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Nur mal angenommen bei voller Drehzahl fliegt dir so eine Welle auseinander, das ist sicher auch kein Spass...da gabe es doch mal sowas mit masse*beschleunigung...;-(
also jetzt belibt mal alle am boden .
was gudio sich da gebastelt hatte , ich war einer der wenigen , der dieses teil gesehen hat,
überträgt nur die antriebskraft. bei einer überbelastung des antriebsstrangens , würde unweigerlich zuerst der scherbolzen ( stahlstift von 4mm ) abscheren.
bevor ein wasserrohr ( 1" ) schätze ich sich verdreht um dann abzuscheren , brauchts eine enorme kraft. und man beachte den 6mm bolzen mit mutter . wahrscheinlich güte 8.8 .
wenn ich mir vorstelle , die winde dreht mit geschätzten 80-120 umdrehungen/min.
da könnte auch im extremfall nix passieren.
hier sind mal die ingenieure des maschinenhandwerks gefragt ......
h
@master um deine frage zu beantworten . es würde "klonk " machen und die welle würde aus dem driv-dog fallen.
Ne ich mach mir da auch nicht besonders große Gedanken und ob nun beim Hang hochziehen die Welle oder der Bolzen aufgibt is für den der dahinter steht wumpe.
Ne Kleinserie brauch ich ja nichtmal und eins kann ich mir sübs bauen Drehbank und Fräse vorhanden nur nen Ofen zu normalglühen und hinterher vergüten hab ich noch nich. Aber ich denke das könnte meine FH vielleicht realisieren...
Aber wenn sich schon jemand anbietet...
Außerdem steht ja immernoch die Frage im Raum ob das überhaupt geht wozu eben nen Foto gut wär.
Hoffe irgendwer hat sowas. Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
@ lennart , ja würde auf jeden fall machbar sein.
jeder feinmechaniker hat irgenwo ein teil hochvergüteten stahl rumliegen .
vielleicht kann sandro mal ein bild einstellen.
der hat diese antriebswelle im keller liegen u. sucht dafür diesen drive-dog , der an der riemenscheibe , anstelle des kurbelmitnehmers befestigt wird.
master , ne du hast recht , ich hatte mich verschrieben und konnte es nicht mehr berichtigen.
die welle hat die drehzahl des motors , also rund 1200 u/min.
die winch dreht dann mit rund 80-100 umdrehungen . genaues kann ich nicht sagen.
dann geb ich auch mal meinen senf dazu ;)
also wenn man mal ne übersetzung von 15:1 veranschlagt, dann annimmt die last an der winde wären 5t (is nur alles ne großzügige grobe kalkulation ;) ), sprich 50000newton.
dann hättenwir bei nem winchendurchmesser von geschätzten 15cm, n drehmoment von 250nm an der besagten welle zum motor, (wenn ich mich nicht irre is das aber mehr als der motor eigl bringt, und is deswegen eh mit weniger anzusetzen. und bei 250nm (stellt euch vor, ihr hängt an eine 1meter verlängerung 25kg ran) gibts soeine welle noch lange nicht auf.
ich hoffe ich konnte euch bisschen beruhigen ;)
gruß jan
@ Jan 250kg * 1m Hebel = 250 Nm <--nur mal so...
Aber wie gesagt der 2,5D kann eh nur 135Nm und das bekomm ich schon hin.
@ Ambulance erkenn ich das richtig?? Auf deinem Bild links ist die Motorseite und die Kugel rechts ist so ein Isotop von einem Kreuzgelenk?? Wie wird die Winde eingekuppelt??
In Guidos Sammlung ist zwar ne Einzelteilzeichnung aber die Aufnahme an der Riemenscheibe ist nicht gut zu erkennen.
Wenn ich das fertigmache möcht ich das wenigstens so haben das es halbwegs original aussieht und außerdem alltagstauglich funktioniert.
