Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Findest Du im WHB im Einleitungsteil. Tipp: Nehme die englische Version, die im Netz als pdf rumgeistert, da ist gerade diese Tabelle wesentlich umfangreicher als die entsprechende im deutschsprachigen Werkstatthandbuch.
Die 8-lagigen vom ExMoD muessten die sogenannten Heavy Duty sein. Die im engl. Workshop-Manual genannten Extra-Heavy-Duty sollten die vom 1-Ton sein.
Ach uebrigens: Die Laengen der 88 und 109er Federn sind auch hinten gleich. Aber dann gibt es da natuerlich Unterschiede fuer Fahrer- und Beifahrerseite.
Ach uebrigens: Die Laengen der 88 und 109er Federn sind auch hinten gleich. Aber dann gibt es da natuerlich Unterschiede fuer Fahrer- und Beifahrerseite.
Gruss
Volker
HI Volker du hast recht,
aber mit Fahrer / Beifahrer wäre ich vorsichtig, ich habe einen RHD wo ist den da der Faher?
Für was benötigt man linke und rechte Federn? Ich wußte es nicht, einzige erklärung für mich ist:
der Motor / Getriebe sitzt außer Mitte, somit müssen die Federn unterschiedlich sein, damit die Karre wieder gerade kommt, was bei den meisten nicht klappt.
Mein vorgännger hatte das auch falsch gemacht. und wenn ich mal viel Zeit habe, werde ich bei meinem mal die Auflagekräfte je Rad ermitteln und meine Vorderfedern wechseln, damit er gerade kommt.
Praktischerweise sitzt der Fahrer dann rechts.
Ist sonst so lästig mit der Pedalerie :D
Duckundwech ...
Die Federn sind dann rechts stärker. Das soll Fahrergewicht + Tankgewicht ausgleichen. Dann steht er mit einer Person gerade.
Hab für meine Kiste die Fahrerseitigen Federn doppelt bestellt. Dann steht er leer gerade und meine Wenigkeit entspricht in etwa meiner Herzallerliebsten + Tankgewicht, dann passt es bei meinem LHD genau.
Die Federn sind dann rechts stärker. Das soll Fahrergewicht + Tankgewicht ausgleichen. Dann steht er mit einer Person gerade.
Deutlicher Einspruch!
Die Federn sind nicht staeker. Da die Geometrie der einzelnen Lagen die gleiche ist, sind die Federn auch gleich stark (gleiche Federkonstante). Sie sind lediglich staerker (vor-) gebogen fuer die jeweilige Fahrerseite.
Ob man das wirklich so machen musste? Keine Ahnung. Aber der Willys Jeep hatte das m.W. auch. Land Rover hat es damit hingekriegt, Rechts- wie Linkslenker. Erst wir haben die Probleme, wenn wir die Karren reparieren/restaurieren. Da hilft oft nur Try-and-Error. mir persoenlich sind die letzten mm egal. Ich denke, auch die Rahmen waren nicht so exakt geschweisst, dass das ernsthaft und wichtig ist.
Deutlicher Einspruch!
Die Federn sind nicht staeker. Da die Geometrie der einzelnen Lagen die gleiche ist, sind die Federn auch gleich stark (gleiche Federkonstante). Sie sind lediglich staerker (vor-) gebogen fuer die jeweilige Fahrerseite.
Ob man das wirklich so machen musste? Keine Ahnung. Aber der Willys Jeep hatte das m.W. auch. Land Rover hat es damit hingekriegt, Rechts- wie Linkslenker. Erst wir haben die Probleme, wenn wir die Karren reparieren/restaurieren. Da hilft oft nur Try-and-Error. mir persoenlich sind die letzten mm egal. Ich denke, auch die Rahmen waren nicht so exakt geschweisst, dass das ernsthaft und wichtig ist.
Gruss
Volker
Sind sie doch:
Suspension data Series I, 88":
Front, driver:
Static load 610 lb. (277kg)
Front, passenger:
Static load 508 lb. (230kg)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar