Meine heutige Bestellung bei landroverorphanage

Hallo,

so, am Wochenende kann es losgehen.
Habe eben eine kleine Bestellung bei landroverorphanage.co.uk aufgegeben.
Siehe Anhang (alles was schwarz ist, ist auf dem Weg). Das restliche Schraubengedöns habe ich hier.
Die KATs und die Motorlager liegen schon hier.

Gruß Markus

BTW: Wie finde ich eigentlich die "attachmentid" eines älteren Anhanges raus?
Um das hier [ATTACH]attachmentid[/ATTACH] benutzen zu können...

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo,

heute kam ein grooßes Paket aus GB an.
So weit so gut.
Aber den Laden "landroverorphanage.com" kann ich keinesfalls empfehlen.
Versand 2 Wochen nach Bezahlung (nicht Bestellung! nur Teile bestellt, die lt. Shop lagernd waren), zwei Teile die ich nachgeordert hatte
(per Mail und telefonischer Bestätigung, sofortige Bezahlung per Paypal) waren auch nicht dabei. Kontakt per Mail nicht möglich. Telefonisch schwer (nicht weil die Englisch mit starken mittelenglischem Akzent sprechen, sondern weil das Telefon von denen wie bescheuert rauscht).
Verpackung naja...

Gehe ich zu Recht davon aus, daß der Bolzen im Bild in der zugehörigen Buchse (beides rot) kein Spiel haben sollte / darf?
Habe alles mit den org. Teilenummern bestellt und bei mir hat der neue Bolzen Spiel.
Habe noch nix eingebaut...


Gruß Markus

AW: Hinterachse "schief"?

Er ist zumindest vor dem Verrosten locker mit der Hand ein und auszuführen.

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo Carsten,

locker ist schon ganz treffend.
Da sind 2-3 Zentel Luft. Da würde ich mir ja den "Klonk" direkt wieder einbauen...

Gruß Markus

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo Herr von und zu,

die Bolzen sollten nicht wirklich klappern, da hast du Recht. Aber ganz ohne Spiel werden die nicht sein.
Bei solchen Bestellungen kann ich Paddock empfehlen (falls man das hier darf...) da gibt es übrigens dein angesprochenes Rundum-Sorglos-Paket, allerdings ohne das Feierabendbier :-) Auf jeden Fall haben die Buchsensätze und Bolzensätze. Werde ich wohl auch die Woche noch ordern.

Ich hoffe Du kommst gut voran mit deinem Auto. Bei mir ist ein arges Zeitproblem... Zumal ich jetzt noch ´ne andere Hinterachse einbauen muß, bei der jetzigen sind Löcher in den Aufnahmen zur Zugstrebe. Wundert mich, das man beim Fahren noch nix merkt.

Good luck, mate!

Kris

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo,

"zufällig" habe ich noch ein paar Bushes (Bush for Rear Trailing Arm NTC1772) zuviel.
Hatte extra bei den Burschen angerufen und gefragt ob die Bushes schon in den trailing arms drin sind. Antwort: Nee, sonst ständ es ja dabei...
Nun, sie waren drin.

Aber jene doppelte Buchsen haben deutlich weniger Spiel (wenn man überhaupt von Spiel sprechen will). Werde das morgen mal bei uns in der Instandhaltung rauspressen / reinpressen lassen.

Habe auch einige andere Teile doppelt bekommen. Hatte auch gefragt ob die Teile, die i.a. doppelt gebraucht werden auch als Paar zu bekommen sind bzw. ob es sich bei dem angebotenen Teil um ein Doppelpack handelt.
Antwort: Wenn's paarweise ist steht "Pair" dran.
Naja, es stand nirgends "Pair" dran, war es aber oft...
Dafür fehlen zwei Teile, welche ich nachbestellt hatte (per Mail, mit telefonischer Bestätigung).

Tja, Zeit...
Heute erstmal meinen Subaru (310.000km) ohne Mängel durch den TÜV gebracht.
Hat ein wenig Vorarbeit bedurft...

