AW: RR v8 kauf geplant

Hallo R,

Verbrauch ist sehr stark von deiner Fahrweise abhängig.
Werte um 16 Liter sind ohne Probleme zu erreichen (Version ohne Kompressor).
In der Stadt (Stop / Go) eher 18 - 20 Liter.

Langstrecke mit Tempomat 120 - 130 Kmh (Ausland): ca. 13 - 14 Liter
Langstrecke mit ca. Tempo zwischen 140 - 170 : ca. 16 - 17 Liter

Werte gelten für BMW V8 mit 286 PS (bis 2004).
Ab 2004- 2005 wurde der Jaguar V8 verbaut (ca. 20 PS mehr): Verbrauch wahrscheinlich ähnlich.
Kompressorvariante soll etwas mehr Sprit schlucken (ist aber vielleich auch wegen sportlichere Fahrweise?)

Gruss, tigerdisco

AW: RR v8 kauf geplant

Hallo R,
mein RR, V8, 4.4 aus 2003 braucht mit dem BMW-Motor zwischen 17 und 19 Liter in der Stadt, Landstrasse und Autobahn liegen bei 13-14 Liter. Oberhalb 160 km/h werden es wohl 20 und mehr sein.
Dein 2006 Modell hat allerdings 6 Gänge, so daß der Jaguar-Motor etwas genügsamer sein wird.
Leider bin ich den Jaguar-Motor noch nicht im direkten Vergleich gefahren, es würde mich auch interssieren wo die Unterschiede zwischen BJ. 2002-2005 (BMW) und ab 2006 liegen (insbesondere Leistung, Geräusch-Dämmung, Fahrwerk, Verbrauch) und ob der Kompressor wesentlich besser ist.

MFG. Falkenbergkatze

AW: RR v8 kauf geplant

ich bin den RRS supercharged gefahren: auf der autobahn strich 110km/h und habe für ca 50km ein viertel tank benötigt. der tank faßt glaube ich 88 liter. laut händler liegt der verbrauch auf jeden fall über 20l/100km und im stadtverkehr meint man, der habe ein loch und verliert den sprit.

AW: RR v8 kauf geplant

Danke schonmal für diese Hinweise.
Ich fahre den SC Motor schon seit 2002 in verschiedenen Jaguar XKR Modellen und das ist auch mit ein Grund warum ich mich für den RR V8 interessiere. Wenn ich meinem XKR ordentlich die Sporen gebe schlürft dieser auch ordentlich am Sprit. Bei genügsamer Fahrweise ist er aber sehr zurückhaltend. Bei den von Erzengel angegebenen 110 km/h am Stück ist der Verbrauch im XKR 10 Liter ! Wieso der RR SC V8 da mehr als das doppelte saufen sollte bei gleichem Tempo erschliesst sich mir nicht so recht. Aber generell denke ich auch das der RR SC V8 im vergleich zum XKR eine Tonne mehr auf die Waage bringt und dazu noch der CW Wert des Watzmann´s ... kommt schon was zusammen.
@ Tigerdisco, wie ist er denn so der V8 ohne Kompressor ? Reicht der Punch für den schweren Wagen ?

Cheers
R

AW: RR v8 kauf geplant

Hallo reviloss,

da der Range kein Rennwagen ist reicht m.E. Leistung volkommen.
Der Cayenne S ist wesentlich flotter (habe ich einen Tag gefahren- leichter und mehr Leistung), aber wenn ich schnell Porsche fahren möchte kaufe ich einen 911er und kein 2,5 Tonnen SUV.

Der Range ist sehr komfortabel und nicht so sportlich wie ein Cayenne (Fahrwerk) , ist aber (Leistungsmässig) nicht mit meine Rennlimousinen die ich früher besessen habe zu vergleichen (BMW M5 und Mercedes E55 AMG).

