AW: Kühlwasser gefroren

Hallo Du Armer ! Mir wäre beinahe ähnliches passiert...
Schau mal unter Thread "Frostschaden?" nach, da wurde auch schon ausführlich darüber geschrieben..

Mitfühlende Grüße
Martin

AW: Kühlwasser gefroren

So, mittlerweile läuft auch ein Elektroradiator ( der Stromversorger wird sich freien... ) und es sind 0 Grad in der Garage.
Bin gespannt wie es morgen früh sein wird.

Gibt es eigentlich an dem 2,5lSaugdiesel-Motor oder Kühler auch einen Hahnen, wo das Kühlwasser abgelassen werden kann?

Hoffe mal dass nichts geplatzt ist und sich die Frage nach dem Hahnen von alleine erledigt hat....

AW: Kühlwasser gefroren

Hallo Jachim,

an der Seite der Lichtmaschine in der Mitte des Blocks ist eine Schraube mit 13er Schlüsselweite, die kann man rausdrehen und das Wasser ablassen.

Gruß Aaron

AW: Kühlwasser gefroren

Danke, werde morgen mal nachschauen.

AW: Kühlwasser gefroren

Denk dran, in den 2,25l Motor (und ich glaube in den 2,5l auch) gehen 8,1l Kühlflüssigkeit, also braucht Ihr 3 Flaschen Frostschutz. Beim 2,6l Sechszylinder sind es 11,x Liter Kühlflüssigkeit, also 4 Flaschen um in Deutschland bei stengen Wintern wirklich auf auf der sicheren Seite zu sein. Die Flasche Kühlflüssigkeit zu 1,5l gerrechnet.

Ich hatte reichlich zwei Flaschen in meinem Kühlkreislauf und heute morgen dachte ich nach all den verfrohrenen Landys hier im Forum schau ich mal in meinen und siehe da: Crushed Ice Sülze im Kühler und an Wapu und Heizungswärmetauscher Eiszapfen. Das Thermometer ist hier heute nacht deutlich gegen -20°C gefallen. Also habe auch ich heute den Tag damit verbracht den Landy möglichst schonend aus dem Kälteschlaf zu reißen. Auf dem Hof. Plein Air. Großer Spaß und von den Stadtwerken bekomme ich jetzt die Platincard.

Da mir draussen der Heizlüfter nichts bringt habe ich es anders gemacht: Werkstattfön auf Vorderachse gelegt und unter Kühler blasen lassen. Der war nach 1,5h warm und flüssig. Dann 1h die Wasserpumpe angeblasen. Die Pumpe ist deswegen wichtig, weil sie vereist nach der ersten Umdrehung des Anlassers hin ist. Resteis im Block ist da erstmal nicht so problematisch. Jetzt kam zum Glück auch auch aus dem Ablasshahn am Block im wesentlichen Wasser und keine Eissülze. (Der Hahn ist an meinem Block übrigens auch ein 13er Bolzen und kein Hahn)

Danach gestartet und vollends auf Betriebstemperatur gebracht. Wasser abgelassen, drei Bottels Frostschutz rein, Wasser aufgefüllt und den Rest des schönen Tages mit einer ausgiebigen Ausfahrt verbracht.

Beim Anlassen (erst wenn man sich 100% sicher ist, dass der Motor aufgetaut ist!) Kühlerdeckel aufmachen und das Wasser beobachten. Hat der Block Risse gebildet, dann kocht das Wasser bald nachdem der Thermostat offen ist. Zweite Kontrolle: Auspuff. Sind Risse im Block wird wahrscheinlich Wasser im Abgas sein. Kalt nebeln jetzt unterschiedslos alle Landys, aber nachdem er warm ist, sollte er nicht mehr nebeln.
Dritte Kontrolle nach der ausführlichen Fahrt, die es braucht, um den Frostschutz mit dem Kühlewasser zu vermischen, Blick in den Kühler. Sind da Ölschlieren, dann ist das nicht gut. Um es schonend auszudrücken.

Nach der Probefahrt nochmals Kontrolle ob alle Schläuche und Schellen dicht sind.

Grüße, Guido

*derjetztimkaltenwinterimmererstmalindenkühlerscha ut*

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ich schätze , da waren heute einige unterwegs und haben frostschutz nachgefüllt.
auch ich hab meine garagen mit frostschutz im gepäck abgefahren und einiges von diesem zeug in verschiedene kühler nachgefüllt.
hoffe das es reicht. heute nacht soll es bis zu -------15° werden .....
habe jetzt überall , bis -20 ° sicherheit.
frostsichere nacht...

h

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Ja, ich habe drangedacht,
ich war vorhin extra noch mal im Baumarkt, da ich nur noch eine Flasche da habe.
Die sind AUSVERKAUFT.

