AW: Vergleich Optima + Blei Säure Batterie

Hm schon Prima ein KAT 1 MAN . Serienmässig mit 4 100 AH Blöcken ausgestattet ,ergibt dann 24 V 200 A wenn ich mich nicht irre . Und dieses Päckchen ersetzt man dann durch 2 in Reihe geschaltete Optima´s gibt dann 24 V 55 A . Guter Trick komisch das das nicht auf Dauer hinhaut .

AW: Vergleich Optima + Blei Säure Batterie

@Eisbär: Das haut schon sehr gut hin! Nur nach Tiefentladen gibts dann Ärger. Der Deutz springt sehr gut an und die 55Ah reichen locker für mehrere Starts, auch kurz hintereinander. Hatte vorher die Natoblöcke drin (solche Kapazitäten braucht man natürlich, wenn man z.B. die Standheizung im Stand laufen lassen muss!) aber die Dinger hielten auch nicht lang- waren schon 5 Jahre drin und wenig gebraucht, d.h. lange Standzeiten mit einhergehender Tiefentladung (immer kritisch).

BTW. die Yellow Top haben auch nur 75AH max. und eignen sich zum Anreissen des Deutz auch hervorragend - aber, wie gesagt, bei den Kapazitäten nicht mehr mit der standardmässig eingebauten Standheizung rechnen.

-Steffen

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Tach,

Optima Red Top ---- nicht tiefentladefähig ! Ist eine etwas kompacktere Starterbatterie. Klingt auch bei Caruso nach Tiefentladung.

Optima yellowtop --- Ja die ist Tiefentladefähing und wird deswegen oft als Verbraucherbatterie bezeichnet. Sie ist aber ebensogut als Starterbatterie geeignet und hat beim starten von der ersten Elektrode die durch das Kabel geht einen wirklich guten Startstrom.


Optima BlueTop --- siehe yellowtop nur mit Oxidationsstabielen VA Polen.

Habe bei mir die yellos im MAN gehabt, was immer einwandfrei gefunzt hat und auch in meinem Mustang ist eine drin. Letzterer springt auch nach einigen Monaten Standzeit ohne abgeklemmten Pol und trotz V8 super an.

Gruß
-Pascal-