AW: Freelander Frostschaden

@jaeger
Mille gracie :)
Das baut auf!
Wenn ich jetzt noch herausfinden würde, daß das Wasser vorne von hinten um die Ecke bergauf ......
Naja, das wäre zu viel des Guten :D
Hat jemand noch gute Tips zum ZKD Wechsel und dem danach nötigen (leidigen) entlüften? Ok, WHB ... klar!
Ich meine aber eher Praxistips!
Besten Dank!

Ciao

Oliver

AW: Freelander Frostschaden

Hallo Oliver,

Tips zur ZKD wechsel:

1. Alle Fremdmarkierungen (z. B. vom Zahriemenwechsel o.Ä.) von Nockwellenantriebsräder entfernen und eigene Markierungen vornehmen. Wenn zuviel Markierung drauf sind dann kann's verwirrend sein. Beim zusammenbauen darauf achten daß Antriebsstift in richtige Aussparung sitzt.
2. Kopf nur mit Helfer abnehmen und draufsetzten.
3. Alle Dichtungen (z.B. Wasseraulaßkniedichtung, Einlaßkrümmer, Flammrohrdichtung) sowie Thermostat ersetzten. Solange alles auseinander ist macht 'ne Thermostatwechsel wesentlich einfacher. 85° Thermostat nehmen anstatt 88°.
4. Entlüftung schön langsam. Ventil im Einlaßkrümmer prüfen. Beide Entlüftungsschrauben (1 x im obere Schlauch zum Heizungs-WT, 1 x oben am Wasserverteiler wenn Kühlmittel gelichmäßig rausfließt.
5. Problematisch ist lösen d. Riemenscheibe (205NM ist schon 'ne Nummer) sofern keine Schwungradsperre vorhanden (Schlagschrauber hat's nicht geschafft die Schraube zu lösen). Ich habe mit Moniereisen blockieren müssen.
6. Ansonsten nur die "übliche" Vorsichtsmaßnahmen (Laufbüchsen in ruhe lassen usw.).

Hoffentlich nichts vergessen.

Gruß,
Mark

AW: Freelander Frostschaden

Hi Olli

Wenn Du was erreicht hast geb mal bescheid würde mich nun auch interessieren. Drücke die Daumen das es doch nicht sooo schlimm wird.
gruss jossidd

AW: Freelander Frostschaden

Holla,

ja, Bescheid über das Weitere geb' ich natürlich!!!
Ob und wie weit ich allerdings diesen Samstag komme weiß ich noch nicht. Habe gerade ein paar Minuten im Hof gewerkelt, brrrrrrr.
Nominal zwar "nur" minus 7°C - aber das reicht. Mal schauen, vielleicht teil ich es auf, diesen Samstag zerlegen und nächsten Samstag zusammen bauen.
Zum Glück ist der Disco noch nicht abgemeldet, sonst hätte ich jetzt nix zum Fahren! Die Serie hat keinen TÜV, den Roten fährt meine Frau - jawohl einen echte Landy Braut! - und der Freely steht :(
@ Mark:
Ich geh' mal nach Zahlen :)
zu 1): Jep, mach ich immer bzw. verwende einen weißen Edding, den kann man gut sehen und unterscheiden - aber welchen Antriebsstift meinst Du? Kann man nicht den kompletten Kopf mit den Nockenwellen abheben? Muß da noch mehr zerlegt werden - würde mich weiter von dieser Motorenkonstruktion begeistern!
zu 2): Würd' ich eh machen aber wo liegt der Grund? 4-Zylinder Kopf kann nicht so schwer sein, beim Roten (BMW 6-Zylinder) war das mit dem Helfer aufgrund des Gewichtes zwingend von Nöten!
zu 3): Habe bei Günter "alles für einen ZKD Wechsel" bestellt, denke da ist dann auch alles bei - ist ja sein Umsatz :D
Den Thermostat werde ich nicht wechseln sonder gleich auf den außenliegenden vom späteren Modell umbauen. Laut Günter ist das ein komplettes Kit von Landrover.
zu 4): Das war mir wichtig!!! Die Entlüftungsschraube im Heizungsschlauch zum Innenraum an der Spritzwand habe ich schon gesehen. Mit Verteiler meinst Du den hinter dem Motor (Ansaugseite)? Und wo hat die Ansaugbrücke denn eine Entlüftungsschraube? Ist die etwa zu allem Überdruß auch noch Wasserdurchflutet?
zu 5): Die Riemenscheibe :( jo, immer ein leidiges Thema! Aber MUSS die runter? Ich habe auch schon den Zahnriemen mit Klebeband fixiert um ihn nicht an der KW abnehmen zu müssen. Oder muß die Riemenscheibe runter damit man überhaupt an den Zahnriemen dran kommt - die Begeisterung über den Motor wächst :D:D:D
zu 6): Jep, danke für den Rat! Wenn ich das im WHB richtig gesehen habe wird mit den Kopfschrauben ja der ganze Motor zusammen gehalten ... :(
Also mit viiiiel Fingerspitzengefühl!

Wie gesagt, ich halte euch auf dem Laufenden,
bis dann,
ciao

Oliver

AW: Freelander Frostschaden

Hei Oliver,
ich denke du hast da was falsch verstanden , ich schicke dir das WHB und du machst gleich dein Auto kaputt um, nur aus Sucht, wieder zu werkeln ????

Neee mal im Ernst tut mir leid mit deinem Freely , ich hoffe es ist nur eine Kleinigkeit !
Halt uns mal auf dem Laufenden !

AW: Freelander Frostschaden

hi, Oliver,
die zweite Entlüftungsschraube sitzt am Wasserverteilerrohr, findest unterhalb der Verteilerkappe.
grüsse, jaeger.

