AW: Anspringen im Winter

@webcamper: nein, sogar umgekehrt. mit standheizung kürzere vorglühzeit.

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Hallo zusammen

habe aehnliche Probleme ab ca -12C springt er nicht gleich an. (MY04) Blaesst dann noch eine dicke schwarze Rauchfahne raus......

Gruesse
Sven

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Unser Landy (fast 200000km) ist heute nach Aussage meiner Frau bei -13° ohne Probleme angesprungen.
(ohne Standheizung ich hatte die falsche Zeit eingestellt)

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Moin!

MY02 bei -6°C ohne Vorglühen beim ersten Mal und sofort.

Gruß, Heiko

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-22,5° Karre macht nix mehr (Dieselpumpe singt) zum Glück haben wir noch ein Auto was mit echter Brühe läuft.

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Beim Touran hatte ich an Silvester Bedenken, als er jetzt mal ein paar Tage draußen Stand. Der hat anz schön langsam gedreht. Hats dann aber doch noch geschafft.

Aber der Landy springt auch an, wenn der Anlasser nimmer so schnell dreht.

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Tach auch,
immer noch -15 Grad im Moment außer Dieselpumpenkreischen nix gewesen.
Anlasser dreht - im Schneckentempo aber das wars auch.
Batterie ist voll aber das Öl - Castrol TXT - ist zäh wie Honig...!

Eigentlich sollte ich um 1300 in Düsseldorf sein...

Wenn die Pumpe kreischt, kann es sein, daß der Diesel in den Metallanschlüssen des Kraftstoffilters gefroren ist?


Grüße
Marco

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Zumindest sulzig ist der Diesel dann...

Mache gerade Zwangspause wegen dem gleichen Phänomen, allerdings ist meiner alle 10-20m ausgegangen. Bei der Tankstelle werde ich mich nachher erst mal bedanken. Glaubten wohl auch an Klimaveränderung

Grüße

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Wenn ich Eure Beiträge so lese denke ich dasss es mehr oder weniger normal ist das er bei minus 15 Grad erstmal orgelt. Angesprungen ist er aber immer.
Heute bei - 7 Grad beim ersten Mal sofort.
Muss mir noch überlegen ob ich die Glühkerzen mal checken lasse.

Grüsse

Bernie

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@ Marco
Wenns Öl zu zähflüssig ist, dann stell doch mal nen Brenner (Benzinkocher oder ähnliches) unter eine Ölwanne.

Kannst ja mal den Wasserabscheider in hinteren Radkasten abmachen, dann siehst du, ob Eis drin ist oder der Diesel Flockig ist.

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Hallo Gemeinde,
heute morgen bei -20 Grad, Schlüssel rum un sofort ist er da! Hatte auch gedacht das es ihm schwerfällt, hatt er aber gut gemacht ohne zu murren!

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Hallo,
kreischende Treibstoffpumpe = vermutlich Wasser = Eis = Leitungsquerschitt oder Treibstoffilter (teilw.) zugesetzt. Es ist immer irgendwo Feuchtigkeit im Kraftstoffsystem.....!
Ist mir auch schon passiert - mein Frau fuhr damals so locker ca. 2 Wochen herum - es ist zum Glück nichts kaputt gegangen.
Ich hatte das Auto dann über Nacht in einer beheizten Halle temperiert, eine Ladung frischen Diesel (20 L) mit Prist (1/2Liter) www.pristaerospace.com (=Additiv zum Wasserbinden für Kerosin bei Turboprops und Jets) zugesetzt und im Rahmen eines Familienausflugs den Tank leergefahren, vollgetankt und nochmal 1/2 Liter Prist zugesetzt. Ab dann war Ruhe (auch ohne Zusatz).
Prist ist wirklich super - empfiehlt sich auch bei arktischen Umgebungsbedingungen, weil es einfach und zuverlässig freies Wasser im Treibstoffsystem bindet, so dass nichts vereisen kann. Das im Prist gebundene Wasser verbrennt dann einfach mit. Da Jetfuel=Kerosin=JetA-1 dem herkömmlichen Dieseltreibstoff sehr ähnlich ist, hab ich das damals einfach so versucht. Man bekommt diesen Treibstoffzusatz in Dosen an praktisch jedem Flugplatz, der eine Jet-A1 Tanke hat.

Gruss
Emil

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-14,5 Grad. Musste dreimal versuchen, dann hat es aber endlich mit ein bischen Gas geben geklappt.
Grüsse,
Snuggles

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- 15 C° heute morgen. Anspringen ging gut, mit minimal längerem Orgeln. Aber dann, bis die Heizung meine Finger auftaute... ;-)

Gruß

Graveltravel

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So ist es bei mir auch MY 02; 128tkm