Wie wird im normalfall die Kupplung auf der Riemenscheibe montiert? Beim 2,5D gibts die Aufnahme für die Kurbel nicht mehr(was ja nicht heißen muss das da wirklich was verändert wurde).
Außerdem sitzt der Motor nicht vernünftig mittig vor dem Loch nur so halbwegs ist die Welle in der Lage so 2-3cm auszugleichen?
Au man Fragen über Fragen ich hoffe ich überfordere euch nicht mit meinen Umbauten;)
Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
mensch logan...
wenn du also deine radbolzen mit 130nm anziehst dann hängst du mit 130 kg an deinem 1meter drehmomentschlüssel?
kg is ja auch nich gleich newton...
Physikunterricht 7. klasse besagt, dass ein kilo ne gewichtskraft von 9,81 newton besitzt...schon vergessen ;)
gruß jan
Die kardanwelle kann mann sicher nachmachen lassen, ich kenne ein us army fahrzeugsammler der bei seinen navy willys aus den 40igern diese teile auch nachmachen liess.
...denn auch eine capstan winch hatte der willys schon drauf an gewissen fahrzeugen.
Ich denke aber dass kann teuer werden so etwas nachbauen zu lassen.
Die aeroparts winde schien mir schwerer als die fairey ,und dass ueberraschte mich auch nicht da ich schon von anderen gehoert hatte dass sie robuster waren (innereien) . Trotz dass sie nominal fuer bis zu 3000lbs -1360kg freigegeben sind. Getestet ab werk waren alle fairey mit 2500 kg. Dass sind die info's die ich habe.
@Lennart
zu Deiner Frage bezüglich Einkuppeln motorseitig: auf die Riemenscheibe kommt eine Klauenkupplung, die mit einer Schraube M20 x 1,5 mm (five bearing motor) anstatt der Anlasserklaue befestigt wird.
Laut Montagemanual für die Aeroparts ist die Ratio von Worm and Wheel 75:1. Der max Pull liegt bei 3000 lbs / 1360 Kgs. Der Shearpin hat ebenso ein Max von 3000 ibs.
@ Jan hast natürlich recht nur mit welchem Recht bitte hab ich meine Statikklausur im Sommer bestanden...*grummel*
@ Sandro die Klaue die du da gepostet hast kommt also unter die Schraube mit der die Riemenscheibe auf der Welle gesichert ist?? Das würde dann bei mir denk ich auch gehen.
Und in diese Klaue wird dann eingerückt oder wie?
Wie sieht das denn mit dem schon angesprochenen Ausgleichen aus?? Muss dass zwingend direkt voreinander sitzen oder reicht das so halbwegs??
Ich mach mich ma schlau wegen der Schraube...
Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Aber jetzt noch ein Bild vom Crankshaft einer MAP Winde. Das Kardan der Farey ist deulich schlanker. Und noch eins von der Klauenkupplung im montierten Zustand (ausgekuppelt), das ich von Crischis Winde machen durfte.
Hab grad nochmal nachgeschaut: für das Seilspill von Superwinch (also die späteste Version) liegt der Pull max bei 4000 lbf. Ich vermute bei Farey / MAP dürfte es etwas weniger sein.
Falls jemand die Bemaßung der Brackets für die Aufnahme der Welle am Rahmen braucht, gerne melden.
Ich bräuchte (immer noch...) die Maße für den vorderen Starterdog (MAP / Farey). Damit ist es möglich, das FZ trotz Winde mit der Kurbel anzudrehen.
OK also laut Manual gabs den Starter Dog gabs beim 2,5D auch noch also sollte das kein Problem sein. Müsste ich also den Halter der ans Gehäuse kommt noch verändern aber das dürfte das geringste Problem sein.
Is nur noch die Frage wie denn die Welle aussieht und was noch dabei ist.
Albrecht du hast ne PN von mir!
Gruß Lennart
Sandro du bist ja n ganz schneller Tipper;)
Zuletzt geändert von Logan1986; 14.01.2009, 00:11.
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