AW: Hinterachse "schief"?

Hallo,

sieht nicht schön aus. Würde mal vom Hinterrad zum Vorderrad messen an der Felgenkante müßte links/rechts das gleiche sein.

Gruß

Roland

AW: Hinterachse "schief"?

Hi,

das sieht eigenartig aus...

Wenn ich bedenke, das ich mich auch für genau das Auto interessiert habe, bin ich dann doch froh... Ist nicht böse gemeint!
Aber ich bin lieber mal ruhig, ich bekomme dieses Wochenende "meinen" Range :-)

Zum Problem:
Die Karosserie ist sicherlich nicht unbedingt das Maß aller Dinge, so ganz exakt sitzt die nicht unbedingt, aber so ein Unterschied links zu rechts ist eindeutig zuviel.
Erste Möglichkeit: Kontrollier mal die Zugstreben samt Gummis. Eventuell ist eine Seite verbogen, dadurch relativ kürzer als die intakte Seite. Die Gummis können auch zuviel Spiel haben, das sollte man aber beim Fahren merken, Lastwechselgeräusche, schlechte Spurtreue etc.
Zweite Möglichkeit:
Unfallschaden, Rahmen krumm, das wäre natürlich sehr unangenehm.
Guck mal nach der Aufnahme der Zugstrebe am Rahmen, evtl Schaäden durch Geländebetrieb (heftiger Aufsetzer)

Sonst wüsste ich ehrlich gesagt nicht, was die Differenz verursachen könnte, wenn die Achse selber krumm ist, wären die Steckachsen auch im Eimer, jedenfalls bei dem Unterschied.

Ich wünsch Dir viel Glück.

Viele Grüße
Kris

AW: Hinterachse "schief"?

@Kris: Viel Spass morgen! SMS mal wenn Du ihn hast!

@Markus: Die Hinterachse wird aussen an zwei Längslenkern geführt, die mit einem Gummi an Rahmenauslegern fest sind. Schau mal ob an der Achse und an den Auslegern alles gleich aussieht und erneuer ggf. die Gummis (die Rahmenseitigen kannst Du leicht ohne Presse wechseln). Wenn die weich sind schlingert die Fuhre auch gerne mal - bei mir hat die Hinterachse kurz vorm Wechsel richtiggehend mitgelenkt.

diese meine ich

Gruß

Carsten ;-)

AW: Hinterachse "schief"?

Moin!

Und dann auch gleich die Lager und den Balljoint der A-Bar kontrollieren...

AW: Hinterachse "schief"?

ich würde ganz einfach mal das fahrwerk vermessen lassen. dann weißt du es genau.

Gefahr erkannt, Gefahr (noch nicht ganz) gebannt

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für Tips und Anteilnahme!
Habe eben mal den Kittel übergeworfen und mich unter die Fuhre gelegt.
Dies ist das Ergebnis:
Längslenker Beifahrerseite

Längslenker Fahrerseite

Rahmenausleger Fahrerseite


Ich gehe mal davon aus, dass das so nicht in Ordnung ist...
Zumindest die Biegung sollte auf beiden Seiten gleich sein..
Sind die Längslenker normal ganz gerade?
Die Rahmenausleger sind beide an der gleich Position, d.h. nicht irgendwie verschoben.
Wo bestelle ich die Teile am besten? Und welche Teile?
Da die Soße aus den Dämpfern läuft will/muss ich die direkt mit tauschen.
Welche sollte ich da für 10-15% Feld- und Waldwege (kein Offroad) nehmen? Bezugsquellen?
Evtl. wären 2-3 cm höher nicht schlecht (falls mit Dämpfern allein überhaupt machbar)

Vielen Dank vorab!

Gruß Markus

BTW: Darf der Stoßdämpfer in seinem Auge Spiel habe (so, dass ich ihn verdrehen kann)?

AW: Hinterachse "schief"?

Moin!