Bin allerdings skeptisch ob er morgen schon aufgetaut ist,
da es in der Garage immer noch 0 Grad sind.
Der Radiator läuft und läuft und es tut sich nur sehr wenig.

Wenn er nun wieder erwarten doch bis morgen aufgetaut ist,
dann werde ich halt in der Apotheke = Tanke Frostschutz kaufen müssen.

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Hi,

gut das es dieses Thema gibt!!! Bei meiner letzen Kontrolle im Dezember war noch alles wunderbar flüssig, also hab ich mir keine Gedanken gemacht. Dann habe ich mir aber schon Sorgen gemacht als ich die ganzen Berichte hier gelesen habe, und hab nachgeschaut und siehe da... Einmal Wasser mit Eiswürfeln...sehr blöd.
Also hab ich Lady in eine Garage geschoben (riesen Spaß bei -15°C) und einen Radiator daneben gestellt, auf das die Stadtwerke in Aalen nicht der Rezession zum Opfer fallen. Am Montag kommt dann in der Früh der komplette Tausch der Kühlflüssigkeit.

Wo ist eigentlich der Ablassstopfen, sofern vorhanden an einer Serie III mit Diesel???

Gruß

Gerson

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Rewe: 3.25 Euro – Tanke 13.95 Euro. Und wenn Du eine Garage hast, dann ist der morgen aufgetaut, ich denke mal Du hast einen richtigen Heizstrahler und nicht so einen Zimmerfön. Bei einem durchgefrohrenen Motor braucht das braucht seinen Zeit. Hast Du einen Werkstattföhn? Falls ja, dann richte ihn von unten auf die Wapu und laufen lassen. Achte auf Schläuche und Keilriemen, die sollten wenigstens 10cm entfernt sein. Spize Föhn so dicht wie möglich an Wapu, die muss warm werden, nicht die Luft drum herum. Beim Föhn, vor allem bei den elektronisch geregelten sollte die Spitze nach oben zeigen. Ist die Spitze nach unten, kann sich im Dauerbetrieb die Elektronik grillen. Im Prinzip machst Du dann das, was die Motorvorwärmer auch machen und die Wärme wird sich nach und nach im System verteilen. Hätte ich keinen Werkstattföhn, wär mir die Beziehung zu meiner Tochter blass egal und ich tät den Plunzenföhn konfiszieren. braucht zwar nen Tacken länger, geht aber auch. Das Metall der Pumpe und des Motors leitet die Wärme schon dahin, wo sie hin soll.

Grüße, Guido

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Ablassstopfen SIII 2,25l Block, Diesel und Benziner, auf Limaseite. Entweder Gewinde mit Blech in Form eines Admiralszweispitzes oder 13er Bolzen. Beim 2,6l auf der anderen Motorseite.

Grüße, Guido

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also solangsam mache ich mir auch gedanken.

Da mein Landy noch in der restaurationsphase ist hatte ich nach dem letzten Probelauf ,mit puren Wasser, den Hahn unterm Kühler geöffnet und das Wasser wieder abgelassen.Können im Motor jetzt noch Reste sein die da einen Schaden anrichten können ?


lg
Andreas

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Moin,

Leider ja da der Motorblock seinen eigenen Ablaßhahn hat und durch den Kühler nicht völlig entleert wird.

Happy rovering - Birger

AW: Kühlwasser gefroren

Immer noch 0 Grad in der Garage,
der Stromzähler rennt wie verrückt und
es passiert nichts.

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Bitter. Was für einen Heizlüfter hast Du denn? Hast Freunde mit einer Gaskanone? Bauunternehmer haben sowas. Hast Du bekannte mit einer Werkstatt, in die man den Wagen zum Auftauen reinstellen kann? Kanonenofen?

Ich drück Dir die Daumen.

Grüße, Guido

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moin,

selbst wenn deine garagentemperatur in den plusbereich geht dauert es noch ewig, bis deine 250kg (oder mehr?) motor "tauen".
nimm zusätzlich eine elektrokochplatte (am besten mit 2 kochfeldern) und stelle diese unter die ölwanne. du kannst (musst) sie mit einem wagenheber richtig gegendrücken. dann einschalten - aber nicht stufe 3 - max 2 oder 50-75% der heizleistung.
das ganze nur unter aufsicht!!!!
mit ein wenig glück und gemeinsam mit den radiator ist morgen abend das ding getaut.
wichtig ist, das der komplette block taut!!!! nicht nur punktuell!!!

denk mal drüber nach - nimm ne lammkeule aus nem tiefkühler und lasse die bei zimmertemperatur tauen ... das daaauuuueeeeeeeeert - und wenn aussen getaut, ist in der mitte noch eis - so geht das auch mit deinem motor und der wiegt mal ne ecke mehr und du bist weit weg von der zimmertemperatur.

viel erfolg wünscht willy43 - dirk