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Kann mir jemand sagen wonach ich bei Paddock suchen muss, wenn ich neue Lager (rahmenseitig) für den Dreieckslenker eines 110er Td5 brauche?
Ich hoffe mir kann jemand helfen.
jip.. der Hartwig hat Recht. Ist dort doch auch grad im Angebot... schau mal unter special offers
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Balljoint wäre nicht Rahmen, sondern Achsseitig.
Rahmenseitig brauchst Du "bushes",
Diese findest Du in verschiedenen Sets bei Paddock.
Wenn die vom A-Frame hinüber sind, sind wohl auch alle anderen hinüber. Also sinnvollerweise gleich alle tauschen.
Polyurethan-Buchsen haben den Vorteil langlebiger und Ölresistent zu sein, gegenüber dem bei OME verwendeten Gummi. Das Lenkverhalten wird präziser, dafür werden kurze harte Stösse der Fahrbahn schlechter gedämpft.
Die OME Gummis sind je nach Einsatz so nach 4-8 Jahren hinüber (Auch wenns 20Jährige Landies gibt, welche noch die originalen drin haben und die ganze Strassenbreite brauchen). Die PU-Bushes sollten sicher 1.5Mal so lange halten.
Läuft Dir z.B. ATF aus der Lenkung über die Original-Gummi-Buchse des Panhardstabes, ist diese nach wenigen Wochen unbrauchbar. Bei PU kann da solange ATF drüber laufen wies will...
Die PU-Bushes sollten sicher 1.5Mal so lange halten.
.
das ist doch mal eine Aussage.
Meine Gummibuchsen haben 10 Jahre gehalten
und jetzt kommen wieder Originale rein.
OME ist übrigens ein Fahrwerkshersteller aus Australien.
Originalteile werden mit OEM bezeichnet.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
eben wegen der strittigen Aussagen zur Haltbarkeit der PU-Teile, werden sowieso wieder originale reinkommen.
Da wohl eh eine Bestellung bei Paddock kommen wird, wäre es halt praktisch gewesen, wenn ich sie da hätte gleich mitbestellen können. Leider kann ich auf der Seite nichts finden, was sich so anhört als wären es die Lager. Erst dachte ich, es wäre das "Top Link Bush", aber da es auch ein "Bottom Link Bush" gibt, wird es das wohl nicht sein, oder?!
OME ist übrigens ein Fahrwerkshersteller aus Australien.
Originalteile werden mit OEM bezeichnet.
Nicht ganz....
1. OEM=Original Equipment Manufacturer
2. OME=Original Manufacturer's Equipment
3. OME=Old Man Emu
4. OE=Original Equipment
1.Ist also ein zuliefernder Hersteller für Erstausrüstung
2.Ist die werksmässig vom Hersteller verbaute Ausrüstung
Soweit der englische Sprachgebrauch. Zumindest auch in Englischen Automobilzeitschriften.
3.Ist ein australischer Fahrwerkshersteller, der hier oft so abgekürzt wird, sich selber aber (imho) nicht so nennt, abkürzt.
Ob OME(3) und OE(4) das selbe ist, darüber lässt sich wohl streiten...
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