AW: Seilwinde - lässt sich sowas verkaufen?

Moin,

Capstan Winde für 90/110, nicht für Series.

Happy rovering - Birger

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Ahh alles klar danke. Noch was anderes sind die Briten eigentlich alle Ausländerfeindlich oder sowas?
Keiner is bereit, auch nicht gegen Bezahlung, sowas nach Deutschland zu versenden...

Hab gerad ne Riemenscheibe für nen Unimog nach GB versendet das war kein Problem. Ist das umgekehrt so viel komplizierter???

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Nö, eigentlich nicht. Nur die Preise varieren stark. Z.B. Overdrive von 24BP bis 170BP. Von daher immer vorher Konntakten und P&S abfragen.

Ich bestelle immer wieder bei ebay uk. Bislang ohne nennenswerte Ausfälle, wenn man zeitliche Lieferdiskrepanzen geflissentlich übersieht. So können tagesgleich ersteigerte Teile schonmal mit vier Wochen Differenz aufschlagen. Bisheriger Positivrekord: Landrover Orphanage bei ebay, die haben innerhalb von 48h geliefert. DAs schaffen die meisten Deutschen nicht.

Bei Winden stoßen die wie deutsche Privatanbieter auch schnell an Grenzen, weil die Winde für den Versand seriöserweise palettiert werden muss. Aufwand, Unlust und Unvermögen treffen da schnell zusammen und lassen das Ding als pick ip on site only auslaufen.

Grüße, Guido

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Guido , ich finde das eine gute konstruktion ,ich habe nur ein zweifel wegen dem vorderen ende....dort wo es ind den starter dog gehen sollte. der originale is ja kugelfoermig ,bei deinem (aber vielleicht sehe ich es nicht genau auf dem bild) ist es einfach das rohrende mit dem T.

Wird es nicht in dem staretr dog rumklappern beim drehen ?


Wegen der festigkeit des gesamten antriebsrohr .., es gibt sicher eine art zum dern bruch moment zu testen denke ich mal.

Die fairey an sich ist zugelassen auf 1360 kg, aber getestet auf 2500kg.

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Vielleicht sollte man das B durch ein F ersetzen?
gruß highway

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Also ich habe einen Dog, der leicht anders geformt ist und das Einkuppeln im Betrieb erlaubt. Wir haben das hier ausgiebig getestet, und es waren nicht nur so schmerzfreie Hobbyisten wie ich, sondern auch richtige Techniker. Das Ding wackelt nicht. Wie auch? Durch den Schneckentrieb in der Capstan hat die winde genug wiederstand der Drehbewegung des Dogs entgegenzusetzen, dass die immer anliegt. Die würde wackeln, wenn man bei fahrendem Auto mit Tempo 20, winden würde, was aber ausserhalb jeder Denke ist.

Schlussendlich zentriert die Kugel mit Sicherheit besser als ein einfaches T, Die Kraft wird bei beiden nur über die Nasenflanken übertragen.

Und das T ist im übrigen der Nachbau der Hankurbelspitze, die ich zuerst kurzerhand abgeschnitten und verwendet (aber in Rumänien verloren) habe. Und wenn ich ein Auto mit der Konstruktion ankurbeln kann, dann muss ich damit auch die Winde treiben können. Die Winde kann mann sogar mit einer Handkurbel betreiben. Wir haben hier Lastböcke aus der Bildhauerei, die haben solide Handkurbeln. Das haben wir ebenfalls ausprobiert. Die Reibung des Seiles auf dem Poller hällt die Last, ausreichend um ein Auto über die abschüssige Auffahrt zu ziehen. Langsam und Schläfenadern wie Gartenschläuche aber es geht. Ergo ein Motor der im Gegensatz zu mir mehrere zig Pferdestärken hat muss eigentlich nur drehen. Rückwärts geht es eh nicht, weil es ein Schneckengetriebe ist, wenn also die Winde richtig angebaut ist und das Fahrzeug solide steht, kann wenig passieren. Eher platzt das Hanfseil (meines soll lt. Seilmacher 2,5t Bruchlast haben) oder die Haftreibung auf dem Poller reicht nicht für weiteren Vortrieb und das Seil rutscht durch.

Soweit meine Erfahrung aus Hof und Wald. In der Theorie und auf dem Taschenrechner mag das alles ganz anders aussehen. Das will ich nicht betsreiten.

Grüße, Guido

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@ Guido: Seilreibung ist e^Haftreibungskoeffizient*Umschlingungswinkel-->je öfter mans drumschlingt umso mehr zieht er;)

Gut also du meinst das liegt nur daran das das Ding so sperrig ist...blöd

Naja ich find noch nen Briten der mir son Dingen herschickt... oder ich beauftrage doch noch ne Spedition da wär nur noch die "Englischbarriere" zu überwinden. Bin halt nen Pisaopfer;)

Gruß Lennart

P.S.: Guido wie deine Konstruktion funktioniert kann ich von hier nich beurteilen aber der "Gefährlichaussehenfaktor" ist definitif unschlagbar. Vielleicht muss ich ja mal auf ne ähnliche Variante zurückgreifen. Auf jedenfall Respekt für den originellen Einfall;)

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In diesem Forum wird immer in vielen Beiträgen mit Sicherheit argumentiert…
Das Teil ist gefährlich und das mit Sicherheit. Ich warne vor einem Nachbau.

Warum? Weil, wenn die Scherbolzenwirkung wie weiter oben beschrieben eintreten würde, fliegen die Köpfe der Mutter, als auch der Flügelmutter und Unterlegscheiben
Wer Pech hat und sich gerade mit seinem Auge in der Schusslinie aufhält, hat anschließend nur noch eins und das für den Rest seines Lebens.

