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bin gerade die Elektrik am sortieren. Für die nachrüstung der AHK habe ich schon mal nen Kabelsatz organisiert. Ist zwar vom Freelander, aber außer dem Stecker und den konfektionierten Kabel ist da eh nichts dran.
Meine Frage, ist noch irgendwo ein Relais vorzusehen? oder kann ich mit den Kabeln für Blinker, Leuchten etc. direckt an die Rückleuchten, Blinker der Zugmaschine?
Du brauchst ein anderes Blinkrelais. Du musst dein vorhandenes austauschen gegen eines mit einem Abgang für die Anhängerblinkkontrollleuchte (cooles Wort :D). Dann musst du logischerweise die zusätzliche Anhängerblinkkontrollleuchte irgendwo in deinem Panel unterbringen. Die Kabel kannst du getrost alle im hinteren Bereich anzapfen, will sagen du musst kein Kabel von hinten nach vorne legen.
vorne im Armaturenbrett muß bei angehängtem Anhänger eine Blinker-kontrollleuchte aufleuchten. Die zeigt dir beim Blinken das ein Anhänger hinten dran ist und wenn ein Birnchen defekt ist.
Für diesen Vorgang benötigst Du ein anderes Blinkrelais. Das wird gegen das Originale ausgetauscht.
Dann mußt Du darauf achten, dass die Nebelschlußleuchte des Landys (sofern vorhanden), bei eingestecktem Anhängerstecker abschaltet. Dazu ist in der Steckdose ein Stift, der den Kontakt unterbricht. Gleichzeitig wird der Strom zur Nebelschlußleuchte des Anhängers geschickt.
Das ganze ist deswegen, weil sonst das Licht der Nebelschlußleuchte auf den Anhänger fällt und nach vorne reflektiert wird. Bei einem weißen Wohnwagen kann das recht kraß sein.
Diese Funktion wird beim Tüv auf jeden Fall überprüft.
Ansonsten kannst Du alle Kabelleuchten des Landys einfach mit einem Weichenstecker, oder wie die auch immer heißen, anzapfen.
Im Grunde benötigt man keinen Kabelbaum, man kann auch einfach eine Rolle Kabel kaufen. Dann aber gut beschriften weil der Farbcode fehlt.
Ich denke das mit dem Blinkrelais und der Anhängerblinkleuchte im Amaturenbrett ist schon da. Ich habe die exMod Natokupplung nähmlich rausgeschmissen. Die war aber über einen Extrakabelbaum verdrahtet. Da ich den auch rausgerissen hab ist jetzt nur noch das Blinkrelais und die oben genannte Leuchte übrig.
Ich werde jetzt mal die Drähte nachzubbeln und anschließend wie Ihr geschrieben habt, den Kabelbaum im Heck anzapfen.
Beim exMod wir nur noch ein separates Bremslichtrelais verbaut. Weiß noch jemand warum?
der E-Satz der AHK von meinem Landy ist einfach mit der Elektrik am Heck verbunden, Blinker, Rück- und Bremsleuchten. Das vorhande Blinkrelais habe ich ausgetauscht gegen eines mit AHK Blinker Fähigkeiten. Auf die Kontrolleuchte wurde großzügig verzichtet. Tüv hat sich bisher noch nicht beschwert. Muß diese Kontrolleuchte denn unbedingt eingebaut werden.
Beim exMod wir nur noch ein separates Bremslichtrelais verbaut. Weiß noch jemand warum?
Was? Woher hast Du das? Bist Du sicher? Die mir bekannten Schaltplaene geben das nicht her.
Du haettest auch den Kabelsatz der Nato-Steckdose verwenden koennen, da hat ja schon alles gesessen, und einfach nur eine zivile Standarddose drantueddeln koennen. Die Belegung der Nato-dose ist im Netz zu finden. Muesste aber auch jeder Autoelektrik-Betrieb haben. Dei war m.W. bei Feuerwehrfahrzeugen auch ueblich.
Oder - so ist bei mir - man baue sich einen Adapterstecker Nato<->zivil.
ich hab nur einen Schaltplan vom 3/4 ton FFR. Der paßt zu meinem 109'er SIII. Zwischen IIa und III hat sich nicht viel getan.
Das Bremsrelais ist wohl dazu gedacht, dass sich durch die weiteren Bremsleuchten der Strom verdoppelt. Das könnte für den Bremslichtschalter zum Problem werden. Daher sitzt das Relais dazwischen, über dessen Kontakt mehr Strom fließen kann.
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