Dann will der Wohnwagen schon langssam geweckt werden. Baue da gerade eine "neue" Heizung ein. Hat mich wahnsinnig gemacht, weil immer nach ein paar Minuten Betrieb das Gebläse stehen blieb. Dachte die Lager des Gebläsemotors sind im Hafen. War aber die Steuerung, ein FET war "angegriffen" und war irgendwie komisch, wenn das Ganze nach ein paar Minuten warm wurde.
Der muss im April zum TÜV (könnte auch noch Arbeit werden, weil die Auflaufeinrichtung m.E. etwas zuviel Spiel (da ist es wieder!) hat).

Scheune zur Werkstatt ausbauen, Schweinestall zum Party- bzw. Spielraum (für die Kids) aus-/umbauen, Dachbodenausbau beenden, Scheune alte Betondachpfannen runter und mit historischen Tondachpfannen (liegen seit 2 Jahren in der Scheune) neu eindecken...

Aber ich arbeite auch am Range. Habe heute erstmal alle defekten Birnchen innen getauscht.
Man, man, man...
Autoradio eingebaut, Car-PC Installation vorbereitet (Notebook mit 7" Touchscreen TFT für MP3, DVB-T, Navi und Video...)

Und nicht zu letzt vordern die beiden Damen auch Ihren Teil vom Papa


Gruß Markus

BTW: Suche Verstellmechanismus für die Scheinwerferhöheneinstellung, am besten mit Lampentöpfen

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo Markus,
das mit dem Car-PC höhrt sich interessant an. Ist das ein Q1, hab ich auch. Da würden mich deinen Erfahrungen interessieren. Hast du Pläne?
Machen wir einen neuen Fred auf?

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo,

mache bei "Allgemein mal ein Thema auf.

Gruß Markus

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo,

so, die erste Seite ist fertig. Das war mal ne schöne Reparatur. Das alte Gedöns komplett abgeflext und alles neu. Ohne Probleme (außer, dass ich mir noch ne 30er Nuss besorgen musste).
Hier mal ein Vergleich alt / neu:

Und das ist noch der "geradere" Längslenker (der "Knick" ist vom Abflexen)....
Mit der Lagerung war auch nix mehr los. Das Ding hatte in Längsrichtung locker 1cm Spiel


Vorher


Nacher


Vorher


Nacher


Ich bin sooo froh, dass ich diese Brushes (Längslenker / Rahmenausleger) doppelt hatte.
Bei einem Paar ging das M20-Gewinde vom Längslenker einfach nicht durch. Das war an einem Ende ca. 1mm im Durchmesser zu gering. Beim "Durchklopfversuch" ist das dann auch auseinander geflogen.
Das andere Paar war einwandfrei.
Normale englische Serienstreueung...?

Gruß Markus

AW: Hinterachse "schief"?

Irgendwie hat Dein Range diese spindeldürren Zugstreben.
Ich glaube, Rover hat versucht, die beim Disco1 zuerst unter die Leute zu bringen. RRC hatte sonst ja immer ordentlich dicke Streben. IIRC hat die OffRoad beim ersten Disco1-Test gleich einen genauso verbogen als der Fahrer beim Rückwärtssetzen ein Rad in einen leichten Graben einhakte. Das sind wirklich Ein-weg-Teile. Jetzt hast Du vernünftige.

Mit der Streuung .. denkewohlja :)

AW: Hinterachse "schief"? -> Neue Dämpfer sind drin

Hallo,

so, die Stoßdämpfer hinten habe ich jetzt auch gewechselt.
War auf einer Seite nicht gaanz so leicht.
Die untere Befestigung habe ich auf beiden Seiten einfach abgeflext.
Aber an der oberen Befestigung läuft auf einer Seite eine starre Leitung (LPG zum/vom Tank).
Da bin ich mit der verflixten Ratsche nicht drangekommen. Hab's dann mit nem Ringschlüssel abgefummelt. Man gut, ich hatte das die letzten Tage alles mehrmals mit Rostlöser eingejaucht.