Deswegen nimmt man Scherstifte.

Gruß highway

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Ok, ich hab also eine tickende Zeitbome. Wie wäre es mit Verbesserungsvorschlägen? Alles ist willkommen ausser: Nur original ist genial, denn original gibt es leider nicht mehr.

Also was kann man als besseren Scherstiftersatz nehmen? Ich könnte in die Wand vom Wasserrohr einfach ein Gewinde einschneiden, und die Bolzen mit dem Rohr verschrauben. Das würde doch reichen, oder?

Ich wäre sofort dabei wenn man das Originalteil vermessen und nachdrehen würde. Neben der Welle wäre ein passendes Kardangelenk notwendig. Das sind industrielle Massenteile, Anbieter gibt es zu Hauf, nur auch hier muss man die exakten Maße kennen. Das Führungsblech ist kein Thema und die Feder wird man auch selbst herstellen können, wenn sich kein Ersatz im Industriehandel findet.

So und jetzt bitte konstruktive Antworten.

Grüße, Guido

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@ highway , ok. dein einwand hat schon was , aber um diese teile ins auge zu bekommen , müsstest du zufällig unterm landy liegen , oder zufällig ist die haube aufgeklappt.
guido könnte ja diese konstruktion umändern , indem er ganz normale abscherstifte mit splint einbaut.
sandro hat doch die originale antriebswelle , da könnte man doch mal mass nehmen und so eine welle nachbauen lassen.
philip in bellinzona hat auch den normale antrieb , der könnte auch die masse mal hier reinstellen.

h

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Moin,

Wie schon erwähnt:
Technische Zeichnungen aller Transferteile werden hier gerne entgegengenommen.
Dies wird hiermit zu einem Projekt erklärt.
Ich habe auch eine Fairy Winde, werde den Antrieb aber nicht heute abend zerlegen.

Happy rovering - Birger

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Grundsätzliches:
Entweder baut man alles komplett nach (wie die Chinesen copy + paste) oder man muss alles neu zeichnen + rechnen + bauen. Je mehr Einzelteile man kaufen kann umso einfacher wird es.
Die Vermessung des Originals bleibt einem wohl dennoch nicht erspart. Die Anordnung der "Scherschraube" ist zudem falsch. Schrauben werden immer parallel zur Drehachse verbaut. Auch werden Schrauben gerollt hergestellt. D.h. innen weich, außen hart (verfestigt) und sind damit als Scherstiftersatz ungeeignet. Auch ist schweißen an Wellen immer ungünstig. Verzug und damit die entstehenden Unwucht gilt es zu vermeiden. Das Gefüge neben der Schweißnaht wird zusätzlich durch die Hitze erweicht. Auch müsste man überschlagsmäßig mal den Schraubenscherstift gegen den angeschweißten Hohlstift rechnen....Ich glaube fast, das dieser zuerst von uns geht. Und warum man auf die Ausgleichskugel verzichten sollte (kann), ist mir nicht klar. Wenn der Wagen z.B. ins Rutschen kommt, dann tordiert eventuell der Antriebsstrang kurzfristig, der Motor bewegt sich vertikal. Die Belastung steigt sprunghaft an. Das man den Ausgleich (Kugel= Loslager) somit weglassen kann, glaube ich nicht. Im Moment liegt die ganze Kraft (Last) auf dem ersten Lager der Winde und belastet im weiteren unnötig die Zahnräder. Das mag alles kurzfristig funktionieren, aber insgesamt ist das gar keine gute und sichere Lösung.
Was für eine Passung herrscht den zwischen dem Heizungsrohr und der Welle? wie dick ist die Welle? Wie dick ist die Rohrwandung? Material? Behandelt? Wie dick der Stift?
Gruß highway

PS: Zunächst brauch man einen Plan! =)

(Schön in CAD, aber auch als Bleistiftskizze in 3 Ansichten gut genug, die Genauigkeit mit 1/10 vermessen reicht aus)

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Ich seh schon, hier sind die Ingenieure vom Spacelab unterwegs.

Sandro, könntest Du die Welle halbwegs plan mit Meterstab im Bild fotografieren, eine Handskizze mit den notwendigen Maßen (Welche? Einfache Antwort: Alle.) anfertigen und mir oder Highway rüberreichen?

Ich habe einen metallverarbeitenden Betrieb an der Hand, deren Lehrling noch dringend was drehen muss und die mir ein, zwei, viele Gefallen schuldig sind:D Irgendwer könnte dann ja mal das passende Gelenk raussuchen, nachdem die Herren aus der Konstruktionsabteilung Ihre Gutachten über Kräfte und Festigkeiten berrechnet, verworfen und mit ordentlich Nahtzugabe neuberrechnet haben.

Dann bauen wir ein Produktionsmuster, stellen Stücklisten auf, berechnen die Gestehungskosten und schon sind wir bereit für die Manufaktur. Ich denke über die Zeit gibt es genug Capstansowner mit Bedarf.

Wehe einer sagt jetzt ABEr, weil reverse-engeneering, also Neuteil also kein Bestandsschutz also Zulassungsvoraussetzungen blabla.

Grüße, Guido

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Guido, mach ich gerne... Komm wahrscheinlich allerdings erst am WE dazu. Ist kein Problem, da die Teile eh noch auseinander sind.

Ich hoffe, auf diese Weise auch an die Maße des vorderen Starterdogs für meine MAP Winch zu kommen. Hast Du den denn an Deiner Fairey noch dran?


Gruß!
sandro

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Jo, knips ich und vermesse es.

Ich organisiere am WE dann mal einen richtigen Thread zum Thema im Technikbereich. Da notiere ich die Teile, und wer gerade wie dran ist.

Grüße, Guido