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Da die Diskussion schon ein wenig fortgeschritten ist, aber doch interessant ist:
@guido:
Zitat: "Ich kann mir nicht vorstellen, was da nun wildes passieren soll."
Wenn die Welle den Bolzen nicht direkt köpft, frisst sie sich in die Welle und schält sie, wie eine Kartoffel einfach weg. Danach werden die restlichen Einzelteile sich unkontrolliert im vorhandenen Raum bewegen.
@suzi0189:
Zitat: "Viel Drehzahl geringeres Moment und andersherum, oder?"
Nein, das Moment, wenn die Welle im Einsatz ist bleibt konstant, genau wie die Drehzahl.
Zudem wenn die Idee so gut ist, warum bauen dann alle eine geschmiedete Kardanwelle bzw. eine volle Stahlwelle ein, welche in den Herstellungskosten erheblich höher liegt?
Weil die Fliehkräfte, die dynamische Belastung darstellen und die dynamischen Kräfte im r² ansteigen. Deshalb mittenzentriert, mit möglichst kleinem r und kleiner Masse. Zudem ist ein gezogenes Wasserrohr alles andere als rund und gewuchtet.
Die Annahme, man könne dynamische Untersuchungen einfach übergehen und sich mit statischen Grundsatzüberlegungen behelfen ist fatal. Berühmtestes und trauriges Beispiel ist das ICE-Zugunglück in Eschede.
@Matze110
Zitat: "Falls mehrere Leute noch so eine Welle für eine Fairey brauchen: Könnte man nicht das Original nehmen und von einem Maschinenbauer in Kleinserie nachfertigen lassen?"
Genauso sehe ich das auch!
Langfristig lohnt sich das bestimmt (auch wenn der Preis zunächst hoch ist), die Anbauteile fehlen ja fast immer.
Gruß highway
Das sieht doch alles super aus. Also so ne Feder hab ich glaub ich noch(zumindest was ähnliches. Weiß jemand wieviel N(kp, kg...egal kann man ja umrechnen) die drücken muss?
Und nen Kreuzgelenk liegt hier auch noch rum(Kardan vom Miststreuer;))
Damit wäre das Rohmaterial da. Wäre nun also Albrecht gefragt was die Winde denn kosten soll und ob er mir die Überhaut verkaufen möchte;)
Würde mich freun wenn du dich meldest.
Und die anderen sind natürlich gefragtwieviel sowas denn so kosten könnte...
Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
@Highway Darum den Miststreuerkardan da muss ich nur die Aufnahmekugel am Motor irgendwie hinbekommen der rest ist schon dafür ausgelegt(Schubstück, Kreuzgelenk, Welle...alles da) und alles darauf ausgelegt sich zu drehen.
Nen Einzelteil bei einem Maschinenbauer fertigen zu lassen ist natürlich der Königsweg aber kostet bestimmt 500€/Stück bei ner Mindestabnahmemenge von 5-10Teilen. Dafür reicht mein Budget gerade nicht.
die 123 Winde sieht ja schon mal ganz gut aus - außer dem Finish... Sie hat die Welle, und den vorderen Starterdog. Fehlen nur noch die Brackets und der motorseitige Dog.
Die Brackts werden an den ersten Cross Member angebaut und halten die Welle in Position.
Du siehst sie im Bild von Horsts Winde oben rechts. Sind zwei Bleche, ein gerades und ein gebogenes. Die hab ich mir von einem Kupel nachmachen lassen, Maße hab ich, wenn Du brauchst.
Wenn Du die schießt, kannst Du mir ja den vorderen Starterdog zum Nachbau zukommen lassen...
Und Guido hat recht: als erstes war Aeroparts, dann MAP, die wiederum später von Fairey (FWL) übernommen, dann von Superwinch gekauft
Maße der Grundplatte: 45 x 34 cm; Höhe samt Poller etwa 22 cm. Die Welle würde da dann ca. noch 30 cm rausstehen, siehe das Bild von Horstens Ex-Winch:D.
Gewicht kann ich nur schätzen, ich hab keine Waage: ca. 30 - 40 Kg.
Kauf das Ding bloß, damit ich mir von Deinem vorderen Starterdog eine Kopie machen kann :D:D:D
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