Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 4
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 3 4 template Weiter
    #1

    Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

    Hallo, liebes Forum,

    ich weiss, dass das Thema Luftdruck hier schon 328 Mal dran war, aber auf die Frage hab ich trotzdem nix vernünftiges gefunden ...

    ... was ist der richtige Luftdruck, wenn ich mit einem beladenen Defender in felsigem Gelände (bspw. frz. Alpenpässe mit Treppen/Stufen von 30-40cm) unterwegs bin? Eher rauf wg. Durchschlagssicherheit oder runter wg. Aufstandsfläche?

    Die in den kritischen Passagen gefahrenen Geschwindigkeiten sind dabei unter 5km/h, meine Priorität ist ganz klar "Anzahl Reifenschäden minimieren" und dafür lieber eine Stelle 2x versuchen.

    Danke für die Rückmeldungen...
    der Zlui
    ... Signaturen waren gerade aus.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

    Hallo,

    bei grobem scharfem Schotter oder Fels immer Normalluftdruck oder nur geringfügig absenken. Sonst kann es Dir schnell die Flanken aufschneiden.

    Gruß

    Andreas

    Kommentar

      #3
      AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

      FALSCH!!!!!

      Auf keinen Fall absenken, im Gegenteil: unter diesen Bedingungen den Reifendruck erhöhen und den Reifen dadurch härter machen!

      Goldene Regel: Weicher Untergrund = weicher Reifen / harter Untergrund = harter Reifen.

      Je härter der Reifen durch Erhöhen des Reifenluftdruckes wird, um so höher ist die Anprall- und Schnittfestigkeit eines Reifens.

      3 bar oder mehr sind ein guter Wert.

      Fährt man mit reduziertem Reifenluftdruck wölben sich die empfindlichen Reifenflanken nach außen und werden vom Gestein aufgeschlitzt!

      Grüße, Jürgen Rauer

      Kommentar

        #4
        AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

        Erst mal, was fürn Auto, was für Reifen und Größe?
        Ich glaub net, daß du nen 90er mit 255er MTs mit 5kmh zum durchschlagen bekommst.
        Who needs luxury?

        Kommentar

          #5
          AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

          hm sieht man aber oft in den diversen Videos anders...
          da erscheint auch auf felsigem Untergrund der Luftdruck recht gering... dachte immer das tut man damit sich der Reifen so quasi um den Felsen legt und so sich besser festhalten kann ...
          logisch ist aber auch euer argument mit dem Durchschlagen und dem Aufschlitzen der Reifen....
          Viele Grüsse
          Peter

          __________________________________________________ ______________________
          ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

          Kommentar

            #6
            AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

            Felsig ist nicht gleich felsig!

            Scharfkantig, z.B. Island, Libyen, Algerien: Hoher Luftdruck
            Einfach nur blanker glatter Fels, z.B. Mohab: ruhig niedriger

            Kommentar

              #7
              AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

              das kann man pauschal nicht sagen. Wenn es scharfkantig ist hat man mit viel Luftdruck auch mal so wenig Vortrieb, dass der Reifen nur durchdreht und sich dann auch aufschlitzt. Es kommt da wirklich auf die einzelne Situation an, den verwendeten Reifen und den Fahrstil/Geschwindigkeit die gefahren wird.
              folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

              Kommentar

                #8
                AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

                Hallo,

                hmm, scheint also wirklich keine so blöde Frage gewesen zu sein. Genauere Eckdaten sind wie folgt; 110er SW Td5 mit Klappdach und Wohneinbau, Gewicht fahrfertig ~2600kg, Reifen BFG MT 255/85 R16 auf Stahlfelge, Felsen eher Richtung Geröll (rund und lose) als Richtung Lava (scharfkantig und fest).

                In dem Fall wäre also die Empfehlung, den Druck zu erhöhen, da sich Schnitt- und Anprallfestigkeit generell verbessern und man die Reifenflanken schützt; damit richtet man auch erst mal keinen Schaden an und ist auf der sichereren Seite.

