weil englisches auto ;) ) andersherum fliesst.

in neueren autos ist die masseverbindung eher unwichtiger, verbraucher werden mit versorgungs und massekabel angeschlossen - ist sicherer.
und wo fast jedes bauteil einen sensor für irgendwelche unwichtigen betriebszustände hat, braucht man für den ja auch eine gesicherte stromversorgungs- und kommunikations-verdrahtung.
das geschieht zwar heute digital über bus-systeme (canbus), der verdrahtungsaufwand ist trotzdem immens ...

so - genug der grundsatzdiskussion - ich habe zu dem neuen komplizierten quatsch eh keine lust mehr und erfreue mich in zukunft an der (serien-)einfachheit ... :D