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Hallo Forum,
ich habe einen nachträglich eingebauten 200TDI Motor (ca.90TKM)in einem 110er ExMod HT, ehemals Sauger. Da der Motor weißen Qualm ausstößt, es ist kein Kondenswasser, und am Turbolader Ölaustritt festzustellen ist möchte ich diesen ausbauen und zur Instandsetzung geben.Ich habe heute schon 2-3 Std draußen geschraubt, bekomme das Ding aber nicht los. Es sind einige Schrauben, die man nicht erreicht. z.b. am Abgaskrümmer alle Schrauben gelöst, bewegt sich keinen Zentimeter. Könnt Ihr mir mit einer Anleitung oder einigen Tips helfen?
Vielen Dank Cheesy
wie ist es mit den 4? schrauben direkt links neben den Kühlrippen?
evtl. alles vorher gut mit Rostlöser z.B. WD40 einsprühen und über Nacht einweichen lassen. Dann kannst du dir die demontage des Krümmers sparen (wenn du die Schrauben gelöst kriegst).
Hier mal ein Beispielbild von einem 300tdi turbo.
hast Du Dein Problem schon gelöst - hab's gerade erst gelesen.
Ich hatte letztens ein ähnliches Problem (zwar beim 2,5l TD, aber die sollten ja fast gleich sein). Lösung war eine vergessene Schraube am Auspuffkrümmer unten, mittig. War nicht zu sehen und nur nach Gefühl zu erreichen (s. zweites Bild).
Hallo Forum,
ich habe einen nachträglich eingebauten 200TDI Motor (ca.90TKM)in einem 110er ExMod HT, ehemals Sauger. Da der Motor weißen Qualm ausstößt, es ist kein Kondenswasser, und am Turbolader Ölaustritt festzustellen ist möchte ich diesen ausbauen und zur Instandsetzung geben.Ich habe heute schon 2-3 Std draußen geschraubt, bekomme das Ding aber nicht los. Es sind einige Schrauben, die man nicht erreicht. z.b. am Abgaskrümmer alle Schrauben gelöst, bewegt sich keinen Zentimeter. Könnt Ihr mir mit einer Anleitung oder einigen Tips helfen?
Vielen Dank Cheesy
Wo wolltest Du Deinen Turbo zur Instandsetzung hin geben?
Adresse??
Danke
Long Live Land Rover
Denn wenn im Herbst die Hunde lustig jagen,
so ists die schönste Melodie,
ja selbst in meinen letzten Tagen niemals,
niemals vergess ich sie.
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