                Erst wenn man damit nicht mehr weiterkommt, weil die Reifen keinen Halt mehr finden, viel durchdrehen usw., den Druck reduzieren, um den Grip zu verbessern - dann aber doppelt aufpassen, dass man sich den (jetzt empfindlicheren) Reifen nicht an der Flanke aufschneidet oder durchschlägt.

                ... klingt logisch für mich ...

                Zlui
                ... Signaturen waren gerade aus.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

                  Zitat von RauerKnochen Beitrag anzeigen
                  FALSCH!!!!!

                  Auf keinen Fall absenken, im Gegenteil: unter diesen Bedingungen den Reifendruck erhöhen und den Reifen dadurch härter machen!

                  Goldene Regel: Weicher Untergrund = weicher Reifen / harter Untergrund = harter Reifen.
                  und doch FALSCH!!!!

                  Hatte letztes Jahr in BK mit den Jungs von BF Goodrich gesprochen, genau wegen diesem Thema. Die sagten mir, bei Felsigem Untergrund, den Druck etwas reduzieren. Ist der Druck zu hoch, wird der Reifen durch spitze Steine über die man fährt, regelrecht durchstochen! Bzw. im Gebirge die Flanke aufgeschlitzt. Reduziert man den Druck, dann kann der Gummi noch etwas nachgeben!!! Bei schnellen Pistenfahrten und Geröllstrecken die schnell gefahren werden, kann man den Druck normal lassen, wegen der Durchschlagsicherheit.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

                    Genau so sehe und mache ich es auch. Fazit: noch nie ein Platten im Gelände oder auf der Piste (mit einer Ausnahme- aber da war der Schlauch der Reifenfüllanlage abgerissen).

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

                      Also, wir haben dieses Jahr auf Island für ein paar Tage einen Landy gemietet und an der Grenze zum Hochland wurde 1x ordentlich Druck abgelassen. Fährt sich dann ein bisschen wie auf Eiern, sofern man noch auf der Straße ist. Und in der Tat muss man höllisch aufpassen mit den Flanken.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

                        Ein hart aufgeblasener Luftballon reagiert auf spitze Gegenstände viel empfindlicher als ein nicht so prall gefüllter. Bei Reifen soll es ähnlich sein.

                        Aber nicht zuviel ablassen, damit der Reifen an scharfen Kanten / Stufen nicht gequetscht werden kann.

                        ...sagt die Theorie...
                        Gruß aus dem Emsland,
                        Rainer

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

                          Also ich mache es so, wie früher beim Motorrad.

                          Soft terrain-low pressure, hard terrain-high pressure

                          An sich wäre es gut beim Felsenklettern den Luftdruck runter zu nehmen, damit der Reifen sich UM den Stein legen kann. Aber ich ändere nicht 5 mal täglich den Druck.

                          Bei meinen 285er M/T's nehm ich folgende Drücke:

                          soft terrain: VA 2,3 HA 2,5
                          street: VA 3,0 HA 3,5
                          hard terrain: VA 3,5 HA 4,0

                          Ist aber eher ne philosophische Frage

                          Pat
                          Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
                          Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

                            Jungs, der Fred ist fast 3 Jahre alt. Warum kramt ihr das alte Zeug wieder raus?
                            Signatur... Was schreib ich da nur?

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Luftdruck in FELSIGEM Gelände?

                              Weil Diskutieren SPaß macht, auch zum Teil informativ sein kann?

                              Der BFG ist ein sehr robuster Reifen.
                              Bei so einem 110er mit dem Gewicht (2,6to) würde ich auf +- 2 bar senken.
                              Straße 3 bar.
                              Fahr die Alpenpässe mit 1,5, sehr angenehm und ballere damit auch mal Teerpässe runter.
                              Fährt sich dann aber etwas unpräziser, dafür komfortabler.

                              Bei hohem Druck durchsticht mna sich tatsächlich eher einen Reifen.

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 3 4 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden