Dies ist ja nicht mein Terrain muss aber trotzdem was loswerden. Hab seit ein paar Wochen einen Freelander 2 als Ersatzwagen (mit neuen Winterreifen) von der Werkstatt bekommen, weil mein Defender TD4 ein paar Problemchen hat.
Eigentlich ein ganz nettes Fahrzeug, Diesel zieht mächtig und auch sonst ist alles da wo es hingehört und nichts gibt Rätsel auf.
Als ich mit meinen 4x4 Kollegen die erste richtige Schneefahrt unternahm, wurde ich anfänglich etwas belächelt... von wegen Taschenrechner und der müsse aber wieder in die warme Garage wenn's eindunkelt... die üblichen Sprüche halt.
Auf festgefahrenem Schnee (mit Winterreifen) hat das Teil recht Spass gemacht. Auf frischem Schnee / ca. 15-20cm tief war aber bald einmal der Spass vorbei. In der ersten Steigung bin ich Stecken geblieben. Kein Vor oder Zurück. Der Taschenrechner nahm einfach den Saft weg von den Rädern. Na ja... ist's halt so.
Die peinliche Vorstellung sollte aber noch kommen. Am Samstag möchte ich ein steiles Stück befahren. Auf dem Belag war viel Eis und wenig Schnee. Vor mir per Zufall ein Subaru, der einfach hochgefahren ist...ohne Mucken. Das macht mein Terrain Response auf Schnee-Einstellung doch locker auch mit. Denkste... auf halber Strecke Arbeitsverweigerung. Wieder keine Power auf die Räder. DSC ausschalten half auch nicht weiter.
Also Jungs und Mädels von LR... im Schnee brauchts nicht nur Rechenkapazität sonder auch mal Power. Eigentlich schade, da das Auto im grossen und ganzen ganz nett ist.
So... das war mein kurzer Ausflug in die Freely Fraktion..
Ich vermute, das wäre beim Defender mit TDC ähnlich gewesen... solche Sachen müssen einfach abschaltbar sein.
Gruss
George
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