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Danke für die schnelle Hilfe, Motor läuft wieder.
Nun noch eine Frage .
Wer weiß denn wo mann einen Kaltlaufregler für den Range bekommt?
Twin Tec, HJC und K.A.T. haben ihn nicht im Programm.
Danke im Voraus
Aufgrund einer Anweisung des Bundesverkehrsministeriums v. 8.10.2008 werden Änderungen der emissionsbezogenen Schlüsselnummern künftig nur noch vorgenommen, wenn hierfür ein Gutachten mit ABE oder KBA-Nummer vorliegt. Einfache Teilegutachten, bisher bei Nachrüstkats oder Kaltlaufregler üblich, bewirken damit künftig keine Steuererleichterung mehr. Nachzulesen in einem Bericht unter www.oldtimer.de vom 22.12.08.
Das ist ja seltsam - für den 4.2er LSE gibt es die MiniKats, für den LP nicht. Wer sich da wohl was bei gedacht hat, ein relativ volumenarmes Modell zu bedenken und den vielverkauften LP zu vergessen .. bzw. wahrscheinlich wurde da gar nicht gedacht.
Schade, MiniKat ist viel billiger und einfacher im Einbau.
der o.g. Kaltlaufregler soll 460Euro kosten. ABE dürfte man dann wohl aber verlangen.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Die Eintragung der Umrüstung ist nicht bei jeder TÜV oder Dekra Prüfstelle möglich,
erfragen sie dashalb vor dem Kauf die Prüfstelle in ihrer Nähe !!
Um allen Problemen aus dem Weg zu gehen ist es am einfachsten den Satz bei uns im Hause einbauen zu lassen, wir kümmern uns dann auch sofort um die TÜV Eintragung bei uns vor Ort.
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Die Eintragung der Umrüstung ist nicht bei jeder TÜV oder Dekra Prüfstelle möglich,
erfragen sie dashalb vor dem Kauf die Prüfstelle in ihrer Nähe !!
Um allen Problemen aus dem Weg zu gehen ist es am einfachsten den Satz bei uns im Hause einbauen zu lassen, wir kümmern uns dann auch sofort um die TÜV Eintragung bei uns vor Ort.
Hallo zusammen,
sehe ich das richtig, dass sich alle KLR die man kaufen kann, nicht mehr eingetragen werden können und somit steuerliche Vorteile bringen oder ist das nur ein allgemeiner Hinweis?
Anscheinend gibt es ja nur diese geringe Auswahl an Anbietern.
Wie sieht es denn mit dem Einbau aus? Hat das schon mal jemand selber gemacht? Wie einfach ist das denn? Alle Berichte die ich so lesen kann, sagen aus, dass es fast ein Kinderspiel ist. Habe allerdings sowas noch nie eingebaut gesehen. Kann jemand sowas Dokumentieren, vieleicht mal ein Bild wie es im RR eingebaut wird?
Hallo,
kann es sein das sich das Thema KLR sowieso bald erledigt hat? Wenn ich die aktuelle Steuerreform in den Ansätzen richtig verstehe will man ab Mitte des Jahres den Hubraum pro 100cm mit 2,- Euro besteuern (beim 4.6er wären das dann 92,-Euro). Hinzu kommen 2,- Euro ab dem 121. Gramm Co2, macht bei 414 Gramm für den Range dann noch einmal 588,- euro (414-120=294*2= 588,-). Zusammen werden 680,- Euro fällig. Also brauch man doch keine Regler mehr, oder?
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