Für einen( komfortablen) Geländewagen reicht es volkommen. Ab 4000 Umdrehungen geht es richtig vorwärts (wie immer bei BMW).
Bei normale Fahrweise kommt die Nadel aber kaum über 3500 Umdrehungen.

Der Jaguar Motor (ab 2005) hat ca. 20 PS mehr Leistung und eine 6 Gang-Automatik, der BMW-Motor (nur) 286 PS und 5-Gang Automatik. Wahrscheinlich ist der Jaguar -Motor etwas flotter.Natürlich machen sich die ca. 2,6 Tonnen bemerkbar. Ein 7er BMW mit 4.4 Liter V8 und 286 PS ist wesentlich flotter.

Als Jaguar-Fan würde ich dir entweder den Jaguar V8 mit oder ohne Kompressor empfehlen.

Gruss, tigerdisco

AW: RR v8 kauf geplant

Genau das soll er ja sein, ein komfortabler Reisewagen.
Zum Heizen hab ich ja meinen XKR:D. Danke Tigerdisco.

Nochmal zum US-Import. Weis jemand ob LandRover Deutschland hilfsbereit ist mit Datenblättern zwecks TÜV ? Ober ob irgendetwas umgebaut werden muss, was ich eigentlich nicht erwarte ?!

(LandRover fertigt genau wie Jaguar recht kleine Stückzahlen und liefert alle Fzg weltweit gleich aus. Bei Jaguar weis ich das, bei Landrover bin ich nicht sicher)
Hoffe Ihr wisst da mehr.

Danke nochmal.

Gruss
R

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Hallo reviloss,

US-Fahrzeuge haben auf jeden Fall Meilentacho.
Ob Navi (US-Version) mit Europaversion kompatibel ist weiss ich nicht (wahrscheinlich brauchst du nur eine Europa-DVD).
Beleuchtung vorne (Xenon) dürfte kein Problem sein, hinten ist glaube ich gleich.

Am besten fragst du Joerch1970 hier im Forum (Land-Rover-Verkäufer). Der kann dir bestimmt weiterhelfen wegen Papiere.

Gruss, tigerdisco

AW: RR v8 kauf geplant

Hallo zusammen,

@ falkenbergkatze

Hatte diesen Sommer Leiweise verschiedene Land-Rover in der Garage stehen, unteranderem einer mit dem 4.4 Jaguarmotor ohne Kompressor
und ich muss sagen, zum Glück gab es diesen Motor bei uns in der CH nur kurz. Die 20 mehr PS merkt man nicht, und vom "guten V8 Ton des Motor's" ist nichts mehr zu hören, ob man jetzt 50,80,oder schneller Fährt ist alles dass selbe, da kommt bei mir keine Begeisterung mehr auf und auf den einen Liter Minderverbrauch kommt es mir nicht an. Darum entschied ich mich letzlich für den BMW 4.4 Motor da kommt bei mir das RR Feeling hoch wie es eben sein muss .


@ reviloss

Kann das was @ erzengel geschieben hat nur bestätigen, hatte gut 3 Wochen lang einen RR SC der Durchschnittliche Verbrauch lag um die 20 Liter bei gemischter Fahrweise.
Ich glaube das dieser Motors in einem XKR bestens harmoniert, aber in einem RR ist er einfach zu extrem und vorallem viel zu Durstig, nach meiner Meinung ist er Innerorts zu übermotorisiert und Überland einfach zu durstig und wenn man das Dickschiff so fährt wie es zu diesem Motor passt wird es allen schlecht an Bord :D:D
Von den neusten Tiebwerken würde mich für den V8 Diesel entscheiden der passt einfach am besten zum RR .


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Gruss aus der Schweiz

Roger

AW: RR v8 kauf geplant

Hi Range Fan,

klar passt der TDV8 am besten zum Range.
Der V8 Benziner ist aber rechnerisch günstiger für uns, da er nur zu Reisen oder ähnlichem genutzt werden soll.
Mehr als 10 TKM kommen da im Jahr nie zusammen.
Da kann er saufen soviel er will, die höheren Anschaffungskosten für den TDV8 wird er nie erreichen.

