Hallo,
ich wollte eigentlich von meinem Superschnäppchen bei ebay-England berichten- es kam dann aber leider anders.
Da mein Disco 1 Automatik gerade mit Verteilergetriebeschaden in der Werkstatt steht und ich beruflich dringend Ersatz benötige, habe ich auf die Schnelle einen Range P 38 2,5 DSE Automatik (B. 98, Kent-green) bei ebay in England ersteigert und gestern geholt (pardon, holen wollen).
Bis kurz hinter der deutschen Grenze lief alles problemlos, Getriebegeräusche waren allerdings schon leicht vernehmbar und im Leerlauf war der gesamte Wagen irgendwie zu dröhnig. Darüber hinaus sprang der Motor in warmem (!) Zustand schlecht und erst nach einigem Orgeln und Gasgeben an (worauf mich der Verkäufer erst beim Verabschieden nebenbei informierte).
Dann was nachts bei -10 Grad kommen musste: plötzlich Leistung weg, hässliche Geräusche, Motortemparatur (!) stieg an, kurz vorm Ausrollen starb der Motor dann auch noch ab. Im Display erscheint Meldung Getriebeschaden (gear faulty).
Abholung und Heimfahrt mit Leihwagen dann dank ADAC problemlos, Range wird in den nächsten Tagen gebracht.
Was mir Sorgen macht ist nicht so sehr die Anschaffung eines (gebrauchten) Getriebes als vielmehr, daß der Motor nicht mehr ansprang (starkes Schlagen aus Getriebegegend beim Anlasserbetätigen).
Kann ich hoffen, daß die Elektrik ein Starten sicherheitshalber verhindert und nach dem Einbau eines Ersatzgetriebes der Wagen wieder startet?
Muß ggfs. die Elektronik wieder "rebootet" werden?
Im Gegensatz zu meinem Disco, bei dem der Verteilergetriebeschaden leicht zu lokalisieren war (Motor läuft, Atomatikgetriebe läßt sich schalten), wirkt beim Range doch alles etwas problematischer.
Für Schadensdiagnosen und nicht nur Spott ("ausgerechnet P38, Baujahr vor 2000, bei ebay unbesehen im Ausland ersteigert=> maximales Risiko!!) wäre ich dankbar.
ich wollte eigentlich von meinem Superschnäppchen bei ebay-England berichten- es kam dann aber leider anders.
Da mein Disco 1 Automatik gerade mit Verteilergetriebeschaden in der Werkstatt steht und ich beruflich dringend Ersatz benötige, habe ich auf die Schnelle einen Range P 38 2,5 DSE Automatik (B. 98, Kent-green) bei ebay in England ersteigert und gestern geholt (pardon, holen wollen).
Bis kurz hinter der deutschen Grenze lief alles problemlos, Getriebegeräusche waren allerdings schon leicht vernehmbar und im Leerlauf war der gesamte Wagen irgendwie zu dröhnig. Darüber hinaus sprang der Motor in warmem (!) Zustand schlecht und erst nach einigem Orgeln und Gasgeben an (worauf mich der Verkäufer erst beim Verabschieden nebenbei informierte).
Dann was nachts bei -10 Grad kommen musste: plötzlich Leistung weg, hässliche Geräusche, Motortemparatur (!) stieg an, kurz vorm Ausrollen starb der Motor dann auch noch ab. Im Display erscheint Meldung Getriebeschaden (gear faulty).
Abholung und Heimfahrt mit Leihwagen dann dank ADAC problemlos, Range wird in den nächsten Tagen gebracht.
Was mir Sorgen macht ist nicht so sehr die Anschaffung eines (gebrauchten) Getriebes als vielmehr, daß der Motor nicht mehr ansprang (starkes Schlagen aus Getriebegegend beim Anlasserbetätigen).
Kann ich hoffen, daß die Elektrik ein Starten sicherheitshalber verhindert und nach dem Einbau eines Ersatzgetriebes der Wagen wieder startet?
Muß ggfs. die Elektronik wieder "rebootet" werden?
Im Gegensatz zu meinem Disco, bei dem der Verteilergetriebeschaden leicht zu lokalisieren war (Motor läuft, Atomatikgetriebe läßt sich schalten), wirkt beim Range doch alles etwas problematischer.
Für Schadensdiagnosen und nicht nur Spott ("ausgerechnet P38, Baujahr vor 2000, bei ebay unbesehen im Ausland ersteigert=> maximales Risiko!!) wäre ich dankbar.
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