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Hallo Kollegen,
Im Td5 ist ja eine 12Volt/110AH verbaut.Da meine nun ziemlich schlapp ist würde ich diese gerne gegen eine Optima Gel Batterie ersetzten.
Welche kann man da nehmen,da diese ja einen ziemlich niedrigen Ah Wert gegenüber der "normalen" Batterie haben.
Oder sollte ich lieber die Finger davon lassen und wieder eine originale einbauen.
hallo, da bekommst du warscheinlich die verschiedensten antworten vor allem contra. von mir mal eine pro, ich hab seit 6 jahren zwei von den dingern in gelb und bin vollauf zufrieden. die kosten aber halt geld und werden, so mein eindruck, gerne als unnütz verdammt - is aber nicht so.
Nochmal nebenbei die Optimas sind keine Gelbatterien !
Sprintercell Akkus wie diese sind Säurebatteriene in denen die Säure in einem Fließ gebunden und rund gewickelt ist.
Der Ah Wert ist auch nur zweitranig, da die Optimas einen Startstrom von 900 cca haben, was einer LKW Batterie entspricht. Und die Ah Kapazität ist bei Standard Bleiakkus im Alter ab einem Jahr auch nur relativ.
Fahre seit ca. sieben Jahre Optima ( die Batterie hatte ich schon im lezten LR drin ) ab und an mit Winde öfter mit Engel Kühlbox und klappt immernoch wunderbar.
Der Ah Wert ist auch nur zweitranig, da die Optimas einen Startstrom von 900 cca haben,
Aha.
Ich durfte mir im Winter zweimal Starthilfe geben lassen.
Da hab ich die Rote einem Typen geschenkt,der einen Bootsmotor hat.
Jetzt hab ich,seit Jahren, zwei ausm Baumarkt drin,für ein Lachgeld.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
stellt sich die frage warum hast du starthilfe gebraucht ? ich hab auch schon mit leerer batterie dargestanden (nach 2 monaten rumsteherei), das kann aber auch andere ursachen haben und wieso soll es an der batterie liegen ?
Weil:seitdem ich die Optima nicht mehr habe,ich keine Starthilfe mehr brauche.
Mehrere Werkstätten die Optima überprüft und für okay befunden haben.
Ich keine nennenswerten Schleichströme messen konnte.
Der Wagen,unter anderem,nach längerer Autobahnfahrt,Nachts abgestellt wurde
und morgens der Anlasser nicht mehr genug Saft bekam,um den Motor zu drehen.
Der Wagen mit der Starthilfe vom Servicetruck sofort ansprang und beidemale
der Herr Abschleppwagenfahrer eine korrekte Ladespannung feststellte.
Also,warum sollte es nicht die Batterie gewesen sein?
Übrigens hatten wir dieses Jahr mindestens 10° mehr Minus
und der Wagen sprang ohne Probleme an.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Erst eine,weil die ja laut Hersteller so einen unglaublich geilen Startstrom liefern.
Weil in den Disco nur kleine Batterien reinpassen hab ich jetzt zwei.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Auf die Gefahr hin, Eulen nach Athen zu tragen ...
Es gibt drei prinzipielle Typen von Optima
die Rote als Starterbatterie
die Gelbe als Verbraucherbatterie
die Blaue für den Bootsbetrieb
Die rote Optima ist nach meiner Kenntnis wirklich als reine Starterbatterie gemeint und kann mit Dauerlasten nicht wirklich umgehen.
Die gelbe Optima ist für Dauerlasten gebaut und produziert darüber hinaus auch noch hinreichend große Kaltstartströme (wenn auch kleiner als die der Redtop), so dass man sie auch als Starterbatterie nutzen kann.
Ich benutze im Disco zwei Yellowtop mit IBS-Monitor (55Ah + 48Ah), mit denen ich bis jetzt super zurecht komme (einschließlich Winsch-Betrieb).
ich hab auch so ne rote drinne nachdem die Riesen Delfi den Geist aufgegeben hat. Die war über e-bay einigermassen erschwinglich, hab ich gekauft, da ich oft nur Kurzstrecken fahre und den Riesenklotz nicht geladen kriege (ja die Optima wird auch von der LM nicht voll geladen, mach ich dann mit dem Ladegerät, wenn ich es nicht wieder vergesse). Weiterer Grund war das die Tiefenladungen nicht so böse nehmen sollen. Hab allerdings auch keine Zusatzverbraucher dran lediglich das Heizungsbeläse wenn ich die Standheizung anwerfe (Wasserh. läuft mit Diesel wenn erstmal an) Gut dann soll das Teil ja noch Wasserdicht sein, beim meinem jetzt wohl nicht so ausschlagebend, wenn die Batterie im Wasser steht habe auf der anderen Seite wohl eine grösseres Problem mit dem Steuergerät.
Aber auch die Dinger gehen platt wenn man zuwenig fährt, wie gerade passiert (1 Jahr alt), meine armer Landy muss im freien stehen und ich bin ein paar Wochen nicht gefahren. Mit Ladegrät dann wiederbelebt. Muss halt doch mehr fahren bzw. laden.
Wenn er im täglichen Gebrauch wäre kämmen auch ne normale rein sofern günstiger, (in UK gibts die Optima im Moment dank Pfundschwindsucht ganz günstig), für normale ist Landmaschinenhandel ist ja ein oft genannter Tipp.
Mal eine Erfahrung zu den Optima's aus einer anderen Geländewagenfraktion.
Ich hatte in meinem MAN KAT1 4x4 ursprünglich 2 Stck. Red Top Optima á 55Ah verbaut. Die Dinger waren als 24V Duo verschaltet und haben eigentlich ihren Job immer schön verlässlich erledigt. Der Job war eigentlich nur das Anreissen des 12.6Liter Deutz V8.
Irgendwann waren sie auf einmal komplett leer.
Wie war das geschehen? Ich hatte die Batterien über einen längeren Zeitraum nicht abgeklemmt und, obwohl ich den Batteriehauptschalter korrekt getrennt hatte, waren sie leergelutscht worden. Der Übeltäter war die immer stromziehende Uhr der Fahrtenschreibers!
Damit hatte ich also die erste Tiefentladung verursacht - DAS können die Red Top überhaupt nicht leiden. Nachdem mir das noch ein zweites Mal passierte war, waren die beiden Red Top Optima's im Batterienhimmel.
Die Dinger können Tiefentladungen überhaupt nicht ab und lassen sich dann auch nicht mehr vernünftig wiederbeleben.
Bei einem Bekannten mit einem gleichartigen Fahrzeug sind allerdings die Yellow Top von Optima eingesetzt, dieser Typ der Optimabatterien ist als Verbraucher-/Starterbatterie für solche tiefe Entladungen vorgesehen und hat bei meinem Bekannten ein solches Szenario auch schon mehrfach gesund überlebt.
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