AW: Disco vs. RRS, oder auch "eine reine Geschmacksfrage"

Ihr habt Probleme...
Jeder hat sein Auto sicher aus dem einen oder anderen Grund gekauft. Und nun hat jeder was er braucht und gut.
Laßt es uns doch einfach dabei lassen

AW: Disco vs. RRS, oder auch "eine reine Geschmacksfrage"

@Viethson:
Das wäre aber langweilig, wir diskutieren lieber! :D ;)


Bei mir zählen Aussehen und Fahrgefühl vermutlich am meisten an einem Auto. Natürlich muss es auch gewisse Mindestanforderungen (Unfallsicherheit, technische Ausstattung, Fahrkomfort, Zuverlässigkeit, Werkstattdichte, Finanzierbarkeit, etc.) erfüllen, aber die erfüllen sehr viele Autos, dann folgt die komplizierte Auswahl. Letztlich habe ich nie über den Disco nachgedacht, weil er optisch nicht mein Fall ist, für den RRS hat gegenüber den anderen Fahrzeugen, die ich mir überlegt hatte, die Geländegängigkeit und damit der mögliche, zusätzliche Spaßfaktor (z.B. ggü. X5, etc.) entschieden.
Natürlich gibt es geländegängigere Fahrzeuge, die ebenfalls die Mindestanforderungen bezüglich Komfort, Sicherheit, etc. erfüllen wie z.B. Disco, "großer" Range Rover, Landcruiser, aber diese gefallen mir persönlich eben nicht (bis auf den Range Rover, da scheitert es an den Finanzen ;)). Die meisten Disco-Fahrer, die ich bisher getroffen habe, haben ähnliche Auswahlkriterien, nur eben einen anderen Geschmack, daher würde für sie der RRS nicht in Frage kommen. Wie gesagt, Geschmackssache. ;)

Selten sind wohl beide hierzulande und Spaß kann man auch mit beiden haben. :)

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Also ich finde auch - sowas muß man ausdiskutieren :D

Im Ernst - meine Liebste hat sich für den Disco entschieden. Ich bin erst etwas später mit ihm warm geworden.

Kaufkriterium war: 7-Sitze, großer Kofferraum und hoch sitzen (bis dahin war meine Frau mit Chrysler Voyagers unterwegs und als der letzte zusammenbrach mit nem alten E39 5er Touring - der war ihr zu tief :-). Also was kommt da in Frage: die Amis eher nicht - grausame Verarbeitung. Nach 6 Jahren Voyager weiß ich wovon ich rede. VW T5 und Vito etc waren ihr zu sehr Lieferwagen (und meines Erachtens auch sehr teuer).

Also Geländewagen: X5, Porsche, Q7 und Tourag kann man wg. 7 Sitzen schonmal aussortieren. Um beim X5 und Q7 auf die 3. Sitzreihe zu kommen, braucht man eine solide Grundausbildung im Chinesischen Staatszirkus (Begnadete Körper, Ihr erinnert Euch). Bleiben noch ein paar Japaner und der Disco. Die Japaner haben weder meiner Frau noch mir gefallen. Der Disco hat ihr gefallen und mir erst nicht - also haben wir den genommen :]. Mich hat überzeugt, daß er 3,5 Tonnen ziehen kann. Bin Segelflieger und habe im Sommer immer mal wieder ein Segelflugzeug zu ziehen (im Anhänger, ca. 1Tonne). Ein bisschen geländefähigkeit hilft da bei abgelegenen Landeäckern schon - war aber kein Kaufkriterium (im Zweifel gibt's immer nen Bauern der für einen 10er hilft).

Nach mittlerweile ca. 1500km (davon habe ich alleine ca. 600km Leipzig - Willich gefahren) revidiere ich mein Urteil aber. Der Wagen hat was. Innen ist er, finde ich, wirklich schön, ziemlich praktisch, bequem und - für mich überraschend - ganz gut verarbeitet. Ich gebe zu, ich hatte da mehr US Verarbeitungsstandards erwartet. Außen ist er halt gewaltig - ein Trumm.

Hab mich jetzt dran gewöhnt und finde ihn ganz ok. Optisch finde ich den RRS zwar besser - aber der hat eben keine 7 Sitze. Den RR finde ich außen sogar weniger gelungen in der Linienführung, als den RRS.