AW: Freelander Frostschaden

Hi,

@Hajo
Sach mal, Du hast auch sonst keine Hobbies - so oft wie man Dich hier liest :D:D:D
Ne danke, daß macht nu wirklich keinen Spaß :(
Ich wollt die Büchse eigentlich NUR fahren!!!
Am Meisten kotzt mich die Kälte an, da macht das alles doppelt keine Spaß!

@Jaeger
Besten Dank, werd ich mir noch vorm Zerlegen mal genauer anschauen!

Noch nen schönen Abend,

ciao

Oliver

AW: Freelander Frostschaden

Hei Olli,
in den Wintermonaten kommt man endlich mal dazu in den Foren mitzumachen, sonst fehlt die Zeit - ich bin doch ein SommerwarmluftinderSonneleckerwarmschraubär :-)))

aber wenn ich dir helfen kann , du weisst meine Drehbank und ich stehen immer bereit !

AW: Freelander Frostschaden

Holla Hajo,

besten Dank für das Angebot - aber 200km sind halt recht weit :(
Und was willste mim Zylinderkopf auf der Drehbank ... ? :D:D:D
Grüße an die Familie,
gn8
ciao
Oliver

AW: Freelander Frostschaden

Hallo,

erste Rückmeldung:
Die Teile sind leider noch nicht gekommen :(
Habe mit dem Zerlegen begonnen und dabei gemerkt, daß das Kühlwasser nicht gefroren war. Sind zwar Eisstückchen im Kühlwasser gewesen, aber ich glaube nicht, daß der Motorblock vollständig gefroren war.
Also werde ich am nächsten Samstag weiter machen, dann sollten die Teile da sein!

Bis dahin,

ciao

Oliver

AW: Freelander Frostschaden

Hi Olli!!

Hört sich ja gut an. Viel Spaß beim basteln.
grüsse jossidd

AW: Freelander Frostschaden

Jo, danke, ich könnt' gerne darauf verzichten!
Ich halt' Euch alle weiter auf dem Laufenden!

Ciao

Oliver

AW: Freelander Frostschaden

Das glaube ich Dir. Ich habe zu so was auch keine Zeit bzw Lust. Zum Glück habe ich noch Gewährleistung und Garantie.
Grüsse Jossidd

AW: Freelander Frostschaden

@oliverimm

Sorry für die späte Antwort, bin aber zur Zeit nicht häufig online (und ab Do. bin ich erstmal 3 Wochen in Krankenhaus).

Zu Deine Fragen:

Nockenwellenabtriebsräder müssen ab um den am Kopf montierte motorseitige Zahnriemenabdeckung abzumontieren. Es ist schon möglich den Kopf runterzubringen mit diese Abdeckung noch drauf (ist aber dann definitiv einen 2-Mann job) ab wieder draufsetzen mit den Abdeckung stufe ich als "nahezu unmöglich" ein. Kopf ist auch so schwer genug und wenn die Stahlpaßstifte eingesetzt sind dann sitzt das Teil richtig fest. Wenn man bei Demontage oder Montage blöde aneckt dann gibt's richtige Probleme.

Beide NW Antriebsräder haben Aussparungen für Einlaß sowie Auslaß (In / Exhaust) in diese Aussparung sitzen die NW-Antriebsstifte (je nach Seite), und dürfen auf keinen Fall verwechselt werden - unbedingt markieren. NW Antriebsräder habe ich mit zurechtgeschnittene Hartholzkeil blockiert. Wenn Kolbe Zyl. 1 90° vor OT steht dann kann eh >>bei abmontierte Zahnriemen<< kein Ventil Kolbenberührung bekommen wenn NW dreht.

Entlüftungsschraube im Wasserverteilerrohr findest Du unter der LuFi Kasten.

Wenn Zahnriemen gewechselt werden soll muß der Reimenscheibe runter (sonst kriegst Du die Abdeckung nicht ab). Wenn Zahnriemen nicht gewechselt werden soll dann kannst Du die 90° vor OT Markierung am Zahnriemenabdeckung als Anhaltspunkt nehmen (ist das Einzelne Punkt auf ca. 2 Uhr wenn Du auf die Abdeckung draufschaust).

Jau, moderne Motoren sind etwas anders als vor 20 Jahren. Mini Dichtflächen, komplizierte Aufbau, problematische Kühlsysteme, undsoweiterundsofort. Alles schön gemacht für Kostenintensive Werkstattbesuche :-) .

Ventil in Einlaßkrummer befindet sich rechts (=beifahrerseitig) neben Einlaßrohr zum Zyl 1. Nicht zu übersehen bei demontierte Einlaßkrümmer. Ventil ist verantwortlich für Entlüftung der ZK.

Gruß,
Mark

AW: Freelander Frostschaden

Hallo Mark,

Krankenhaus? Das hört sich aber nicht gut an :(
Ich drück' die Daumen!
Dank' Dir für Deine Hinweise. Die Nockenräder mach' ich eh ab, da ich noch die Simmerringe der Nockenwelle tauschen werde.
Das mit den Hartholz is ne gute Idee, selbiges mit Weichholz habe ich vor um den Zahnriemen zu blockieren.
Die Entlüftungsschraube am Wasserrohr habe ich schon gefunden, hoffe die geht auf ohne abzureißen!
Wegen der 90° vor OT Markierung muß ich mal schauen, das ist da ja verdammt eng und übersichtlich
Werde heute Abend die Teile bei Günter holen, er hatte vergessen die Teile abzuschicken :(
Weiter geht's dann am Samstag bei hoffentlich humanen Temperaturen!

Ciao

Oliver