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Kurz mal die Suche mit Lenkungsdämpfer gefüttert(Erweiterte Suche auf Serie eingegrenzt), vier Postings durchgeklickt und schon fündig geworden. Schau hier
wenn ich das so sehe; gibts da ne bestimmte Lenkstange an der die Halterung für den Dämpfer schon dran ist oder kann ich mir so ne Halterung beruhigt an die Lenkstange vom meinem Lighty anschweißen? So wegen Materialversprödung im Nahtbereich - ne gebrochene Lenkstange is ja nicht so lustig...
@CaptainPlanet:
NEVER, NEVER NEVER schweißen oder richten (kalt oder warm) einer Lenkstange!
Das ist mörderisch/selbstmörderisch!
@All
Bei Series III waren Lenkungsdämpfer bei bestimmten Ausführungen Standard (6 Zylinder, One-Tonner), sonst als Extra erhältlich.
Es gab verschiedene Formen von Lenkstangen mit Lenkungsdämpfer-Aufnahme (einteilig, mehrteilig).
Also meine Spurstange is krumm und bleibt es auch! Nich richten oder so. Wenn dann tauschen.
Ich hab so nen Lenkungsdämpfer nie gehabt 4 Jahre lang. Dann hab ich anfang Dez. auf bildern von Udo(tonner) nen Dämpfer gesehen und mir das ganze mal genauer angeschaut.
Hab dann son Ding eingebaut und was soll ich sagen:Schwimmt wie vorher und irgendeine "Beruhigung" der Lenkung hat auch net stattgefunden.
Nungut ich hab die günstige Variante genommen aber aus heutiger Sicht hats sichs nich gelohnt.
Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Danke Guido fürs Raussuchen der Treads mit der Suchfunktion ;-)))))
Und auch noch ein Bild dabei ....Super Danke Dir !
Brauchts den nu so einen Dämpfer ja oder Nein ? Da sich mein Verdacht nach Betrachten des Bildes Bestätigt hat ...... das ich keinen Verbaut habe bei meinem Landy !!!! Mmmhhhhh !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Also ich möchte ihn nicht mehr missen. Bin jahrelang ohne rumgefahren und habe im Gelände und auf manchem Parkplatzbordstein übel durchs zurückschlagende Lenkrad auf die Pfoten bekommen. Da macht sich der Dämpfer bemerkbar, weil das Lankrad eben nicht mehr mit Wucht zurückschlägt. Ob das Teilchen auch auf der Bahn Normalautosteuerentspanung verströhmt vermag ich nicht zu beurteilen, weil mein 109er mit Dämpfer in Folge einer in allen Teilen verbrauchten Lenkung ohnehin recht anspruchsvoll zu lenken war. Nun ist alles repariert und der Wagen fährt sich prima. Das kann auch, muss aber nicht mit dem Däpfer zusammenhängen. Mir fehlt da der Vergleich.
Daher eine Vermutung: mein Landy ist nicht soo empfindlich bei Spurillen. Der vorherige tanze da schon wesentlichen mehr von links nach rechts und zurück. Ich führe das auch auf den Dämpfer zurück.
Ralf, wenn Du die richtige Spurstange hast, also die mit dem Höcker, dann bau doch einfach den nächstbesten günstigen Dämpfer ein. Die Befestigung am Rahmen solltest Du schon haben. Wenn dur eine Spurstange ohne Höcker hast würde ich das erstmal zurückstellen, bis sich eine Occasion auftut.
Den Dämpfer gibt es bei den üblichen Verdächtigen für kleines Geld, aber Du benötigst noch die Rahmenbefestigung. Ich weiß nicht, ob die noch erhältlich ist, sonst nach Gebrauchtteil suchen oder selber bauen (lassen).
Lenkungsdämpfer bekommt man z.B. im Landydepot. www.landy-depot.com.
Einfach auf die homepage gehen, auf webshop clicken, steering damper bei freier Suche in Englisch eingeben, und die verschiedenen Varianten und Preise werden angezeigt. (von ca 35,- bis ....) je nachdem, ob Gas-oder Öldruck.
Ich habe bei mir einen Standarddämpfer eingebaut, der funktioniert einwandfrei.- Dämpft halt die Scläge in der Lenkung und stabilisiert wohl auch ein bisschen den Geradeauslauf.
Bei einem 1980er SIII könnte die Aufnahme im Rahmen sein. Bei meinem 76er SIII war die auch da. Mag jetzt Zufall sein, da fehlt mir jetzt die Erfahrung eines späten SIII ohne die Aufnahme. Eine Aufnahme wird im EHB unter 1K07 beschrieben, allerdings nur für 1tons. Eine für 88s habe ich nicht gefunden. morgen mache ich mal Bilder, wenn ich den Schnee von meinem Tier geschippt habe.
Kosten: ca. 24 Euro bei Ebay (die "billigen Armstongs*) Original Partsnumber Nr. NRC6474, für die die damit die Teilehändler füttern wollen.
Kurz noch einmal meine Erfahrungen mit dem billigen Armstrong-LD für Yoeddy2:
Nachteile: Lenkung geht im Stand schwerer und stellt sich nach Kurven träger zurück. In engen Wechselkurven kommt einem das Auto weniger wendig vor. man muss schon etwas mehr Trägheitsmoment beim Lenken überwinden.
Vorteile: Die Lenkung hat einen satteren Eindruck. Der Landy durchzirkelt Kurven (v.a. bei etwas schnellerer Fahrt) in einem gleichmässigeren Radius und er hüpft weniger bei Rillen oder Löchern in Kurven. Das Lenrad rüttelt deutlich weniger, insgesamt gewinnt das Fahrverhalten sehr.
Möglicherweise hängt das bei mir aber auch damit zusammen, dass die Achsschenkellager sicher nicht mehr die Besten sind. Einen Versuch wars wert (rd. 30.-) udn ich würde ihn nicht mehr ausbauen wollen.
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