So, jetzt wißt Ihr, warum wir den Disco gekauft haben :-)

ciao

-tb

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Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Nach einem Cayenne bin ich ich auf den RRS gewechselt. Aus der Familie kenne ich noch den X5 und den Q7 gefahren, kamen aber beide ebenso wie der Disco nicht in Frage.

Da der RRS nicht vor den letzten Winterferien geliefert wurde, bekam ich einen Ersatzwagen, einen Disco. Und der hat mich schon sehr beeindruckt.
Eigentlich war mir der 6er Diesel zu lahm, mit 5 Personen und Gepäck reichte der aber völlig aus; gut, bergauf nur 120, aber was solls.
Trotzdem war ich nicht unzufrieden, als mein RRS kam. Den finde ich schicker, praktischer ist aber der Disco, hätte der den 8 Zylider, wöre er auch "besser".

Abgesehen davon, dass der RR doch noch mal sehr viel teurer ist, gefällt mir dessen Linie auch nicht.

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Disco gesehen, probegefahren, verliebt, Vertrag unterschrieben ... fertig
Der RRS war mir a) zu teuer und b) zu prollig :P

Seitdem (1 1/2 Jahre) steige ich jeden Tag mit einem Grinsen aus meinem Dicken aus und werfe ihm noch einen sehnsüchtigen Blick zu bevor ich die Garage verlasse ;)

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100% zustimm Florian

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Ich stimme Florian genauso zu und auch der Kofferraum ist einfach genial, da packe ich 25 sack Pferdefutter rein ohne die Bank umzuklappen:D

lg heiko

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Jetzt will ich meinen Senf auch dazu geben: Mercedes 320 ML probegefahren und mich eigentlich festgelegt....................um das Bild abzurunden Disco ebenfalls zur Probe gefahren und dann bestellt. Grund : Praktisch, komfortabel , Geländegängig und kein "Allerweltsgesicht".
RRS kam eigentlich nicht in Frage ......trotzdem eion schönes Auto.

Gruß Günter

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also laut landrover.de trennen den disco und rrs knappe 15k euro. finde den vergleich also irgendwie n bisschen seltsam...

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Hallo,
da bei Fahrzeuge technisch recht identisch sind, passt der Vergleich doch recht gut.
Ich habe das Vergnügen sowohl den Disco TDV6 (privat), als auch den RRS V8 Benziner (Firmenfahrzeug) fahren zu dürfen. Beide haben Ihre Vor- und Nachteile. Ich persönlich mag den Disco lieber, da praktischer und irgendwie uriger von der Form her. Der RRS hat allerdings mehr Spaßfaktor (zumindest als Benziner). Auch wenn es schon zigmal gesagt wurde: letztendlich alles persönliche Geschmacksache.

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Irgendwer hat hier doch schon über Form <-> Funktion geschrieben. Der Disco ist vorbildlich funktionell, die Formensprache dafür reduziert. Was ihn für viele Geschmäcker gerade noch reizvoller macht. Das dies nicht den Allerweltsgeschmack trifft, beweist der Kontrast zum Design der Mehrheit zeitgemäßer Geländewagen und SUV´s.

Im Falle des RRS bezahlt man, trotz geringerer Nutzbarkeit, für schickeres Interieur und gefälligere Konturen eben ein bißchen mehr. Ist ja auch gerechtfertigt, denn wer kauft schon solch ein Fahrzeug so emotionslos, das ihm Optik und Image egal wären?

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Gerade das Polarisierende am D3 macht für mich seinen Reiz aus. Ich selber finde ihn -je nach Blickwinkel und Farbe- grottenscheußlich, und im nächsten Moment gefällt er mir wieder richtig gut. Ich habe lang mit ihm geliebäugelt, bis ich mich nach ausgiebigen Probefahrten (über 500km) aufgrund der für mich besseren Sitzposition für den RRS entschieden habe. Aber es war eine knappe Entscheidung- ich hatte schon den Vertrag für einen D3 unterschrieben und dann im letzten Moment doch noch wechseln können.
Praktisch finde ich am RRS die in einem Teil zu öffnende Heckklappe. Wenn man mehrmals täglich Hunde ein- und auslädt, freut man sich darüber- ebenso wie über die höher öffnende Klappe des RRS. Am D3 hatte ich mir öfter den Kopf angehauen- aber das ist sicherlich Gewöhnungssache.
Auf Langstrecke sind wie gesagt die Sitze etwas bequemer, hingegen die Ablagen schlechter. An beiden Autos stören mich die zu weit nach vorn geneigten starren Kopfstützen- aber auch daran gewöhnt man sich.
Würde der D3 mal mit dem TDV8 herauskommen, könnte ich aber schwach werden, weil da das Preis-Leistungsverhältnis einfach mehr stimmt. Außerdem würde mir das Understatement gefallen...

