AW: Seilwinde - lässt sich sowas verkaufen?

Nö, meine kam nicht aus GB, sondern von Landroversecondhand. Ob GLS auch im Ausland abholt, weiß ich nicht.

Üblicherweise kümmert sich doch eigentlich der Verkäufer um den Versand, oder? Naja, vielleicht hat er kein Auto (... mehr).

Ach noch was: wenn Du ihn dazu bringst, die Welle abzumontieren, ist das Paket nicht mehr so riesig (--> Grundplatte), aber halt schwer.


Gruß!
sandro

AW: Seilwinde - lässt sich sowas verkaufen?

bei meiner kamen 45kg zusammen.Ich habe sie zerlegt und 2 Pakete gemacht.Billiger(weiss ich jetzt)wäre eine spedition gewesen.ZB Amm in Nürnberg

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Hmm sandro ich glaub das wird nix mit deinem Dog. Der gute waliser möchts nun nichtmal mehr zu ner Freundin von mir nach Dublin schicken...*grummel*

Aber noch geb ich net auf;)

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Gelten die Walliser nicht als Sturköpfe? Wenn dem so ist, haste vermutlich keine Chance...

Anyway, es findet sich sicher bald eine andere Winch beim bunten Kaufhaus.



Gruß!
sandro

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So seh ich det ooooch und wenns soweit is meld ich mich denn die Brackets werden ja überall fehlen;)

Und dann bekommst du auch den Dog

Letztenendes bleibt ja auch noch die vom Albrecht wenn auch kostentechnisch außer Konkurrenz...

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Moin die Herren,
also, ich fände es schick und komfortabel wenn ihr nicht alle WInches und Typen so durcheinander werfen würdet....:-)

Es gibt da einiges, was eytrem unterschiedlich ist an diesen Capstan WInden.

Frühe Ausführung:
Aeroparts Winch für die 1,6 und 2L Motoren.
Dies Winde inkl. Anbauteilen ist nicht (bzw nur in Teilen) für die späteren 2,25L Motoren zu verwenden. Diese WInde hat die beiden Alu-Hörnchen als Seilrollenhalter und eine relativ dicke Seilrolle vorne. Die Halter werden sowohl in der Windenplatte als auch in der Stoßstange befestigt.

Areoparts Winch für die 2,25L Motoren (3fach gelagert)
Diese Winde inkl. Anbauteilen passt nur an diese Motoren (und mit Modifikation auch an die 5fach gelagerten) Diese Winde hat auch noch die Alu-Halter mit der dicken Seilrolle

Ab ca. 71 gabs dann die Fairey WInden, die allerdings zunächst exact der Aeroparts entsprechen, später dann FWL oben auf dem Poller haben, und weitere Kleinigkeiten geändert wurden. U.a auch die Seilrolle vorne. Die hat nur noch zwei Metallwinkel und sieht verglichen mit der frühen Ausführung etwas fippsig aus.
Hier ist dann auch der Antrieb komplett anders gelöst.

Während die frühen Ausführungen eine Kupplung haben, die aus einer gelichten Adapterplatte auf der Kurbelwelle und einer passenden Zapfenplatte auf der Windenantriebswelle besteht, ist die spätere Version durch eine Federbelastete EInfachwelle mit Klauenkupplung angetrieben.
Davon findet sich hier im thread bereits ein Bild.

Dann gabs noch andere Hersteller von Capstan Winden, MAP, Superwinch (Nachfolger Fairey) und auch Ramsey findet man.

Man kann nur davor warnen, eine Capstan WInch ohne kompletten Antrieb zu kaufen, wenn man nicht in der Lage ist, entweder irgendwas selbst zu frickeln (was gefärhlich werden kann) oder lange nach den EInzelteile zu suchen. Das kann dann auch sehr teuer werden.

ich habe mir die Antriebsteile alle selbst gefertigt, nach Original - Muster. (für die Aeroparts Winch an einen Standard 3fach gelagerten Benziner)
Also die Welle, die beiden Kupplungsscheiben (Loch und Zapfen), die Haltebleche am Motor und auch die Adapterstücke der Antriebswelle.
Bei Bedarf kann ich davon mal Fotos einstellen. Das war ein ziemlicher Aufwand. Vor allem die Längsverzahnungen sind heftig kompliziert, weil sie auf der Welle auch noch kissenförig ausgebildet sind, damit der Motor seine Schwingungen machen kann, ohne Verspannungen in den WIndenantrieb weiterzuleiten.
Von der notwendigen Härtung der Teile und der Passgenauigkeit ganz zu schweigen.

Und wir sprechen hier nur von Capstan WInden. Keine Trommelwinden. Davon gibts nochmal geschätzt 10 verschiedenen Versionen....:-)

Gruß
heppsen
Also nochmal:

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Hey endlich mal wer der was über Baumuster etc sagen kann.

Über die Nachfertigung von Teilen mach ich mir wenig Gedanken ich hab alles da was ich dazu brauche. Auch längsverzahnungen sind außen kein Problem innen müsste ich mir dann was einfallen lassen.