Bei den alten Dämpfern war oben in den Befestigungsaugen kaum noch Gummi drin.
Die hingen da nur noch lose drin rum...
Apropos drin: Drin war in den Dämpfern absolut nix mehr. Die ließen sich ohnne Anstrengung bewegen wie zwei ineinandergesteckte Blechdosen (hörten sich auch so an).

Die neuen Dämpfer waren doch etwas stramm reinzufummeln.
Nun bin ich keine schwaches Kerlchen (110kg...) aber beim zusammendrücken der Gasdruckdämpfer musste ich echt alles geben.

Fazit: Fahrtechnisch fast ein neues Auto...
Fast, weil jetzt erstmal die Vorderachse dran glauben muss (siehe neues Thema).
Und dieses A-Frame hinten muss ich nochmal checken (da ist noch ein Klonk)...

Gruß Markus

AW: Hinterachse "schief"?

Wäre wirklich nicht überraschend, wenn das Kugelgelenk (des A-Rahmens) auf der Achsmitte ausgeschlagen ist - wenn so viele andere Teile schon derart verheerend ausschauen.
Das Boge-Federbein taugt zwar nicht viel (m.E), aber ein verschlissenes Kugelgelenk kann es immer noch eine Weile so zusammendrücken, daß das Klonk viel später kommt als beim Disco/Defender. Die Gummibuchsen des A-Rahmens sind scheinbar die am wenigsten leidenden Buchsen des Fahrwerks. Vermutlich wirst Du auch die neu machen wollen(/sollen :) ).

Hat das Auto nicht gehüpft ??? So praktisch ohne Stoßdämpfer muß das doch gewesen sein wie "mit Anlauf in´s Wasserbett" :)

AW: Hinterachse "schief"?

willst du schwere Lasten transportieren oder ziehen? Wenn nein, kannst Du auf den Niveaumaten durchaus verzichten. Der ist nur zum Ausgleich der Lasten. Da er aber in der Mitte ist, schaukelt der Wagen immer nach links oder rechts. Mit Gasdruckdaempfern bist Du strassenlagemaessig sowieso auf der sicheren Seite. Damit und ohne das Bogeteil faehrt sich Dein Auto bestimmt noch viel besser.

Hast Du noch die alten Federn drin? Etwas verstaerkte machen sich auch sehr gut, besonders, wenn Du ohne Bogeteil faehrst. Wenn Du das Teil drin laesst und haertere Federn einbaust, faengt er wieder an zu springen und das unkontrollierte Tanzen hinten verstarkt sich womoeglich - trotz neuer Teile.War bei mir so. Ohne Bogeteil war Ruhe.

Ich sachs nur - weil Du gerade dran bist.

Gruesse, Norbert

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo Norbert,

der Range sollte schon unseren WoWa ziehen. Ich aber ein eher Kleiner mit 1100kg.
So zum Einstieg als alter WoMo-Fahrer.
War ein schöner VW LT28 "Sven Hedin". Komplett neu aufgebaut (Karrosserie, Motor, Getriebe). Ist leider der Feinstaubplakette (2.4er 6 Zyl. Schiffdiesel) und den nicht-vorhandenen Dreipunktgurten (wg. der Kids) zum Opfer gefallen (schnief). War ne schöne Zeit.


Der Carsten hat mit seinem Kennerblick festgestellt, dass mein Range wohl höhergelegt ist.
Da kein Bodylift verbaut ist kann das ja m.E. nur mit verstärkten Federn gemacht worden sein, oder?


Gruß Markus

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo,

gleiche Problem hatte ich auch schon mal (1998 / Discovery 1 )
Ursache war auch hier gleich.
Zugstreben waren total unterdimensioniert (Ersatzteile waren wesentlich stabiler)

Gruss, tigerdisco