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Lieber Maulwurf!
Gerade die so weit nach vorne reichenden Kopfstützen haben mich beim D3 davon überzeugt, dass seit dem D1 über D2 sehr viel Entwicklungsarbeit zur Erhöhung der Sicherheit geleistet wurde. Ich bin seit über 10 Jahren alle Discos gefahren, der D3 ist in jeder Hinsicht eine Neuentwicklung (siehe Preis!).
Kopfstützen haben überhaupt nur Sinn, wenn sie starr in die Lehne integriert sind und der Abstand zum Hinterkopf minimal ist (siehe Abfangjäger, Formel 1 et.). Vor Jahren wurde diese Forderung nur von Saab erfüllt, jetzt ist auch LR dabei. Unsere Autos erfüllen somit gute aktive und passive Sicherheitsbedingungen. Ich weiß als Verkehrsmediziner, der auch in technische Entwicklungsforschung eingebunden ist, wovon ich rede.
Dass RRS und D3 im Wesentlichen in ihren Leistung nahezu gleichwertig sind ist jedem bekannt, der den technischen Aufbau kennt. Trotzdem mußte ich im Herbst bei einem Vergleichstest aller LR produkte im ÖAMTC Zentrum Teesdorf fest stellen, dass sowohl auf der Straße als auch im Gelände Stotzing der RRS gegenüber D3 deutlich und messbar schlechter abgeschnitten hat nur auf Grund unterschiedlicher Bereifung.
Dies hat mich sehr nachdenklich gestimmt und wir sind wieder beim Thema Reifen. Das "Schuhwerk" darf bei allen anderen technischen Finessen nie ausser Acht gelassen werden, da seine Bedeutung mitunter unterschätzt wird.
Peter & 2 LR (= Labrador Retriever)

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Bzgl der Sicherheit durch korrekt eingestellte Kopfstützen hast Du sicher Recht- zumal Du das wohl besser beurteilen kannst. Aber da ich ohnehin fast senkrecht sitze, fiel mir halt die Kopfstütze im Vergleich zu anderen Autos (auch Saab!) auf. Aber vielleicht habe ich auch einen nicht normgerechten zu großen Hinterkopf- ich weiß es nicht. Mittlerweile habe ich mich aber dran gewöhnt (an den Hinterkopf und an die Kopfstütze... ;) )
Gruß, Franz

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Ebenfalls bezüglich Sicherheit:

Ich würd sagen, egal ob Disco 3 oder RRS: Sicherheitstechnisch sind beide Fahrzeug wohl besser als die meisten die in den ersten Stockwerken sitzen (Fiesta, Lupo, 3er, A-Klasse uswusw..)

Ich fühl mich in dem Wagen einfach total sicher. Ich rase deshalb nicht mit 200 auf der Bahn oder mit 100 durch die Stadt (wobei das meist schneller geht als man denkt :D).

Ich fuhr ja bisher ein Ford Escort Cabrio. Nachdem ich dann DAS (http://www.oeamtc.at/refresh/framese...cortdetail.htm) gesehen habe wurds mir zum ersten mal mulmig im Bauch. Klar, wenn nix anderes drin ist freut man sich das man ein Vehikel hat wo 4 Räder dran sind, ein Motor vorn und es nicht reinregnet.

Da gefällt mir aber von der Sicherheit sowas viel besser: http://www.oeamtc.at/refresh/framese...overdetail.htm .. :D Wobei der Fussgängerschutz bei gleich null liegt. Deswegen sollte man auch aufpassen. Ist jetzt der große RR, wobei es denk cih mal wenig unterschiede gibt zwischen dem und dem RRS.

Ich denk beide Lager, also Disco 3 Fahrer und RRS Fahrer, haben eine gute wahl getroffen. Auch wenn der RRS besser aussieht.. :D