Ups. Drunterlegen war schon mal erste Wahl! Die sind krumm. Die gehören gerade bei dem Auto. Du brauchst 2 Längslenker (trailing arms) mit Lagern (Bushes) an Rahmen und Achsen und die ein oder andere Schraube und Mutter.
Neue Dämpfer (Monroe 4x4 für mit Luftfederung!) bringen das Auto nicht höher. Das kann man mit dem PC machen oder man verlängert die Höhensensoren. Dann kann man gleich etwas längere Dämpfer nehmen oder die Dämpferaufnahmen versetzen. Neue Lager sind bei den Dämpfern dabei. Die sind wirklich hin.
Schau auch mal nach den Lagern vom Stabi, mit nem Montiereisen mal ruckeln, und den Längslenkern an der VA und da auch nach den Dämpfern und Stabi.

AW: Hinterachse "schief"?

Knud, mach die Glotzen uff - der hat Schraubenfedern. Monroes sind aber trotzdem gut. Oder Bilstein.

Für gerade Längslenker mal die Disco/RR Zerleger anfunken. Sollten gebraucht nicht ganz so teuer sein. Wenn Du morgen mal anrufst kann ich Dir ein paar von denen nennen.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Hinterachse "schief"?

Moin!

Ok, jetze. Dann ist höherlegen natürlich mit Distanzklötzen, längeren Federn usw möglich.

Rund um Sorglos Paket Hinterachse: Welche Teile

Hallo,

danker erstmal für die bisherigen Tips!
Habe mal wieder unter der Karre gelegen.
Der Stabi sollte sich wahrscheinlich nicht zentimeterweit in alle Richtungen verschieben lassen, oodeeer??? (siehe Bilder unten)

Wenn ich da jetzt rangehe mache ich direkt alles mit (außer Achse zerlegen).
Werde mich entgegen meiner ersten Planung von der Hinterachse nach vorne durcharbeiten.
Was ist für gewöhnlich kritisch? Was sollte sowieso gemacht werden ("Verbundarbeiten")?
Meine Liste (ich sammle erstmal wg. der Versandkosten):

• Längslenker hinten mit allen Gummis neu
• Stabilisator: alle Bushes und Joint-Balls neu
• Stoßdämpfer mit allen Bushes (da ich eine selbstsicherne Mutter (siehe Bild ein paar Beiträge weiter unten) am Stoßdämpfer und keine Kronenmutter an der rahmenseitigen Stoßdämperaufnahem habe, wird wohl dieses "Upper-Bracket" NRC7981 richtig sein?)
  Oder das Bracket nur tauschen, wenn irgendwie defekt?
• Was wäre hier (wie heißt die Konstruktion überhaupt?) für gewöhnlich zu tauschen?
  
  

Gibt es irgendwo ein rundum-sorglos Paket für die Hinterachse?
So mit allen Gummis, Schrauben, Muttern, 'ner Flasche Bier (für danach) etc.?

Gruß Markus

PS: Rostmäßig bin ich wirklich verwundert und positiv überrascht.
Werde am Wochende mal eine Dokumentation machen.
Aber es lohnt sich fast noch nicht das Schweißgerät aus seinem WInterschlaf zu erwecken.
Sieht fast aus wie Carsten's blauer Zweitürer bei VMV...
Bin ganz froh, weil alles außer Rost kann man abschrauben. Und bei den E-Teil-Preisen macht das richtig Spaß. Da kosten teilweise ganze Lieferungen mit Teilen aus GB weniger als ein Teil bein VAG-Händler...

AW: Hinterachse "schief"?

Die Dreieckslenkerkonstruktion hat bei Dir einen Boge-Hydromaten drin. Vorsicht, da ist Druck drauf. Ansonsten Ball-Joint und Buchsen.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Hinterachse "schief"?

Hallo,

Teil Nr. 16 könnte fällig sein. Mal prüfen.

Grüße Sarotti

AW: Hinterachse "schief"?

Meister, Teil 16 ist der Ball-Joint und es gibt bestimmt auch eine altdeutsche Bezeichnung...

AW: Hinterachse "schief"?

Ja, "Teil Sechzehn". Hat er doch geschrieben. LOL