Aber wie erwähnt nen Miststreuerkardan hat aber schon die Schubmöglichkeit die darum wegfallen würde.

Mal schaun ich hab die oben gepostete Winch nich gekauft aber es wird dann wohl ne andere werden.

Gruß Lennart

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Hallo,
da ich auch eine Winde suche, aber jetzt immer noch verwirrt bin...ich dachte ich hätte die Logik verstanden...
Wie wäre es den mit eine Tabelle: Bauzeit, Bildmaterial der unterschiedlichen original Einzelteile (Vorderansicht, Seitenansicht, Draufsicht oder gar Konstruktionszeichnung, wenn hier schon alle irgendwas nachgebaut haben???) und dem Gesamtaufbau anzufertigen.
Auch wenn es nicht vollständig ist oder je wird...gäbe es dennoch einen besseren Überblick über die Unterschiede.
Was ich mich auch schon immer gefragt habe, ob man zur Qualität der unterschiedlichen Winden etwas sagen kann oder gar einen Erfahrungsberichte noch mit anhängt.
Gruß highway

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Moin Männers,

Tabelle: gute Idee, wer fängt an?

@Logan, du kannst Längsverzahnungen herstellen? :-) gestossen oder gehobelt? Auch it Hinterschneidung der Zähne? Dann kannst die Welle der frühen Capstan nachfertigen, ist kein Hexenwerk.

Miststreuerkardan? Passt das vom Durchmesser? Stelle ich mir ziemlich dick vor.
Ich hab hier auch noch ne kline Kardanwelle liegen, von irgendwas landwirtschaftlichem. Keine Ahnung woher. Auf dem Schrott gefunden.
Mal sehen was ich daraus irgendwann frickel....:-)

Gruß
heppsen

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Also außen kann ich problemlos fräsen mit Teilkopf innen wie gesagt muss ich mir was einfallen lassen. Ich denke ich würde das einfach auf der Drehbank stoßen(da kann der Support solche Belastungen ab). Was meinst du mit Hinterschneidung der Zähne?????

Ja nen Miststreuerkardan keinen modernen sondern einen alten so für schlepper um die 30 PS der ist schön zierlich.
So wie du da hast...
Natürlich muss ich dann Adapter drhen um an die Winch und an den Motor zu kommen ist aber denk ich einfacher als komplett selbst zu bauen.
Außerdem hab ich da wenig bedenken das mir das wegfliegt...mussich ma im Inventor testen.

Eigentlich bin ich aber schon eher auf der Suche nach ner kompletten denn die Feder müsste ich machen lassen und da weiß ich derzeit nicht wer das hier in der Nähe kann.

So eine Tabelle fänd ich auch gut kann aber leider derzeit nich viel an Wissen beisteuern da Newbee auf dem Gebiet Capstan.

Gruß Lennart

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hallo,

Ich denke das die Gliederung von heppsen schon gut ist…es fehlt noch ein wenig an Bildmaterial …wir schicken dir einfach mal bilder..oder links….und du sortierst die einfach mal dazu. Ich habe im Moment auch noch nicht den Überblick um das zu machen.
gruß highway

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Nach soviel Zuspruch und Festigkeitsberrechnungen hat es mir keine Ruhe gelassen und so habe ich heute die verloren gegangene Behelfswelle eben nochmal gebaut. Und getestet :D. Die Winde dürfte mit der neuen Behelfswelle dem Test zufolge geschätzte 2/3t ziehen. Die Welle läuft sogar ruhiger als die alte.
Bauzeit 20min. Eisenwelle, 2M8, 2M6, Wasserrohr, 2 Flügelmuttern, 4Unterlagscheiben und ein bisschen Brazelzap mit dem Easymig. Und jetzt darf sich wieder aufgeregt werden, aber da zerspant sich nichts, und sollte eine der M6 brechen, wird die Welle eben in der Crossmeberdurchführung rumrüpeln. Da kann einfach nichts schrapnellartig die umstehenden Gaffer perforieren, auch wenn dies ab und wann ganz nützlich wäre.

Grüße, Guido

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Genau.So sieht ne ordentliche Buschreparatur aus...(weiss meinen EX-Landy nun sicher bei Dir in guten Händen :) )schön und praktisch,nicht nur als Behelf!

AW: Seilwinde - lässt sich sowas verkaufen?

Die Capstan Winch ist für einen direkten Zug von 1440 kg zugelassen.

Das mit 2/3 Tonnen (wenn das 2 bis 3 heissen sollte) würd ich lassen. Schon angesichts der verzahung am Schneckentrieb IN der Winch.
Nützt ja niemandem, wenn die Welle hält, aber die Zähne am Antrieb in der Winde abscheren und diese deswegen leer dreht.

Das hält man dann eher nicht mehr.....

Gruß
heppsen

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Hab da wieder eine gefunden: http://cgi.ebay.co.uk/Land-Rover-Ser...3A1|240%3A1318

Was ist das für ein gestell rundum?? Eigenbau? Kann jemand erkenn ob man durch abflexen noch an die Eigentliche Halteplatte kommen kann oder ist das völlig verbastelt?

Grüße Lennart