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Weihnachten ist ja eigentlich schon vorbei :D aber das Universum hält jeden Tag sein Füllhorn für mich auf und geizt nicht. Manchmal ist es dann eher schon ne Büchse der Pandora ...
So gestern wieder: Unter den Verstärkungsblechen für die vorderen rubber buffers
fand sich, wie schon zu erahnen war, eine Menge Rost.
So sah das Türchen aus:
Zu meinem Erstaunen fand sich dann hier an der Oberseite des Rahmens eine feste Masse, die sich auch durch festes Stochern oder eine Drahtbürste nicht beeindrucken ließ.
Sand, Geröll und Rostplacken kennt man ja, aber das hab ich vorher noch nicht bei der alten Dame entdeckt.
Könnte das Lack aus der Fertigung sein? Irgendeine Hohlraumkonservierung à la Anglaise?
na aber ma im ernst des is interessant siet zumindest aus als wärs nach dem Schweißen etc reingekommen.
Wie fest haste denn gekloppt?
Also in meinem SIII war nix von wegen Versigelung innen o.ä. war nua alles Gammel meinst wenn da schon nix war war beim SI was? Waren die Dinger überhaupt versiegelt?
eventuell ist da auch mal was reingespült worden oder so?
Zumindest sehr merkwürdig.
Oder es hat jemand beim Flicken auf Gumgum zurückgegriffen hrhr
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
LOL. Jetzt hab ich mich aber verschluckt beim Kaffeeschlürfen :D ...
na aber ma im ernst des is interessant siet zumindest aus als wärs nach dem Schweißen etc reingekommen.
Wie fest haste denn gekloppt?
Mit Hammer und nem großen Schraubendreher. Da geht mal nix ab.
Also in meinem SIII war nix von wegen Versigelung innen o.ä. war nua alles Gammel meinst wenn da schon nix war war beim SI was? Waren die Dinger überhaupt versiegelt?
eventuell ist da auch mal was reingespült worden oder so?
Zumindest sehr merkwürdig.
Oder es hat jemand beim Flicken auf Gumgum zurückgegriffen hrhr
Versiegelung ist insofern im Rahmen als das die Bleche innenseitig einen schwarzen Lackauftrag haben. Der war allerdings im Bereich der Schweissnähte natürlich nicht mehr intakt. Sonst hätte ich ja auch keine Bastelarbeit, sondern der Rahmen wäre noch ok ... :D
Alles was reingespült war, waren 3 cm Bodensediment aus Sand und guter Schweizer Almerde, gemischt mit einigen Steinen ...
Das klebte aber auf dem unteren Blech. Durchgängig von vorne bis hinten. Dieses komische Zeug klebt aber oben. Der Rahmen liegt auf den Fotos auf dem Kopf ...
Mmmm, da ich die Kiste sozusagen aus 1. Hand habe und einiges zur Vorgeschichte weiss (in der Schweiz gibbs keine Termiten :D) möchte ich das mal ausschließen.
ist an der Stelle oder nahe bei mal geschweißt worden ? Ich hatte so einen Fall auch mal und es stellte sich heraus, dass der Vorbesitzer zu viel Werbefernsehen konsumiert hatte und statt zu schweißen diesen Flüssigmetallkram eingesetzt hat. Da er das Loch nicht "zuschmieren" konnte, hat er halt alles reingekippt, was da war und dann ein Blech aufgeklebt.
"Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?
Sicher nicht, die Stelle ist, dank Motoröl, von aussen sehr gut konserviert worden und noch dazu eine der hohen Stellen im Rahmen. Geöffnet habe ich die Unterseite, da sich unter dem Rubber buffer Verstärkungsblech eine Rostbeule gebildet hatte. Sonst ist da alles tadellos. Die Schweissungen die vom Vorbesitzer oder seiner Werkstatt früher mal gemacht wurden sehen da etwas anders aus ...
Einfach 4mm Blech mit E-Schweissgerät drauf gepappt.
Lässt es sich bearbeiten? Kann man mit der Klinge Späne abziehen? Ist es magnetisch? Ist es organisch? Ist es anorganisch? Klingt es hell? Klingt es dumpf? Kann man es anbohren? Ist es spröde oder ist es elastisch? Wie sieht es im Kern aus?
tickt der Geigerzähler schneller? Kann man es rauchen/schnupfen?
Gib' doch eine Probe an die Kriminalpolizei und warte ab.
War der Wagen als Schmuggelfahrzeug eingesetzt?
Um Gottes Willen nicht drauf rum hämmern oder brennen - Oder willst Du das wir alle in die Luft fliegen?
Mit dem Presslufthammer vielleicht. Werde jetzt mal Semtex zum Lösen ausprobieren. Die Geschäftsräume dieses Forums werden dann in ca. 45 min. vom BND durchsucht
Dumpf klingend, metallisch, bockelhart und spröde klingt nach einer Kunstharzgießmasse die mit Metallpulver versetzt ist. Die werden z.B. im künstlerischen Formenguß als vergleichsweise unaufwendig zu bewerkstelligende Simulation eines Metallgusses verwendet. Die Metallpartikel dienen dazu die Haptik (Kühle) und die chemischen Eigenschaften (Rost, Oxidation, Verfärbung) des zu simulierenden Metalles zu imitieren. Sieht ziehmlich echt aus, hat aber zwei wesentliche Unterschiede: Gewicht, weswegen kleinere Abgüsse mit Bleikernen versehen werden und den Klang. Hohl klingt es platt, voll dumpf. Metall immer hell, klingend.
Das alles hat natürlich nichts an einem Auto zu suchen, aber da es rund um die Buchse aufgehäuft ist, hat vielleicht jemand die Buchse oder ihren abgegangenen Vorgänger damit behelfsweise zu fixieren versucht.
Wenn es eine o. beschriebene Gussmasse ist, dann kann man es mit Tetrahydrofuran oder Methylenchlorid anlösen. Bei der Dicke wird das nur langsam von statten gehen. Die Mittel machen den Block weich und er lässt sich mechanisch entfernen. Beides gibt es zum Glück nur im Chemiefachbedarf und nur für Profis, das sind richtig harte Lösungsmittel, nichts für den Hausgebrauch oder den kleinen Garagenkick.
Ich denke Du wirst den Knubbel mit einem schicken Blech einkatakombieren und freust Dich auf den tag da Du der Zolltruppe, die mit dem Endoskop durch Deinen Rahmen kriecht erklären darfst, was das da ist. Ereigniswahrscheinlichkeit 1:10000000000 :D
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