@ Tigerdisco

ja Meilentacho hatte mein alter XKR auch, alles andere konnte man sich in allen möglichen Sprachen anzeigen lassen. Die gesamtfahrleistung allerdings blieb in Meilen.
Ist ja egal, die US Modelle haben ja Miles/KM Skala.
Die Fahrenheit Anzeiger an der Kloima kann man sicher für nenn Apel und en Ei tauschen lassen.

Na, ich werd mal LandRover Deutschland ansprechen ob die mir ein Datenblatt meines Wunschautos zur Verfügung stellen. Wenn Sie das machen werd ich unseren 5er Touring verkaufen und einen "echten Reisewagen" mit viel Platz in den USA kaufen. (Hoffentlich knickt der Greenback noch etwas ein :>)

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Hallo reviloss,

dann wünsche ich viel Erfolg bei der Suche.
Alternativ kannst du auch schauen in Island, da werden im Moment die Autos auch zu Schleuderpreise verkauft . Allerdings hat in USA die Finanzkrise auch schon mächtig gewütet,
und die eh schon sehr günstige Fahrzeugpreise sind jetzt wirklich im Keller.




Gruss, tigerdisco

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Hallo @ reviloss

Da hast Du nun auch wieder recht, ich habe die gleiche Situation, der RR ist ein viert Wagen und wird wenns hoch kommt etwa 4000 km im Jahr bewegt, er ist also sozusagen im Ferienchalet eingelagert.
Dazu kommt bei mir noch der extreme Wertverlust der mich dazu bewogen hat einen 5 Jährigen Occassion zu kaufen.
Vorher hatten wir immer neue RR , aber bei der Laufleistung kann ich das Geld direkt vor die Schweine werfen:D.

Habe den Occassionskauf bis jetzt noch nicht bereut, also viel Glück bei Deiner RR suche in den Staaten.

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Gruss aus der Schweiz

Roger

AW: RR v8 kauf geplant

Danke euch !

Falls jemand interesse hat auch einen Wagen aus USA zu holen helfe ich gerne.
Es ist wirklich ein Kinderspiel, solange man kein Deutsches Auto importiert.
Deutsche hersteller sind total kontraproduktiv und stellen sich quer bei re-importen. Zudem verbauen Sie kleiner Bremsen, andere Navi´s, Reifen, usw.
Das nur am Rande.

Sobald ich mit LandRover Deutschland gesprochen habe wegen datenblatt werde ich das poste.
Hat jemand einen direkten Kontakt bei LandRover Deutschland bezgl. Datenblatt ?

Gruss
R

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Hallo reviloss,

habe den Nicht-Kompressormotor im XK8. Da finde ich ihn durchaus ausreichend. Leider liegt vernünftiges Drehmoment erst bei relativ hoher Drehzahl an. Im Cabrio bei dem geringeren Gewicht kann ich damit prima leben (Verbrauch liegt auch noch unter deinen XKR-Werten). Im schweren Range vermute ich mal, ist der Motor sicherlich nicht die Verkündung. Kann mich da Range Fan nur anschliessen: Entweder den BMW-Motor oder den Kompressor.

Gruß
Stefan

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Hallo td,

das der 4,4 Liter in der Limo deutlich besser zu Werke geht, liegt in der Hauptsache an der Aerodynamik. Beim X5 ist das Gewicht fast identisch und doch merkt man ab 200 Km/h einen deutlichen Unterschied.

Wen der Verbrauch des SC nicht stört, sollte ruhig zu ihm greifen. Leistungsmäßig erfüllt er sicher die meisten Bedürfnisse. Ich persönlich würde im Falle eines Falles auch den SC nehmen.
Frei nach dem Motto "wenn schon, denn schon".