RE: Wie wird der Fußkasten befestigt?

hallo falko!

fußraumblech müsste ich auch ersetzen, habs aber mal bis ins frühjahr aufgeschoben ;-)

soweit ich weiß, oder besser gesagt gesehen habe, sind diese verschweißt. spritzbleche werden drangeschraubt, beim (tür)rahmen ist es auch geschweißt.
meiner meinung nach eine ziemlich zeitaufwendige arbeit, aber erspart wird sie mir leider auch nicht bleiben.
vielleicht schweiße ich auch nur neue bleche ein...mal sehen!

gutes gelingen,
und vielleicht gibts ja anschließend einen reparaturbericht ;-)

grüße
christian

Die Fußkästen sind punktgeschweißt. Ich hab mir die Mühe gemacht diese Punkte aufzubohren (Schweißpunktfräser), das alte Teil herauszunehmen, Sandstrahlen, das neue einzusetzen und dann dicht zuschweißen. Die gefrästen Punkte hab ich auch wieder zugschweißt. Noch dazu solltest Du den Bulkhead dafür abbauen.

Kannst das ganze jedoch auch gerade abflexen, die neuen Bleche ebenfalls "passend" abflexen und anschweißen oder die alten überstehen lassen und die neuen draufschrauben usw. Dann hast Du aber nach wie vor den Rost in den alten Zwischenräumen, da die alten Bleche zwischen zwei Bleche in den Bulkhead geschoben sind. Also 3 Schichten gammeliges Blech übereinander.

Wenn´s nicht soo tragisch ist, würd ich die einfacheren Wege bevorzugen.

Grüße und viel Spaß beim schrauben

pacali

RE: Wie wird der Fußkasten befestigt?

Hi Falko & Chrido,

ich würde auf keinen Fall mehr nur Bleche einschweissen, konnte aus von Falko genannten Gründen die Arbeit 3 Jahre später wiederholen. Ich habe mir die Kästen aus 1,5mm Zinkblech nachgebaut, und im Zuge der Restauration bei ausgebautem Bulkhead eingeschweißt. Dazu muss eine Zwischenstrebe mit exaktem Bohrungsmaß der Rahmenausleger an den unteren Fußpunkten des Bulkheads befestigt werden, um Schweißverzug zu vermeiden. (Ich habe nicht gepunktet, sondern mit niedrigen Strom außen durchgeschweißt, um Spalten zu vermeiden.) Die gleiche Technik gilt auch beim Punkten (Verzuggefahr gerade an den Türholmen durch große freie Länge und relativ dickem Material) und bei gekauften Kästen. Wenn du bei eingebautem Bulkhead arbeiten willst, musst du, um kein Bastelergebnis zu erzielen, den Motor rausheben, und alle inneren unteren Plastikverkleidungen rausnehmen wegen Brandgefahr (Ja, bei zivilen gibts da auch Plastik, selbst gelernt........). Dann kannst du die alten Kästen raustrennen, die neuen exakt an den dicken Blechen, an denen das Lenkgetriebe sitzt ausrichten und einschweißen, geht alles zusammen deutlich schneller als die erste Methode. Ist aber immer noch eine Schweinearbeit, denk an das Gasgestänge, Kupplungs- und Bremspedalträger und Lüftungs-/Heizungeinheit auf der anderen Seite. Auch das Freilegen der A-Säule lässt einen schon die nächsten Arbeiten erkennen, da diese im Regelfall ja genau so alt wie die Fußkästen sind, und die werksseitige Hohlraumversiegelung nicht so perfekt wie an den Kästen ist. Auf keinen Fall eine Nachmittagsarbeit, und ich bin bestimmt kein Fundamentalperfektionist

Gruß

Peter

RE: Wie wird der Fußkasten befestigt?

Au wei, au wei.

Motor ausheben?? Das hab ich doch gerade hinter mir. Extra schön mit dem Getriebe abgedichtet.
Das klingt nach richtig viel Arbeit. Na gut was sein muß, muß sein.

hallo!

das klingt wirklich nach viel arbeit.
habe das teil ja schon seit 3 monaten daheim liegen, aber trau mich nicht so richtig an die arbeit ;-)
bis ins frühjahr werd ich`s wohl noch aufschieben ;-)

viele grüße
christian