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Hallo, habe mir für meine S2 einen Ersatzradhalter für die Motorhaube ersteigert - der runde verzinkte Blechtopf. Jetzt möchte ich das Teil nicht irgendwo auf die Haube nieten sondern möglichst an der originalen Position. Hat da vielleicht jemand Infos, wo genau der Halter zu sitzen hat bzw. wo die Löcher gebohrt werden ?
hast Du denn die passende Haube mit der eingelassenen Mulde und den Verstärkungen unter dem Blech? Wenn ja, dann kann ich Dir am Wochenende nach dem Besuch in meiner Garage ein vermasstes Foto schicken.
flexxer , in deinem WHB sind die genauen maße für die montage angegeben.bei deiner haube kannst du die zwei kurzen querverstärkungen sehen. genau zwischen diesen beiden,befinden sich die bohrungen für die verschraubung des r-rades.
Ich würde auf jeden Fall die Muldenhaube nehmen und nicht einen Deluxe ohne umfräsen. Ohne die Mulde steht das Rad a.) recht unästhetisch ab, weil Rad gerade (hoffentlich), Haube aber gebogen (sicherlich) und b.) man einfach nichts mehr sieht und deswegen möglicherweise c.) nach dem nächsten TÜV Termin nur noch ein Notlaufrad drauf packen kann.
Auch sind die unverbastelten Deluxehauben recht selten geworden. Wenn Du zum Serietreffen kommst können wir ja tauschen: Meine Muldendeluxe gegen Deine Pure Deluxe.
flexxer , in deinem WHB sind die genauen maße für die montage angegeben.bei deiner haube kannst du die zwei kurzen querverstärkungen sehen. genau zwischen diesen beiden,befinden sich die bohrungen für die verschraubung des r-rades.
h
Generell guter Tip, doch man wird es kaum glauben ich habe noch kein WHB - zumindest nicht in Papierform. Ich musste in den 6 Monaten, seit ich meinen S2 habe noch nix schrauben :). Ich habe auf meinem Rechner das knapp 2000 seiten dicke WHB für SII und SIIa, da is aber nix drin.
Ich würde auf jeden Fall die Muldenhaube nehmen und nicht einen Deluxe ohne umfräsen. Ohne die Mulde steht das Rad a.) recht unästhetisch ab, weil Rad gerade (hoffentlich), Haube aber gebogen (sicherlich) und b.) man einfach nichts mehr sieht und deswegen möglicherweise c.) nach dem nächsten TÜV Termin nur noch ein Notlaufrad drauf packen kann.
Auch sind die unverbastelten Deluxehauben recht selten geworden. Wenn Du zum Serietreffen kommst können wir ja tauschen: Meine Muldendeluxe gegen Deine Pure Deluxe.
Grüße, Guido
Hallo Guido, an deinen Argumenten ist schon was dran, aber...
TÜV: ich fahr mit 07er Nummer, da interessiert mich der TÜV nicht (und ich habe auch beste Beziehungen zu meinem TÜV Prüfer)
Sicht: "function folllows form" oder "wer schön sein will muss leiden"!
Die Optik werde ich allerdings im Netz nochmal sorgfältigst recherchieren
De Luxe Haube: War mir jetzt nicht bewusst, dass die Teile irgendwie selten sind. Jetzt kommen mir als Freund von allem originalen doch Zweifel, die schöne original Haube zu durchlöchern. Aber gab es die nicht so ab Werk? Und wenn es zu SII Zeiten keine Haube mit Mulde gab, kommt halt auch kein drauf.
Vielleicht sollte ich mal nach ner zweit-Haube Ausschau halten (mit oder ohne Mulde). Doch befürchte ich es ist wie mit vielen großen Teilen: In UK bekäme man sie hinterher geworfen (doch Transport zu teuer) und hier reissen sich alle drum und die Preise sind entsprechend.
Tausch: Danke für das Angebot, aber die original Haube wird schlimmstenfalls eingelagert für spätere Sinneswandel - damit ich mich nicht in 10 Jahren in den Alllerwertesten beisse.
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