AW: Tipp Rostvermeidung Hecktraverse

Habe auch Edelstahl Leiste dran, gibts bei E.-T.. für kleines Geld. Die Schrauben mit Kupferpaste oder Sandersfett einpinseln in die Löcher das gleiche rein tun und gut is.

In die Hecktraverse schön dick Sandersfett von außen und innen und fertig!

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Soviel wie da is!

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War ab Werk dran

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Edelstahl? Ab Werk dran?? Bei Land Rover???

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Hätte 4 monate auf meinen warten sollen beim kauf. keinen bock solange zu warten - verkäufer gesagt sofort oder gar nicht- eine woche später anruf ihr TD5 ist da- woher er ihn hatte keine ahnung- war mir auch egal :D :D

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Flugrost auf allen Stahlteilen vermeiden:

Auf dem Foto oben (Heckpartie beim DEFEKTEN 90er Td5) ist die angerostete Heckpartie, die ehedem schwarze hintere "Heck-Stoßstange" des 90er Defender (jetzt ordentlich angerostet) und sind die Korrosions-Reste unter der Teppichleiste gut zu erkennen.

Das muß nicht sein, wenn rechtzeitig, möglichst gleich beim Neuwagen, alle Stahlteile - vor allem unter dem Land Rover - mit einem Borstenpinsel dünn mit

- V a s e l i n e

eingefettet werden. Vaseline (säurefreies Fett) gibts in 5 Kg Eimern, z.B. auch günstig in der Apotheke und ist für diesen Zweck besser als Teroson und Silikon. Leicht mit Vaseline einfetten geht am besten im Sommer bei Aussentemperaturen von 25 - 30 Grad. Nichts korrodiert und nichts rostet mehr, wo Vaseline anhaftet. Eine dünne Vaselineschicht pappt wie der Teufel. (Natürlich ist es bereits konstruktiv abwegig von Land Rover Stahl und Alu, z.B. auch bei den beiden senkrechten Winkelleisten links und rechts am Heck, zusammen zu bringen. Land Rover ist sich dessen bewusst. Früher waren diese Winkelleisten verzinkt - und korrodierten trotzdem).

Gruß

D.

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Das weisse ist korrodiertes Alu. (jetzt versiegelt)
Die Transenschrauben sind leicht rostig und die Transe selbst ist einfach
nur dreckig. Wir haben da so Lehm in Rostoptik. Drunter ist Leinöl, Leinöl und
nochmal Leinöl, (damit der Dreck gut hält.)

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wenn ich jetzt mene hecktraverse mit von außen erkennbarem flugrost anschau - würd es denn da noch helfen , mit fett / wachs / vaseline zu arbeiten ? von außen kann man ja den flugrost abbürsten und das dingen dann neu lacken - aber wie siehts innen aus ? ich mag da jetzt nnicht mit ner pulle versiegelungswachs reinhalten und den rost mitzuversiegeln... irgendwelche tipps?

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Das mit der Leiste und dem Silikon war wohl nix :D

Leiste abschrauben - Sanders dick drunterkleistern - und *schmotz* andrücken und festschrauben :D Unterboden auch Sanders. Inwieweit Vaseline hält - keine Ahnung hab ich noch nicht probiert

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merci ...
und kann man die traverse einfach voll-wachsen (kenn ich vom pkw a la hohlraumversiegelung)

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Machen hier die meisten - mit Sanders

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Hi all

wollte soeben in der Garage dieses Blech, welches den Teppich hinten festhält, abnehmen und drunterschauen. Habe dazu die 7 Blechschrauben oben gelöst. Aber das Blech kommt dann nicht frei. Was muss sonst noch gelöst werden oder gibt es da sonst noch irgendeinen Trick?
Nehme mal an, dass td4 und td5 sich dbzgl. nicht unterscheiden.

danke für einen Hinweis.

Gruss
ter

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Snd nur die Blechschrauben. oder es wurde geklebt... Oder es klebt einfach auf demGummi fest...Hatte ich auch beim 1. mal bisschen mit gefühl hochziehen dann sollte das klappen..

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moin zusammen - ich hab zwar von nix ne Anhnung - aber dann doch einen Tipp bzgl. Sili oder nicht Sili
ich benutze an diversen Stellen ein Produkt von Würth - das nennt sich

BOND & SEAL
ist wirklich ein fiesses Zeug / ein Karrosserie-Kleber / verklebt so ziehmlich alles was man sich vorstellen kann
bleibt elastisch / ist UVbeständig / schleifbar / überlackierbar
Dichtet und klebt wie Hulle
ist Matt-Schwarz

logo - ehm - mit höherer Klebewirkung als Silikon
habe damit zB meine Heckscheibe eingeklebt
dafür wird das Zeug mEn hauptsächlich verwendet

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Hm, würdest du nicht besser Karosseriedichtmasse nehmen ?
Die dichtet auch, klebt aber nicht so stark das bei einer Demontage alles zerreißt ;-)

Gruß Ral.f